Retragere
Motoare 1,7 l SOHC
1. Scoateți capacul curelei de distribuție din spate (cm. Demontarea și montarea capacului de sincronizare).
2. Scoateți secțiunea de turnare a vasului de ulei (cm. Demontarea si montarea baii de ulei).
3. Scoateți ansamblul întinzător și rola intermediară (cm. Demontarea și montarea dispozitivelor de pretensionare a lanțului de distribuție (motoare 2,0 l).
4. La modelele cu transmisie manuală, cereți unui asistent să blocheze arborele cotit să nu se rotească, să pornească treapta cea mai înaltă și să apăsați pedala de frână până la capăt. La modelele cu AT, deșurubați unul dintre șuruburile de montare a convertizorului de cuplu și strângeți-l pe acesta din urmă pe carcasa transmisiei folosind o bară de oțel și șuruburi adecvate cu șaibe (vezi capitolul transmisie automată). Dacă motorul este scos din vehicul, volanta/placa de antrenare trebuie blocată (cm. Demontarea, verificarea stării și instalarea unui disc volant / drive). Scoateți un șurub de fixare și scoateți o roată dințată.
5. Deconectați conducta de ulei de la carcasa filtrului de ulei și mutați conductele împreună cu suportul în lateral.
6. Deconectați cablurile electrice de la senzorul de presiune a uleiului.
7. Scoateți șase șuruburi de fixare și scoateți pompa de ulei din dopurile de direcție.
8. Folosind o șurubelniță, scoateți presa de apă din carcasa pompei și aruncați-o - în timpul asamblarii, presseapa trebuie înlocuită fără greșeală.
Motoare 1,7 L DOHC
Supapa de reducere a presiunii uleiului este înșurubat în blocul cilindrilor și nu poate fi îndepărtată fără a demonta mai întâi pompa de injecție.
1. Scoateți cureaua de distribuție (cm. Demontarea și montarea curelei de distribuție).
2. Scoateți pompa de ulei și angrenajele arborelui cotit (cm. Demontarea și montarea dispozitivului de pretensionare a curelei și a angrenajelor de distribuție (motoare 1,7 l).
3. Scoateți secțiunea turnată a vasului de ulei (cm. Demontarea si montarea baii de ulei). Scoateți șuruburile de montare, glisați capacul pompei de ulei pe trunionul arborelui cotit, luând măsuri de precauție pentru a nu scăpa bucșele de ghidare. Scoateți inelul O montat în jurul carcasei pompei de ulei și aruncați-l - inelul trebuie înlocuit fără greșeală în timpul asamblarii.
4. Marcați poziția rotorului exterior al pompei cu un marcator - la asamblare, componentele trebuie instalate strict în același mod.
5. Scoateți rotoarele interior și exterior din blocul cilindrilor.
6. Dacă este necesar, scoateți pompa de injecție (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare) și deșurubați supapa de reducere a presiunii din spatele blocului cilindrilor. Supapa este situată în partea dreaptă a suportului de montare inferior al pompei de injecție. Scoateți inelul de etanșare.
Motoare 2,0 l
Pompa de ulei este încorporată în capacul de distribuție, consultați manualul pentru procedurile de demontare și instalare. Demontarea și montarea capacului de sincronizare.
Supapa de limitare a presiunii pompei de ulei poate fi îndepărtată fără a îndepărta capacul de distribuție. Pentru a demonta supapa, este suficient să scoateți baia de ulei.
Examinare
Motoare 1,7 l SOHC
1. Cu pompa scoasă din motor, îndepărtați șuruburile Phillips și scoateți capacul interior al pompei.
2. Verificați golurile dintre dinții rotorului exterior și interior, precum și între rotorul exterior și carcasa pompei (joc radial al rotorului exterior).
3. Folosind o riglă de oțel și un ecartament cu lamă, măsurați jocul axial (reacție) rotoare.
4. Dacă rezultatele măsurătorilor sunt în afara intervalelor permise (cm. Specificații), înlocuiți componentele relevante. Rețineți că rotorul exterior are un semn de aterizare pe suprafață.
5. Supapa de siguranță poate fi scoasă din corpul pompei pentru a curăța și a verifica starea componentelor.
Și — pistonul supapei reductoare
B - Arc ansamblu supape reductoare de presiune
C - Supapă termostatică
D - mufa
6. Comutatorul de presiune a uleiului de urgență este înșurubat în spatele pompei. Senzorul defect trebuie înlocuit (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
7. Supapa termostatică/supapă de bypass al filtrului răcitorului de ulei este înșurubat în carcasa filtrului de ulei.
Motoare 1,7 L DOHC
1. Curățați temeinic toate componentele și examinați cu atenție starea rotoarelor, a carcasei pompei și a capacului. Înlocuiți componentele defecte dacă se constată deteriorări sau uzură excesivă. Dacă carcasa pompei din blocul cilindrilor este marcată, contactați un atelier autorizat Opel pentru sfaturi.
2. Dacă starea componentelor este satisfăcătoare, instalați rotoarele în carcasa ansamblului pompei. Folosind un calibrator de palpație de tip lamă, măsurați distanța dintre rotorul exterior și carcasa pompei și distanța dintre dinții rotorului interior și exterior. Măsurați jocul axial al rotoarelor și verificați planeitatea capacului. Dacă rezultatele măsurătorilor sunt în afara intervalului (cm. Specificații), înlocuiți componentele uzate.
3. Dacă s-a îndepărtat supapa de reducere a presiunii, verificați libertatea de mișcare a pistonului și netezimea revenirii acestuia sub influența forței dezvoltate de arc. Înlocuiți ansamblul supapei dacă este necesar.
Motoare 2,0 l
1. Scoateți șuruburile de montare și scoateți capacul pompei din interiorul capacului lanțului.
2. Marcați pozițiile de montare ale ambelor rotoare cu un marcator.
3. Scoateți rotoarele din carcasa pompei.
4. Scoateți dopul supapei de control al presiunii uleiului de la baza carcasei pompei.
5. Scoateți arcul, bucșa și pistonul - încercați să vă amintiți poziția de instalare a componentelor. Scoateți inelul O din dopul supapei.
6. Deșurubați dopul supapei de limitare a presiunii din spatele capacului lanțului, supapa este montată peste cele trei șuruburi din spatele capacului.
7. Scoateți arcul și pistonul din capac - încercați să vă amintiți poziția de instalare a componentelor. Scoateți inelul de etanșare din dop.
8. Curăţaţi toate componentele. Evaluați uzura rotoarelor, carcasei pompei și dopurilor supapelor. Înlocuiți componentele defecte. Dacă rotoarele pompei sunt deja marcate, înlocuiți întregul ansamblu al pompei.
9. Dacă starea tuturor componentelor nu este pusă la îndoială, reasamblați-le în ordine inversă, acordând atenție următoarelor puncte:
10. Urmați orientarea corectă a rotoarelor și pistonilor atunci când le instalați în ansamblul pompei;
11. Nu uitați să înlocuiți inelele de etanșare ale dopurilor, asigurați-vă că dopurile sunt strânse cu forța necesară;
12. Asigurați-vă că șuruburile capacului pompei sunt de asemenea strânse la cuplul necesar;
13. În cele din urmă, umpleți pompa de ulei cu ulei de motor curat, rotind cu mâna rotorul interior.
Instalare
Motoare 1,7 l SOHC
1. Dacă este îndepărtat, instalați un nou inel O al supapei de reducere a presiunii și instalați ansamblul supapei în blocul cilindrilor, strângând conform specificațiilor.
2. Cu un dorn cilindric (cap de capăt interschimbabil de dimensiunea corespunzătoare sau o bucată de țeavă cu un diametru adecvat) sau capete, puneți o garnitură nouă în carcasa pompei de ulei (sigilând buzele în interior), - asigurați-vă că dornul se sprijină numai pe marginea exterioară dură a presopsoarului. Asigurați-vă că etanșarea este presată la același nivel cu suprafața corpului.
Lubrifiați garniturile de etanșare cu ulei de motor curat înainte de instalare.
3. Lubrifiați rotoarele pompei cu ulei de motor curat și așezați-le în carcasa pompei. Urmați alinierea corectă a marcajelor de instalare aplicate în timpul procesului de demontare. Marcajul trebuie să fie orientat spre interiorul motorului.
4. Aplicați un cordon de etanșant adecvat pe suprafața interioară de îmbinare a capacului interior al carcasei pompei și instalați-l pe carcasă.
5. Înșurubați șuruburile de fixare a capacului și strângeți-le la cuplul necesar.
6. Ștergeți bine suprafețele de îmbinare ale carcasei pompei și ale blocului. Verificați dacă bucșele de ghidare ale pompei sunt la locul lor. Îndepărtați toate urmele de etanșare din porțiunea filetată a șuruburilor de fixare a pompei.
7. Înlocuiți garnitura și instalați pompa pe blocul cilindrilor, având grijă să nu deteriorați buzele de etanșare de pe arborele cotit. Asigurați-vă că decupările din rotorul interior se îmbină corect cu urechile corespunzătoare de pe tija arborelui cotit. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.
8. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Acordați atenție următoarelor puncte:
9. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar;
10. Când instalați conducta de ulei a răcitorului de ulei, asigurați-vă că înlocuiți elementele de etanșare;
11. Verificați nivelul uleiului de motor, corectați dacă este necesar (vezi capitolul Serviciu curent);
12. Nu uitați să înlocuiți șurubul angrenajului arborelui cotit.
Motoare 1,7 L DOHC
1. Dacă supapa de reducere a presiunii a fost îndepărtată, înlocuiți inelul de etanșare și instalați ansamblul supapei în blocul cilindrilor, strângându-l la cuplul necesar.
2. Lubrifiați rotoarele pompei cu ulei de motor curat și instalați-le în carcasa pompei folosind marcajele pre-marcate.
3. Înainte de instalare, scoateți cu atenție o șurubelniță pompa de ulei și garniturile de ulei ale arborelui cotit. Instalați noile garnituri de ulei cu fălcile în interiorul motorului și apăsați-le la nivel cu corpul folosind un dorn cilindric adecvat (Vezi deasupra Motoare 1,7 l SOHC, punctul 2).
4. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale pompei de ulei și blocului cilindrului sunt absolut curate și uscate. Verificați dacă bucșele de ghidare sunt la locul lor. Îndepărtați toate urmele de etanșare de pe părțile filetate ale șuruburilor de fixare a pompei.
5. Instalați o nouă etanșare în canelura din jurul corpului pompei din capotă și aplicați un strat de etanșant adecvat pe suprafața de îmbinare a capacului pompei.
6. Reinstalați cu atenție capacul pompei - încercați să nu deteriorați buzele arborelui cotit și garniturile arborelui rotorului. Aliniați capacul cu bucșele de ghidare și apăsați-l pe bloc, controlând poziția presetupelor.
7. Lubrifiați părțile filetate ale șuruburilor de montare cu un material de etanșare special pentru fixarea conexiunilor filetate. Înșurubați șuruburile și strângeți-le la cuplul necesar. Vă rugăm să rețineți că cel mai lung șurub trebuie înșurubat în orificiul din stânga jos al capacului.
8. Montați angrenajele și cureaua de distribuție (cm. Demontarea și montarea dispozitivului de pretensionare a curelei și a angrenajelor de distribuție (motoare 1,7 l).
9. Montați baia de ulei (cm. Demontarea si montarea baii de ulei).
10. În cele din urmă, umpleți motorul cu ulei curat (vezi capitolul Serviciu curent).
Motoare 2,0 l
Cm. Demontarea, service-ul si montarea pompei de ulei.
Comentariile vizitatorilor