Motoare 1.4, 1.6 si 1.8 l
Retragere
1. Scoateți capacul de umplere cu ulei, scoateți șuruburile de montare și îndepărtați apărătoarea motorului.
2. Deconectați cablurile electrice, îndepărtați șuruburile de fixare și scoateți modulul de aprindere (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
3. Slăbiți clemele de montare și deconectați furtunurile de ventilație a carterului de la marginea stângă a capacului de distribuție.
4. Slăbiți treptat și uniform șuruburile de fixare a capacului.
5. Scoateți capacul de distribuție de pe chiulasă. Scoateți inelele de etanșare și garnitura de pe capac, verificați starea acestora, înlocuiți dacă este necesar.
Instalare
1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale capacului și ale capului sunt absolut curate și uscate. Așezați garniturile în capac, fixându-le temporar cu unsoare.
2. Aplicați un strat de etanșant adecvat pe suprafața de îmbinare a chiulasei în zona capacelor arborelui cu came din dreapta și în decupările semicirculare din partea stângă a turnării.
3. Așezați cu grijă capacul de distribuție, asigurându-vă că garniturile sunt poziționate corect. Înșurubați șuruburile de montare și, deplasându-vă în spirală de la centru spre margini, strângeți-le uniform cu forța necesară.
4. Restabiliți conexiunea originală a furtunurilor de ventilație a carterului - monitorizați fiabilitatea strângerii clemelor de montare.
5. Înlocuiți modulul de aprindere (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
6. Instalați protecția motorului.
Motoare 1,8 l
Retragere
1. Scoateți apărătoarea motorului (Vezi deasupra Motoare 1.4, 1.6 si 1.8 l — Retragerea).
2. Slăbiți clemele de montare și deconectați furtunurile de ventilație a carterului de la marginea stângă a capacului de distribuție.
3. Deconectați cablurile electrice, îndepărtați șuruburile de montare și scoateți modulul de aprindere (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
4. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
5. Deconectați furtunul căii de răcire de la carcasa termostatului. Scoateți șuruburile care fixează suportul furtunului de capacul de distribuție și de galeria de admisie. Slăbiți clema și mutați furtunul în lateral - pregătiți-vă să colectați lichidul de răcire vărsat.
6. Slăbiți și îndepărtați șuruburile capacului uniform în mai mulți pași.
7. După ce ați ridicat, separați capacul de capul cilindrilor, îndepărtați căptușeala de etanșare. Verificați starea garniturii, pregătiți o înlocuire dacă este necesar.
Instalare
1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt absolut curate și uscate, puneți o garnitură nouă în canalul de primire șters uscat al capacului.
2. Așezați cu atenție capacul de sincronizare, asigurându-vă că garniturile sunt poziționate corect. Înșurubați șuruburile de montare și, deplasându-vă în spirală de la centru spre margini, strângeți-le uniform cu forța necesară.
3. Conectați furtunul căii de răcire la carcasa termostatului, fixați furtunul în suportul de pe acoperiș și conducta de admisie. Verificați nivelul lichidului de răcire, corectați dacă este necesar (vezi capitolul Serviciu curent).
4. Conectați cablurile electrice la senzorul de temperatură.
5. Restabiliți conexiunea originală a furtunurilor de ventilație a carterului - monitorizați fiabilitatea strângerii clemelor de montare.
6. Instalaţi modulul de aprindere (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
7. Montați protecția motorului.
Motoare 2,0 l
Retragere
1. Scoateți ansamblul filtrului de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Scoateți secțiunea superioară a capacului de distribuție (cm. Demontarea și montarea capacului de sincronizare).
3. Slăbiți clemele de montare și deconectați furtunurile de ventilație a carterului de la capacul mecanismului de distribuție a gazului.
4. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați carcasa de protecție a bujiilor. Scoateți capacele de protecție de la lumânări, deconectați și duceți firele în lateralul BB.
5. Deconectați și lăsați deoparte cablurile electrice de la senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
6. În mai mulți pași, slăbiți și deșurubați uniform șuruburile care fixează capacul de distribuție.
7. Separați capacul de capul cilindrilor, îndepărtați căptușeala și luați inelele de etanșare din deschiderile de sub șuruburile de fixare. Inspectați cu atenție elementele de etanșare, dacă este necesar, înlocuiți-le.
Instalare
1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt absolut curate și uscate, apoi puneți garnitura în canelura de primire a capacului. După ce ați lubrifiat ușor cu unsoare, montați inelele O în orificiile șuruburilor de montare.
2. Aplicați un strat de material de etanșare adecvat pe suprafața chiulasei împerechetă cu capacul în zona capacelor drepte ale patului arborelui cu came și în decupările semicirculare din partea stângă a turnării.
3. Așezați cu grijă capacul de distribuție, asigurându-vă că garniturile sunt poziționate corect. Înșurubați șuruburile de montare și, deplasându-vă în spirală de la centru spre margini, strângeți-le uniform cu forța necesară.
4. Restabiliți conexiunea originală a furtunurilor de ventilație a carterului - monitorizați fiabilitatea strângerii clemelor de montare.
5. Montați ușor bornele firului BB pe bujii.
6. Conectați cablurile electrice la senzorul CMP, reinstalați carcasa de protecție a cablurilor electrice BB, înșurubați și strângeți bine șuruburile de fixare a acestuia.
7. Reinstalați cablajul și strângeți bine piulița de montare.
8. Montaţi capacul superior al curelei de distribuţie (Vezi deasupra Motoare 1.4, 1.6 si 1.8 l - Instalare).
9. Montați carcasa filtrului de aer - vezi Sistem de alimentare.
Comentariile vizitatorilor