Când operați mașina în condiții de tensiune crescută (cm. Programul de întreținere continuă) schimba uleiul de motor/filtrul de ulei la fiecare 5000 km.
Un set de instrumente necesare pentru a schimba uleiul de motor și filtrul de ulei
1 — Rezervor de scurgere trebuie să fie puțin adânc și suficient de lat pentru a minimiza șansa de scurgere a petrolului pe sol
2 — Manusi din latex vă va ajuta să vă protejați mâinile de arsuri dacă uleiul ajunge inevitabil pe ele în timp ce scoateți dopul de scurgere al baii de ulei
3 — Poartă: uneori buşonul de scurgere este strâns destul de strâns, ceea ce necesită o forţă considerabilă atunci când îl scoateţi
4 — Priză interschimbabilă utilizat împreună cu o poartă sau un antrenament echipat cu clichet la scoaterea dopului de scurgere, trebuie să corespundă dimensiunii acestuia din urmă
5 — Tasta de bandă vă permite să deșurubați filtrul de ulei cu flux complet în condiții de acces limitat la acesta
6 — cheie specială este pus la capătul filtrului și apoi poate fi rotit folosind un troliu sau un clichet, trebuie să se potrivească cu dimensiunea carcasei filtrului
Înlocuirea regulată și destul de frecventă a uleiului de motor este una dintre principalele proceduri de întreținere preventivă pentru o mașină care se află în competența mecanicului amator obișnuit. De-a lungul timpului, uleiul de motor este supus îmbătrânirii, care se manifestă prin diluarea și contaminarea lui treptată, ducând la uzura prematură a componentelor interne ale motorului. În ciuda faptului că unele surse recomandă schimbarea filtrului de ulei la fiecare a doua schimbare a uleiului de motor, compilatorii acestui Ghid consideră că, din cauza relativă nesemnificativă a costului componentei de înlocuire și a importanței stării sale asupra funcționării corecte a motorului / randamentul de iesire, are sens sa schimbi filtrul de fiecare data cand schimbi uleiul.
1. Asigurați-vă că aveți la îndemână toate materialele și instrumentele necesare pentru a efectua o schimbare a uleiului și a filtrului de ulei (vezi ilustrația Un set de instrumente necesare pentru a schimba uleiul de motor și filtrul de ulei). De asemenea, aveți suficiente cârpe și ziare vechi pregătite pentru a prinde orice ulei vărsat.
2. Pentru a oferi acces liber la baia de ulei și la filtrul de ulei, ridicați mașina cu un troliu, conduceți-o pe un pasaj sau ridicați-o și așezați-o pe suporturi.
Nu efectuați niciodată lucrări sub mașină, susținute numai de bara de protecție sau ținute în poziție ridicată doar de un cric!
3. Urcați sub vehicul și familiarizați-vă cu locația dopului de golire a baii de ulei și a filtrului de ulei. Amintiți-vă că unitatea de putere și componentele sistemului de evacuare vor rămâne suficient de fierbinți pe toată durata procedurii - luați în considerare o schemă de manipulare manuală sigură pentru a evita contactul accidental cu suprafețele încălzite.
4. Asigurați-vă că vehiculul este la nivel pe standuri/lift. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare - uleiul fierbinte este mai fluid și este mai bun la spălarea nămolului și a depunerilor. Utilizați timpul de oprire forțat pentru a așeza într-un mod convenabil toate instrumentele și materialele necesare. Opriți motorul și îndepărtați capacul de la gâtul de umplere a uleiului de motor.
5. Asigurați-vă că mașina este bine fixată în poziția ridicată.
6. Fii atent (vezi articolul 3), urcați sub mașină și puneți un recipient de scurgere sub baia de ulei, astfel încât în primul moment jetul să curgă prin orificiu cu o presiune decentă. Având grijă să nu atingeți suprafețele fierbinți ale unității de alimentare și ale componentelor sistemului de evacuare, scoateți dopul de scurgere din partea inferioară a baii de ulei. În funcție de temperatura uleiului, în etapa finală de întoarcere a dopului, puteți folosi mănuși de cauciuc sau le puteți refuza.
7. Lăsați uleiul să curgă liber în recipient, ajustând poziția acestuia din urmă în mod corespunzător pe măsură ce presiunea jetului scade. Verificați uleiul scurs pentru prezența pilii metalice.
8. După ce uleiul nu mai curge din carterul motorului, ștergeți cu atenție buşonul de scurgere cu o cârpă curată - se pot lipi mici pilituri de metal, ceea ce va duce imediat la contaminarea uleiului proaspăt.
9. Ștergeți suprafața tigaii din jurul orificiului de scurgere, înșurubați dopul la loc și strângeți cu forța necesară.
A - Strângerea buşonului de golire a baii de ulei (motoarele 1.2, 1.8, 2.2, 2.0D și 1.7D (Y17DT)
B - Strângerea buşonului de golire a baii de ulei (motoare 1.6, 2.0, 1.7D (Y17DTL)
A.
B.
10. Mutați o tavă de scurgere sub filtrul de ulei.
Modele pe benzina
Schimbarea filtrului de ulei la modelele 1.8L
1. Pornit modele 1.4, 1.6 si 1.8 l Filtrul este situat în partea din față a blocului cilindrilor Modele de 2,0 l - pe partea dreaptă a spatelui blocului, unde este înșurubat în carcasa pompei de ulei.
2. Pornit modelele 1.4, 1.6 si 2.0 l Slăbiți filtrul cu o cheie specială, apoi deșurubați-l manual. Scurgeți uleiul din filtrul vechi într-un recipient. Pe motoare 1,8 l scoateți capacul carcasei filtrului de ulei împreună cu elementul de filtru, - inelul de etanșare (2) trebuie înlocuit fără greșeală.
3. Cu o cârpă curată, ștergeți cu atenție suprafața blocului cilindric care se îmbină cu filtrul. Pe modele 1,8 l, Dacă este necesar, carcasa filtrului de ulei poate fi scoasă din bloc după îndepărtarea șurubului de montare. Carcasa trebuie clătită și uscată. Când instalați carcasa pe bloc, nu uitați să înlocuiți inelul de etanșare - asigurați-vă că șurubul de montare este strâns cu forța necesară.
4. Pornit modelele 1.4, 1.6 si 2.0 l asigurați-vă că noul filtru are aceeași dimensiune cu cel scos din vehicul. Ungeți garnitura de cauciuc a noului filtru cu un strat subțire de ulei de motor curat și înșurubați noul filtru în locul inițial, urmând sensul de rotație indicat de săgeata de pe carcasă. Pentru a evita deteriorarea garniturii, nu folosiți nicio cheie pentru a strânge filtrul de ulei. După ce filtrul este apăsat pe suprafața blocului de către garnitură, strângeți-l încă 3/4 de tură. Pe modele 1,8 l puneți un nou element de filtru în capacul carcasei filtrului, puneți un nou inel de etanșare și înșurubați capacul în carcasă cu forța necesară (vezi ilustrația Schimbarea filtrului de ulei la modelele 1.8L).
Modele diesel
Motor 1,7 l SOHC
La modelele diesel cu motor 1.7L SOHC, filtrul de ulei se schimbă în același mod ca la motoarele pe benzină de 1.4, 1.6 și 2.0L (Vezi deasupra).
Motoare 1,7 l DOHC și 2,0 l
1. La motoarele de 1.7L DOHC, filtrul este amplasat pe partea din spate a blocului cilindrilor, la motoarele de 2.0L este amplasat sus in fata capului.
2. Pentru a oferi acces la filtrul de ulei la modelele de 2,0 l, scoateți carcasa superioară de plastic a unității de alimentare.
3. Folosind o șurubelniță adecvată, slăbiți capacul și scoateți-l din carcasa filtrului.
4. Scoateți elementul filtrant de pe capac și înlocuiți-l cu unul nou, nu uitați să înlocuiți și inelele O.
5. Instalați capacul (cu element filtrant încorporat) la loc și strângeți la cuplul necesar.
6. La modelele 2.0L, reinstalați capacul din plastic al motorului (verificați fiabilitatea strângerii șuruburilor de fixare).
Toate modelele
1. Reinstalați carterul, dacă este echipat. Colectați urme de ulei vărsat, îndepărtați tava de scurgere și uneltele de sub mașină. Coborâți mașina la sol.
2. Scoateți toate uneltele și materialele de sub vehicul - încercați să nu răsturnați recipientul de scurgere. Coborâți mașina la sol.
3. Turnați ulei proaspăt în admisia motorului - utilizați o pâlnie pentru a minimiza risipa. După ce ați completat aproximativ jumătate din cantitatea necesară, așteptați câteva minute, permițând uleiului să se scurgă în baidă, apoi verificați nivelul acestuia pe joja (cm. Verificarea nivelului lichidelor). Dacă nivelul este peste marcajul scăzut, porniți motorul cu ulei proaspăt în circulație (indicatorul luminos al presiunii uleiului la prima pornire se poate stinge cu o anumită întârziere asociată cu necesitatea de a umple volumul elementului de filtru).
Pentru a ridica nivelul uleiului de jos (MIN) semnele de pe joja spre partea de sus (MAX) este nevoie de puțin mai puțin de un litru de ulei.
4. După ce a pornit motorul timp de aproximativ un minut, opriți-l din nou și priviți imediat sub vehicul, verificând dacă există scurgeri de la dopul de scurgere și de la filtrul cu debit maxim. Strângeți ușor componenta care curge dacă este necesar.
5. În timpul circulației uleiului prin motor (aproximativ 1 minut), noul filtru de ulei este în curs de umplere. Acum este necesar să verificați din nou nivelul uleiului și, dacă este necesar, să adăugați mai mult din el, aducând nivelul la marcajul superior de pe lama jojei (verificați la câteva minute după oprirea motorului - uleiul ar trebui să aibă timp să se scurgă complet în baia de ulei).
6. În timpul primelor călătorii după schimbarea uleiului de motor, verificați nivelul uleiului cât mai des posibil.
7. Uleiul uzat scurs din motor nu poate fi refolosit și trebuie predat la un punct de colectare special. În niciun caz nu scurgeți minerit în pământ sau în canalizare - turnați-l într-un recipient închis ermetic și predați-l cât mai curând posibil.
Comentariile vizitatorilor