Motoarele de 1.7L SOHC și 2.0L sunt echipate cu compensatoare hidraulice.
Examinare
Importanța reglarii corecte a jocurilor în mecanismul supapelor oricărui motor cu ardere internă nu poate fi supraestimată, datorită impactului său asupra eficienței motorului.
Verificarea trebuie efectuată pe un motor rece!
1. Aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Pentru a se fixa pe roata arborelui cotit, scoateți roata din față dreaptă. Dacă este echipat, îndepărtați protecția carterului mașinii.
2. Scoateți capacul de distribuție (cm. Îndepărtarea și instalarea unui capac al mecanismului de distribuție a gazului). Scoateți duzele (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Rotiți motorul în direcția normală (în sensul acelor de ceasornic când este privit din partea dreaptă a motorului) în spatele șurubului scripetei arborelui cotit până când semnul de aliniere de pe ultimul scripete se aliniază cu indicatorul de pe capacul pompei de ulei.
4. Continuați să rotiți arborele Rotiți arborele cotit în aceeași direcție până când camele actuatorului supapei al primului cilindru al arborelui cu came de admisie și supapa celui de-al 3-lea cilindru al arborelui de evacuare își întorc călcâiele spre împingătoare (supapele închise). Acum puteți începe să rulați testul.
5. Desenați o diagramă pe o bucată de hârtie (grilă) reglarea supapelor prin numerotarea celulelor în conformitate cu numerotarea supapelor. Completați tabelul rezultat introducând în celule valorile nominale ale jocurilor fiecărei supape.
Rețineți că jocurile supapelor de admisie și evacuare sunt aceleași.
6. Rotirea arborilor după cum este necesar (Vezi deasupra), măsurați golurile dintre călcâiele camelor și capetele împingătoarelor cu un calibre de palpație de tip lamă. Înregistrați rezultatele măsurătorilor în celulele corespunzătoare din tabel.
7. Pentru a verifica golurile supapei de admisie a celui de-al 3-lea cilindru și evacuarea celui de-al 4-lea, rotiți arborele cotit încă o jumătate de tură (180°). Măsurați decalajele, notați rezultatele.
8. În același mod, rotind succesiv arborele cotit cu 180°, se măsoară jocurile supapei de evacuare a cilindrului al 2-lea și admisiei cilindrului al 4-lea, apoi evacuarii cilindrului 1 și admisiei celui de-al 2-lea. Completați toate celulele.
9. Dacă rezultatele măsurătorilor nu se încadrează în limitele admisibile (cm. Specificații), reinstalați capacul de sincronizare (cm. Îndepărtarea și instalarea unui capac al mecanismului de distribuție a gazului).
10. Instalați duze (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
11. Instalați carterul și roata, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții conform specificațiilor.
12. Dacă orice degajări sunt incorecte, corectați în consecință (vezi mai jos).
Ajustare
1. Rotiți arborele cotit astfel încât cama de antrenare a supapei de reglat să fie rotită cu călcâiul spre împingător.
Asigurați-vă că motorul nu se află în poziția PMS a supapei corespunzătoare, deoarece schimbarea lamei va necesita comprimarea arcului supapei, ceea ce poate face ca supapa să se oprească împotriva coroanei pistonului.
2. Rotiți împingătorul cu fanta din marginea superioară înainte (împingătoare de evacuare), sau înapoi (tije de împingere de admisie) prin motor.
3. Dacă instrumentul special KM-6090 nu este disponibil, introduceți o șurubelniță mare cu lamă plată între marginea tachetului și baza arborelui cu came. Cu grijă, folosind o șurubelniță ca pârghie, înecați împingătorul până când este posibil să scoateți șaiba de reglare. Scoaterea șaibei este cel mai ușor de făcut cu o tijă magnetizată.
4. Ștergeți șaiba și măsurați-i grosimea cu un micrometru.
Șaibele au un marcaj, care, totuși, se poate pierde din cauza uzurii.
5. Adăugați la rezultat măsurarea jocului supapelor. Pentru a obține grosimea necesară a noii șaibe, scădeți valoarea valorii de joc nominale din cantitatea rezultată, de exemplu:
6. Rezultatul măsurării jocului supapelor A = 0,35 mm
7. Grosimea şaibei îndepărtate ÎN = 2,70 mm
8. Suma S = A B = 0,35 2,70 = 3,05 mm
9. Decalaj nominal CU = 0,40 mm
10. Grosimea saibei noua D = S - C = 3,05 – 0,40 = 2,65 mm
Este posibil să se producă necesarul prin simpla rearanjare a șaibelor de la un împingător la altul. Înregistrați și salvați pentru posibile ajustări viitoare ale grosimii tuturor șaibelor.
11. Pregătiți o șaibă de grosimea necesară, ungeți-o cu ulei de motor curat. Strângeți împingătorul și puneți șaiba în el cu marcajul în jos.
12. În mod similar, reglați golurile supapelor rămase care necesită reglare.
13. Rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a așeza șaibe pe împingătoare, apoi verificați spațiul liber înainte de a instala capacul de distribuție. Instalați capacul (cm. Îndepărtarea și instalarea unui capac al mecanismului de distribuție a gazului).
14. Instalați carterul și roata, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții conform specificațiilor.
Comentariile vizitatorilor