Dacă proprietarul unei mașini noi de la data achiziției a respectat cu strictețe programul procedurilor de întreținere de rutină (cm. Programul de întreținere continuă), a efectuat destul de des verificări ale parametrilor critici, a menținut nivelul necesar de fluide lubrifiante, motorul va trebui foarte rar să efectueze întreținere și recondiționare suplimentară (dincolo de înlocuirea componentelor și consumabilelor predispuse la uzură).
Pe de altă parte, în cazul unei atitudini neglijente față de implementarea procedurilor regulate de întreținere și a încălcărilor frecvente ale termenelor stabilite pentru inspecții, eficiența puterii motorului va scădea inevitabil mai devreme sau mai târziu. Probabilitatea unei astfel de situații este deosebit de mare în cazul achiziționării unei mașini second hand. În astfel de cazuri, devine necesar să se efectueze un set de setări pentru unitatea de putere peste volumul de lucru pentru întreținerea curentă a mașinii.
Primul pas în reglarea sau depanarea unui motor cu putere redusă este întotdeauna verificarea presiunii de compresie în cilindri (vezi capitolul Motor), a cărui analiză a rezultatelor vă permite să evaluați starea generală a componentelor interne ale motorului și să schițați un plan pentru viitoarele lucrări de reglare și/sau restaurare. De exemplu, dacă un test de compresie dezvăluie semne de uzură internă gravă a motorului, un simplu set de reglaje nu va fi suficient pentru a corecta situația și va fi o pierdere de timp și bani. Datorită valorii informațiilor obținute în urma unui test de compresie, acesta ar trebui să fie efectuat de un mecanic cu experiență și calificare adecvată, care dispune de instrumentele de diagnosticare necesare.
Mai jos sunt liste cu proceduri de reglare de bază care vă permit să obțineți eficiența maximă a revenirii de la un motor care este în stare mecanică bună.
Lista setului minim de verificări și ajustări
1. Verificarea tuturor fluidelor asociate cu funcționarea motorului (cm. Verificarea nivelului lichidelor);
2. Verificarea stării tuturor furtunurilor din compartimentul motor (cm. Verificarea stării și înlocuirea furtunurilor amplasate într-un compartiment de impuls);
3. Verificarea și reglarea tensiunii curelelor de transmisie (cm. Verificarea stării și înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor și Capitolul Motor);
4. Curatarea, inspectarea si verificarea incarcarii bateriei (cm. Verificarea, întreținerea și încărcarea bateriei);
5. Înlocuirea bujiilor/bujiilor incandescente (cm. Înlocuirea bujiilor, verificarea stării cablajului exploziv și Capitolul Echipamente electrice ale motorului);
6. Inspecția firelor explozive ale lumânărilor (cm. Înlocuirea bujiilor, verificarea stării cablajului exploziv);
7. Verificarea filtrului de aer (cm. Înlocuirea elementului de curățare a aerului - modele diesel după 09.2000 Și Înlocuirea elementului filtrului filtrului de aer - toate modelele pe benzină și diesel din 10.2000);
8. Verificarea sistemului de răcire (cm. Verificarea stării componentelor sistemului de răcire capitol Sisteme de racire, incalzire).
Lista verificărilor și ajustărilor în scopuri generale
Toate elementele minime de configurare de mai sus, plus:
1. Verificarea sistemului de aprindere/preîncălzire (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului);
2. Verificarea sistemului de încărcare (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului);
3. Verificarea sistemului de combustibil (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare);
4. Înlocuirea firelor BB ale bujiilor (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
Comentariile vizitatorilor