Retragere
Toate motoarele
1. Deconectați cablul negativ de la baterie. Aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Dacă este echipat, îndepărtați protecția carterului.
2. Goliți uleiul de motor (vezi capitolul Serviciu curent), apoi instalați o nouă șaibă de etanșare și înșurubați dopul de scurgere la loc și strângeți-l la cuplul necesar.
Motoare 1,7 l
La modelele de 1,7 L SOHC, scoaterea baii de ulei implică îndepărtarea podului capacului rulmentului principal al arborelui cotit. La instalarea jumperului, șuruburile de fixare a acestuia trebuie înlocuite fără greșeală.
1. Scoateți șuruburile de fixare a secțiunii inferioare a paletului de turnarea principală. Separați secțiunea inferioară a paletului și scoateți-l din motor.
2. Pe motoarele de 1,7 litri SOHC pentru a îndepărta secțiunea principală turnată a bazinului, deconectați cablurile electrice de la senzorul de temperatură a uleiului instalat în partea frontală, pe motoare 1,7 l DOHC - scoateți țeava de evacuare a sistemului de evacuare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Scoateți șurubul (s) atașarea tubului de ghidare al jojei la blocul cilindric/secțiunea de turnare prin injecție a bacului.
4. Pornit Motoare 1.7L SOHC scoateți tubul de ghidare din secțiunea principală de turnare a bazinului.
5. Apoi scoateți șurubul de conectare și deconectați tubul de retur al uleiului turbocompresorului de la secțiunea de turnare a baii. Scoateți șaibe de etanșare.
6. Scoateți două șuruburi de fixare a unui colector de ulei la turnarea paletului și scoateți un tub, - aveți grijă ca colectorul de ulei să fie echipat cu două inele de etanșare.
7. Slăbiți treptat șuruburile și piulițele care fixează secțiunea turnată a carterului de blocul cilindrilor/capac sau carcasa pompei de ulei, carcasa transmisiei. Dacă paletă «blocat» de garnitură, bateți-o cu un ciocan cu fața moale.
La modelele de 1,7 L SOHC, tigaia eliberată ar trebui mutată către subcadru frontal.
8. Pe Modele 1.7L SOHC Scoateți șuruburile de fixare a podului capacelor rulmenților radicali și scoateți ultimul împreună cu turnarea paletului.
9. Pe Motoare 1.7L DOHC scoateți de dedesubt placa deflectorului de ulei atașată la blocul cilindrilor.
Motoare 2,0 l
1. Deconectați cablurile electrice de la senzorul de temperatură a uleiului și (cu echipament adecvat) senzor de nivel de ulei.
2. Scoateți șuruburile de fixare a flanșei paletului pe o cutie de transmisie manuală.
3. Eliberând treptat, scoateți șuruburile de fixare a paletului la baza blocului de cilindri / pompa de ulei. Dacă este necesar, loviți ușor tigaia cu un ciocan cu fața moale, separați-o de motor și scoateți-o de sub mașină.
Toate motoarele
1. Verificați starea sită de admisie a uleiului - dacă este necesar, îndepărtați-o împreună cu inelul O și spălați-o în solvent.
Instalare
Motoare 1,7 l SOHC
1. Curăţaţi bine suprafeţele de îmbinare ale secţiunilor inferioare şi principale ale baii de ulei. Aplicați un tampon de etanșare adecvat pe suprafața de îmbinare acolo unde se întâlnește cu capacul pompei de ulei și capacul rulmentului principal din spate.
2. Așezați o nouă garnitură pe suprafața de îmbinare a secțiunii principale turnate a bazinului și așezați aceasta din urmă pe targa frontală.
3. Reinstalați puntea capacului rulmentului principal, instalați șuruburile de montare NOI și strângeți conform specificațiilor.
4. Apăsați secțiunea turnată a paletului pe motor, înșurubați și strângeți manual toate șuruburile de fixare a acestuia.
5. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.
Dacă se instalează o secțiune de carter turnată pe un motor care a fost scos din vehicul și separat de transmisie, asigurați-vă că flanșa secțiunii de pe partea volantului este aliniată cu flanșa corespunzătoare a blocului cilindri.
6. Strângeți cuplul șuruburile care fixează corpul colector de colector pe carcasa transmisiei.
7. Conectați conducta de retur a uleiului turbocompresorului la carter folosind garnituri noi. Strângeți șurubul de fixare a tubului la cuplul necesar.
8. Introduceți tubul de ghidare al jojei în secțiunea turnată a baii, înlocuind inelele O, conectați tubul la bloc. Strângeți șurubul suportului de suport al tubului pe bloc la cuplul corect.
9. Conectați cablajul la senzorii de poziție a arborelui cotit și de temperatură a uleiului. Atașați cablajul la suportul de sprijin.
10. Instalați inele O la capătul tubului de preluare și conectați tubul la secțiunea turnată a colectorului. Strângeți șuruburile NOI de montare a tubului la cuplul corect.
11. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale secțiunilor principale și inferioare ale paletului, eliberându-le complet de urme de ulei și murdărie.
12. Folosind o garnitură nouă, instalați secțiunea inferioară a tigaii pe turnarea secțiunii principale. Înșurubați și strângeți cu șuruburile de fixare necesare efortului.
13. Montați carterul, coborâți mașina la sol și umpleți motorul cu ulei de motor proaspăt (vezi capitolul Serviciu curent).
Motoare 1,7 L DOHC
1. Îndepărtați toate urmele de murdărie, ulei și material de etanșare de pe suprafețele de îmbinare ale ambelor secțiuni ale rezervorului și, dacă sunt îndepărtate, de pe colectorul de ulei.
2. Dacă este necesar, înlocuiți inelul de etanșare al colectorului de ulei și instalați-l pe acesta din urmă la baza blocului cilindri. Înșurubați șurubul de admisie a uleiului și strângeți-l la cuplul necesar. Montați placa deflectorului de ulei.
3. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale blocului cilindri și secțiunea principală turnată a baii de ulei sunt absolut curate și uscate. Aplicați un etanșant adecvat pe suprafața superioară de îmbinare de pe secțiunea superioară a tăvii principale.
4. Instalați o nouă garnitură de cauciuc pe tubul de ghidare al jojei la turnarea tigaii.
5. Montați secțiunea turnată a paletului și instalați șuruburile și piulițele de fixare a acestuia. Rețineți că patru șuruburi lungi se înfiletează în găurile din spatele turnării pentru paleți. Dacă paletul a fost demontat pe motorul scos și separat de transmisie, asigurați-vă că suprafețele posterioare ale blocului cilindrilor și turnarea paletului sunt scoase în același plan. Lucrând în diagonală dinspre centru spre exterior, strângeți șuruburile de turnare a tavii uniform la cuplul corect.
6. Înșurubați șuruburile turnării paletului la carcasa transmisiei și strângeți-le cu forța necesară.
7. Asigurați-vă că tubul de ghidare al sondei de măsurare este instalat corect, înfășurați șuruburile de fixare a acesteia și strângeți-le cu forța necesară.
8. Montați țeava de evacuare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
9. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale secțiunilor principale și inferioare ale paletului sunt absolut curate și uscate. Aplicați un strat de etanșant adecvat pe suprafața de îmbinare a secțiunii inferioare. Apăsați partea inferioară a paletului în sus, înșurubați și strângeți șuruburile de fixare cu forța necesară.
10. Reinstalați carterul, dacă este echipat. Coborâți vehiculul la sol și umpleți cu ulei de motor proaspăt (vezi capitolul Serviciu curent).
Motoare 2,0 l
1. Curăţaţi temeinic suprafeţele de îmbinare ale blocului cilindrilor/baferului şi, dacă sunt îndepărtate, admisia de ulei.
2. Dacă este necesar, după înlocuirea inelului de etanșare, montați colectorul de ulei pe tavă, strângând șuruburile de fixare ale acestuia cu forța necesară.
3. Aplicați un strat de material de etanșare adecvat pe suprafața de îmbinare a blocului de cilindri la îmbinările cu carcasa pompei de ulei și capacul suportului din spate al arborelui cotit.
4. După înlocuirea căptușelii de etanșare, apăsați paletul pe blocul de cilindri, înșurubați și strângeți manual șuruburile de fixare.
5. Deplasându-se de la centru spre margini, în ordine diagonală, strângeți uniform șuruburile care fixează carterul de blocul cilindri/pompa de ulei cu forța necesară.
6. Strângeți la cuplu șuruburile de la flanșa carterului la carcasa transmisiei.
7. Conectați cablurile electrice la senzorul de temperatură a uleiului și (dacă este instalat) senzor de nivel de ulei.
8. Reinstalaţi carterul motorului, dacă este echipat. Coborâți vehiculul la sol și umpleți motorul cu ulei de motor proaspăt (vezi capitolul Serviciu curent).
Comentariile vizitatorilor