Retragere
Motoare 1,7 l SOHC
1. Scoateți ansamblul carcasei filtrului de aer cu canalele de aer și debitmetrul de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de ventilație a carterului care duc către părțile din față și din spate ale capacului - este necesar să deșurubați cele două șuruburi care fixează cablajul de capacul arborelui cu came, ridicând cablajul pentru a avea acces la furtunul de ventilație al carterului din spate..
3. Scoateți fulia arborelui cotit. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul mecanismului de distribuție a gazului împreună cu o căptușeală de etanșare.
Motoare 1,7 L DOHC
1. Scoateți filtrul de aer și ansamblul conductei de admisie cu contorul de masă de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Scoateți unitatea de comandă a motorului de pe capacul de distribuție (ECM) (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Deconectați electroconductorul, dați șuruburi de fixare/o piuliță și îndepărtați un braț de fixare ECM.
4. Scoateți șurubul de fixare, deconectați electroconductorul și scoateți un ureche de ridicare a motorului din partea din spate dreaptă a capului cilindrilor. Slăbiți șurubul care fixează inelul de ridicare din stânga spate.
5. Slăbiți conectorii de fixare pentru fixarea conductelor de combustibil la pompa de injecție.
Accesul la racordurile fitingurilor este limitat - compilatorii acestui Ghid consideră că este necesar să deșurubați șurubul care fixează carcasa filtrului/răcitorului de ulei și să îndepărteze umplutura cu burete din spațiul dintre pompa de injecție și carcasa filtrului.
6. Deconectați conductele de alimentare cu combustibil de la injectoare.
7. Dați șuruburi de fixare și îndepărtați consolidările exterioare ale atomizatoarelor.
8. Îndepărtați șurubul de fixare a șanțului de direcționare a unui electroconductor pe partea din spate a capului cilindrilor. Eliberați cele două zăvoare și scoateți jgheabul.
9. Dați șuruburile de fixare a capacului superior al unui antrenament GRM la unitatea de antrenare a mecanismului supapei.
10. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul mecanismului de distribuție a gazului împreună cu o căptușeală de etanșare.
11. Verificați starea unei căptușeli de etanșare, în caz de necesitate, înlocuiți-o.
Motoare 2,0 l
1. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul superior din plastic de pe capacul mecanismului de distribuție a gazului.
2. Eliberați gulerele de fixare și deconectați furtunul sistemului de ventilație al carterului de la partea din spate a capacului. Pe Modele Zafira scoateți sigiliul compartimentului motor și capacul carenului instalat în fața parbrizului.
3. Pornit motoare cu turbo de joasă presiune (X20DTL sau Y20DTL) slăbiți clemele care fixează tubul metalic de ansamblul turbocompresorului și manșonul de cauciuc de conductă, deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți ansamblul conductei de aer din motor împreună cu inelul de etanșare instalat între tub și compresor. Pe motoare cu turbo de înaltă presiune (Y20DTH) eliberați clemele, deșurubați șuruburile de fixare a suportului și scoateți furtunul de aer dintre turbocompresor și intercooler.
4. Pornit toate modelele Eliberați cablajul bujiilor incandescente din clemele de pe spatele capacului. Scoateți un șurub de fixare a șanțului de rutare a cablajului electric al conductei de admisie pe un capac. Deconectați furtunul de vid conectat la partea dreaptă a capacului.
5. Scoateți șuruburile de fixare a capacului și îndepărtați-le împreună cu șaibe de etanșare. Ridicați capacul și scoateți-l împreună cu garnitura. Verificați starea garniturilor și șaibelor, înlocuiți elementele defecte.
Instalare
Motoare 1,7 l SOHC
1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale capacului și ale corpului sunt absolut curate și uscate. Puneți sigiliul cu grijă pe capac.
2. Apăsați capacul pe corp - asigurați-vă că garnitura de etanșare nu se mișcă. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu efortul necesar.
3. Atașați furtunurile sistemului de ventilație a carterului și fixați-le colierele.
4. Instalați conductele de admisie și carcasa filtrului de aer.
Motoare 1,7 L DOHC
1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt absolut curate și uscate, puneți garnitura de etanșare în canelura capacului. Verificați starea inelului O din partea de jos a capacului, înlocuiți dacă este necesar.
2. Lubrifiați suprafețele de împerechere cu material de etanșare, asigurându-vă că acesta nu pătrunde în orificiul de ulei din partea dreaptă spate a arborelui cu came de evacuare. Garniturile duzelor sunt etichetate «UPPER» Și «OUTSIDE».
3. Așezați cu grijă capacul la loc, având grijă să nu dislocați garnitura. Montați secțiunea superioară a capacului de sincronizare. Înșurubați șuruburile de fixare a capacului mecanismului de distribuție a gazului și strângeți-le cu efortul cerut.
4. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării componentelor - acordați atenție următoarelor puncte:
5. Toate șuruburile trebuie strânse strict cu forța necesară;
6. Garniturile exterioare ale duzelor sunt marcate cu inscripții «UPPER» (top) Și «OUTSIDE» (extern), - montați garniturile, asigurându-vă că acestea sunt puse pe conurile duzei;
7. După pornirea motorului, inspectați-l cu atenție pentru semne de apariție a scurgerilor.
Motoare 2,0 l
1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt absolut curate și uscate, puneți garnitura de etanșare în canelura capacului.
2. Glisați șaibele de etanșare peste șuruburile capacului. Montați șuruburile pe capac, urmând fixarea capetelor acestora cu șaibe de etanșare de umerii inferiori.
3. Lubrifiați cu material de etanșare o decupare semicirculară în partea dreaptă a suprafeței de îmbinare a chiulasei și pe ambele părți ale capacului lagărului din stânga.
4. Așezați cu grijă capacul la loc, înșurubați și strângeți manual toate șuruburile de montare.
5. Strângeți toate șuruburile de montare la cuplul corect.
6. Conectați furtunurile de vid la fitinguri, fixați cablurile electrice în cleme. Conectați furtunul PCV la partea din spate a capacului.
7. La modelele cu turboalimentare de joasă presiune, instalați conducta de admisie și tubul de aer - nu uitați să înlocuiți inelul de etanșare. Fiabilitatea urmăririi unei strângeri a colierelor și clemelor. La modelele cu turbo de înaltă presiune, reinstalați furtunul care conectează turbocompresorul la intercooler. Fiabilitatea piesei de strângere a dispozitivului de fixare.
8. La toate modelele, instalați capacul din plastic și strângeți bine șuruburile capacului. La modelele Zafira, reinstalați garnitura compartimentului motor și panoul carenului din față.
Comentariile vizitatorilor