Aspectul și locația elementelor individuale din mașini cu diferite modificări pot diferi de cele prezentate în ilustrația însoțitoare.
Locația comenzilor pe tabloul de bord al mașinii
1 - Controlul înclinării farurilor, comutatoarele lămpilor de ceață și lămpilor de ceață spate, controlul intensității luminii de fundal a instrumentului
2 - Comutator pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern / pornirea luminii de fundal a dispozitivelor
3 - Deflectoare ale conductelor laterale de aer ale sistemului de ventilatie/incalzire interioara
4 - Comutator stanga pentru controlul functionarii indicatoarelor de directie, selectarea modului farurilor, semnalizarea faza lunga / controlul functionarii tempotatului
5 - Pictograme pentru desemnarea butonului claxonului
6 - Grupul de instrumente
7 - Comutator pe maneta dreapta pentru controlul functionarii spalatorilor de parbriz si (cu echipament adecvat) lentile farurilor / comutator de mod procesor la bord
8 - Deflectoare ale conductelor centrale de aer ale sistemului de ventilatie/incalzire interioara
9 - Comutator de alarma
10 - Afișare ceas digital / contor de temperatură exterioară / radio / sistem infotainment / procesor de bord
11 - Sistem radio / infotainment
12 - Capac modulului airbag pasager
13 - Torpedo
14 - Panou de control pentru functionarea sistemelor de incalzire/ventilatie/climatizare
15 — Comutatorul de gestionare a funcționării acționării electrice a geamurilor (Modele decapotabile)
16 - Comutatoare pentru selectarea modurilor de circulație a aerului și pornirea încălzirii lunetei
17 - Brichetă / priză de bord
18 - buzunar dufel
19 — Comutatorul de gestionare a funcționării acționării electrice a unui capote (Modele decapotabile)
20 - Scrumiera
21 - Blocare contact / blocare coloană de direcție
22 - Pedala de accelerație
23 - Buton de control pentru reglarea poziţiei coloanei de direcţie
24 - Pedala de frana
25 — Pedala de ambreiaj
26 - Torpedo/cutie siguranțe
27 — Pârghia de acționare a unei eliberări a unui zăvor al încuietorilor unei capote
Dispunerea lămpilor de control / indicatoarelor și a instrumentelor de pe tabloul de bord al mașinii
Săgeata arată locația butonului de setare a afișajului digital.
Panoul de instrumente
Lămpile de control și indicatoarele luminoase ale panoului de dispozitive
Completitudinea tabloului de bord cu lămpi de control și lumini de control depinde de modificarea vehiculului.
Lampă de control pentru reglarea automată a gamei farurilor
Lampa de control este situată în partea stângă a panoului de instrumente deasupra indicatorului de temperatură și funcționează pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Activarea lămpii de control în timpul conducerii indică o defecțiune a regulatorului. Pentru a elimina motivele defecțiunii, contactați specialiștii de service auto.
Lampă suplimentară de avertizare de securitate (SRS)
Această lampă de avertizare servește la alertarea șoferului cu privire la defecțiunile circuitelor electrice ale sistemelor de siguranță suplimentare SRS (airbag-uri, dispozitive de pretensionare a centurilor de urgență)
Lampă pilot «Nu uitați să vă fixați centurile de siguranță!»
Funcționarea pe termen scurt a lămpii de control la punerea contactului este însoțită de un semnal sonor și servește drept avertizare pentru șofer și pasageri cu privire la necesitatea de a-și pune centurile de siguranță înainte de a conduce.
Lampă de avertizare frână / ambreiaj
Dacă lampa de control continuă să ardă la contactul inclus, este necesar să se verifice caracterul complet al eliberării frânei de parcare. Funcționarea acestei lămpi poate indica, de asemenea, o scădere a nivelului lichidului de lucru în rezervoarele GTZ sau cilindrul hidraulic al ambreiajului.
Lampă de control a sistemului de răcire a motorului cu control electronic
Lampa de control funcționează pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Activarea lămpii în timpul conducerii indică o defecțiune a circuitului de răcire a motorului sau a circuitului de aer condiționat. Sistemul de control electronic trece automat în modul de funcționare de urgență, ceea ce vă permite să continuați conducerea. Verificați nivelul lichidului de răcire (vezi capitolul Serviciu curent). Pentru a elimina motivele defecțiunii, contactați specialiștii de service auto.
Lampa de control a preîncălzitorului motorului (modele diesel)
Activarea acestei lămpi de avertizare are loc numai atunci când sistemul de preîncălzire al motorului diesel este activat la temperaturi ambientale scăzute.
Lampa de control a sistemelor electronice de control al motorului / transmisiei automate / blocarea pornirii
Lampa de control funcționează pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge indică o defecțiune a sistemului electronic de control al motorului sau AT. În același timp, sistemul de control trece automat în modul de funcționare de urgență, care poate fi însoțit de o anumită creștere a consumului de combustibil și de o scădere a puterii dezvoltate de motor. Solicitați ajutor de la specialiști în service auto.
În unele cazuri, depanarea poate fi realizată prin oprirea contactului și încercarea de a porni din nou motorul.
Dacă, când contactul este pornit, lampa începe să funcționeze într-un mod intermitent, prin urmare, există o încălcare a sistemului de blocare a motorului, rotiți cheia de contact în poziția extremă din stânga, scoateți-o din blocare, apoi introduceți-o din nou și încercați din nou. Dacă este necesar, încercați să utilizați o cheie de rezervă sau contactați un specialist de service auto pentru ajutor.
lampă de control al încărcării
Lampa de control funcționează pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge indică o defecțiune a sistemului de încărcare. Opriți conducerea și opriți contactul. Verificați tensiunea curelei de transmisie a alternatorului, fiabilitatea conexiunilor terminale ale cablajului generatorului și strângerea șuruburilor de montare a alternatorului.
La modelele echipate cu motoare Z12XE, Y20DTL, Y20DTH și Y22DTR, este, de asemenea, posibil ca sistemul de răcire al unității de alimentare să funcționeze defectuos. Dacă este necesar, solicitați ajutor de la un specialist în service auto.
Lampă de avertizare defecțiune a motorului («Verifică motorul» / MIL)
Lampa de control funcționează pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Ne stingerea lămpii indică o defecțiune a motorului sau o defecțiune în funcționarea oricăreia dintre componentele sistemelor de reducere a toxicității gazelor de eșapament. Încercați să evitați creșterile bruște ale vitezei și turațiile mari ale motorului în timpul mișcării ulterioare. Cu prima ocazie, solicitați ajutor de la specialiștii service auto.
Aprinderea lămpii în modul intermitent în timpul conducerii avertizează șoferul cu privire la o defecțiune care poate duce la defectarea convertorului catalitic, ar trebui să solicitați imediat ajutor de la cel mai apropiat atelier.
Lampa de avertizare a presiunii uleiului
Lampa de control funcționează pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Funcționarea pe termen scurt a lămpii este permisă și atunci când motorul este la ralanti. Dacă lampa de control nu se stinge după pornirea motorului/se aprinde în timpul conducerii, opriți imediat motorul și verificați nivelul și presiunea uleiului de motor. Dacă este necesar, reglați nivelul uleiului (vezi capitolul Serviciu curent). În cel mai scurt timp, solicitați diagnosticarea stării motorului la o stație de service autorizată de producătorul vehiculului.
Lampa de control a aprinderii lămpilor de ceață
Lampa de avertizare se aprinde la aprinderea lămpilor de ceață și rămâne aprinsă până când acestea din urmă se sting.
Lampa de control pentru activarea fazei lungi a farurilor
Indicatorul are o culoare violet caracteristică a strălucirii și este activat atunci când farurile mașinii sunt comutate în modul faza lungă (permanent sau semnal).
Lampa de control pentru activarea lampioanelor cu ceață din spate
Lampa de control se aprinde atunci când lămpile de ceață spate sunt activate și rămâne aprinsă până când acestea din urmă sunt stinse.
Indicatoare de direcție
Activarea indicatorului corespunzător are loc atunci când se aprind indicatoarele de viraj la dreapta sau la stânga. Pornirea alarmei face ca ambii indicatoare să se aprindă în același timp.
O creștere vizibilă a frecvenței clipirilor indică defecțiunea oricăreia dintre lămpile indicatoare de direcție.
Lampă de control al transferului AT într-un mod sport (cu echipament adecvat al vehiculului)
Pe modelele cu configurația corespunzătoare, funcționarea acestei lămpi de control este însoțită de transferul AT în modul sport.
Lampa de control a sistemului antiderapant (TCS) / sistem antiderapant (ESP)
Lampa de control funcționează pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Oprirea lămpii indică trecerea sistemelor electronice de stabilizare ESP / TCS la starea activă. Prin aprinderea intermitentă a acestei lămpi de avertizare, se confirmă activarea procesului de control al tracțiunii atunci când sistemele ESP / TCS sunt activate.
Funcționarea sistemelor electronice de stabilizare a mișcării poate fi însoțită de o scădere ușoară a puterii dezvoltate de motor (zgomotul produs de motor se va modifica). De asemenea, nu este exclusă posibilitatea frânării automate a mașinii.
Sistemul ESP servește la prevenirea riscului de a pierde controlul vehiculului în situații de urgență, iar funcționarea acestuia ar trebui să reamintească șoferului să potrivească limita de viteză cu suprafața drumului.
Lampa de control a sistemului de antiblocare a franelor (ABS)
Lampa de control funcționează pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Oprirea lămpii indică finalizarea procedurii de autodiagnosticare ABS și trecerea sistemului la starea activă.
Procesul de autodiagnosticare ABS poate fi însoțit de sunete specifice. Eșecul lămpii de a se stinge sau funcționarea acesteia în timpul conducerii indică faptul că sistemul de autodiagnosticare a detectat probleme în circuitul ABS. Sistemul de frânare trece apoi la funcționarea normală, ceea ce înseamnă că mișcarea poate continua nestingherită. Pentru depanare, contactați specialiștii stației de service autorizate a producătorului vehiculului pentru ajutor.
Sistemul de autodiagnosticare ABS încorporat face posibilă simplificarea semnificativă a procesului de găsire și eliminare a cauzelor defecțiunilor sistemului.
Dacă lămpile de avertizare ale ABS și ale sistemului de frânare se aprind în același timp, opriți imediat conducerea, încetinind treptat, scoateți vehiculul din flux și parcați pe o porțiune sigură a drumului. Frânarea trebuie făcută cu precauție extremă, evitând apăsarea bruscă a pedalei.
Lampa de avertizare pentru rezerva de combustibil
Dacă această lampă de avertizare se aprinde continuu, indică faptul că alimentarea cu combustibil este scăzută și vehiculul trebuie alimentat cât mai curând posibil. Trecerea lămpii în modul intermitent înseamnă că alimentarea cu combustibil a fost complet consumată.
Încercați să nu rămâneți fără combustibil! În special, acest avertisment se aplică modelelor diesel, a cărui eliminare a aerului din sistemul de alimentare este una dintre procedurile destul de laborioase.
Lampă indicatoare remorcă
Când tractați o remorcă, acest indicator luminos clipește atunci când sunt activate indicatoarele de direcție. Frecvența de clipire a indicatorului coincide cu frecvența de clipire a lămpilor principale de control ale indicatoarelor de direcție. Defectarea lămpii oricăruia dintre indicatoarele de direcție de pe remorcă sau mașină duce la eșecul funcționării indicatorului.
Lampa indicatoare de ocupare a scaunului
Lampa indicatoare de ocupare a scaunului este integrată în ansamblul plafonului din față.
Instalarea unui scaun pentru copii Opel pe scaunul din dreapta față ar trebui să dezactiveze automat airbag-ul pasagerului. Dacă indicatorul de ocupare nu se aprinde când este instalat scaunul danez, scaunul pentru copii trebuie mutat pe unul dintre locurile din spate. Clipirea lămpii de control indică o încălcare a instalării corecte sau o defecțiune a transponderului scaunului pentru copii - dacă este necesar, contactați specialiștii stației de service autorizate a producătorului auto pentru ajutor.
Contoare și indicatoare
Tahometru
Tahometrul este o măsură a turației motorului. Cadranul tahometrului este montat în partea stângă în partea centrală a tabloului de bord (vezi ilustrația Dispunerea lămpilor de control / indicatoarelor și a instrumentelor de pe tabloul de bord al mașinii) și vă permite să determinați viteza arborelui cotit al motorului în rotații pe minut (citirea de pe scară trebuie înmulțită cu 100). Valorile maxime admise sunt date în Specificații la cap Serviciu curent.
Vitezometru
Vitezometrul arată viteza actuală a vehiculului. Cadranul vitezometrului este montat in partea dreapta in partea centrala a tabloului de bord (vezi ilustrația Dispunerea lămpilor de control / indicatoarelor și a instrumentelor de pe tabloul de bord al mașinii).
Odometru
Odometrul este utilizat pentru a înregistra kilometrajul total al vehiculului. Citirile odometrului sunt afișate în câmpul inferior al afișajului digital montat în partea inferioară a cadranului vitezometrului (vezi ilustrația Dispunerea lămpilor de control / indicatoarelor și a instrumentelor de pe tabloul de bord al mașinii).
Cu contactul oprit, afișajul kilometrajului total este pornit prin apăsarea scurtă a butonului de setare și rămâne activ timp de aproximativ 15 secunde.
Contor de kilometraj curent
Contorul este conceput pentru a înregistra kilometrajul curent al mașinii din momentul în care propriile citiri au fost resetate la zero. Citirile contorului sunt afișate în câmpul superior al afișajului digital montat în partea inferioară a cadranului vitezometrului (vezi ilustrația Dispunerea lămpilor de control / indicatoarelor și a instrumentelor de pe tabloul de bord al mașinii). Resetarea contorului se face prin apăsarea butonului de setare timp de 2 secunde cu afișarea kilometrajului curent activat (modele cu afișaj digital multifuncțional, vezi mai jos) (vezi ibid).
Afișaj digital multifuncțional cu cadran al vitezometrului încorporat
La unele modele, în cadranul vitezometrului este montat un afișaj digital multifuncțional, care vă permite să afișați în câmpul său superior, pe lângă citirile contorului curent de înregistrare a kilometrajului, ora suplimentară a zilei și indicarea intervalelor de service.
Comutarea între modurile de afișare se face prin apăsarea scurtă a butonului de setare (vezi ilustrația Dispunerea lămpilor de control / indicatoarelor și a instrumentelor de pe tabloul de bord al mașinii).
Luminozitatea indicației afișajului este reglată de același buton ca și intensitatea iluminării instrumentului (vezi ilustrația Amplasarea comenzilor pe tabloul de bord al mașinii). Ajustarea citirilor cronometrului se realizează folosind același buton de setare, a cărui apăsare de 2 secunde în modul de indicare a timpului duce la trecerea la modul de corectare a citirilor din prima oră (reglat cu o scurtă apăsare a unui buton), apoi - după următoarele 2 secunde apăsat butonul - minut. De asemenea, se iese din modul de corecție ținând apăsat butonul de setare timp de 2 secunde.
Dacă, la punerea contactului, se afișează câmpul superior al afișajului digital multifuncțional 1_SP, prin urmare, în decurs de o săptămână, sau după cel mult 500 km de parcurs, trebuie efectuată următoarea revizie a mașinii.
Perioadele de oprire a vehiculului cu o baterie deconectată nu sunt luate în considerare de înregistratorul de intervale de service.
Indicator de temperatură a lichidului de răcire a motorului
Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului este montat pe partea stângă a panoului de instrumente și servește la monitorizarea caracteristicilor de temperatură ale unității de alimentare.
Din motive structurale, temperatura lichidului de răcire poate fi monitorizată numai la nivelul său în sistem. Puterea motorului în modul normal de temperatură de funcționare este confirmată de trecerea indicatorului în poziția de mijloc (intre 80 si 100).
Când motorul funcționează, sistemul de răcire este sub presiune în exces, astfel încât citirile contorului pot crește pentru scurt timp peste 100°C. Deplasarea săgeții la intervalul de scară evidențiat în roșu indică supraîncălzire - ar trebui să opriți imediat conducerea, să opriți motorul și să verificați nivelul lichidului de răcire (dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare, - consultați Întreținerea de rutină a capului). O altă cauză a supraîncălzirii poate fi nefuncționarea ventilatorului de răcire - verificați funcționarea corectă a senzorului-comutator corespunzător.
Ecartament de combustibil
Indicatorul de combustibil este situat în partea dreaptă a tabloului de bord. După ce rezervorul de combustibil este complet umplut, săgeata indicator părăsește poziția corespunzătoare umplerii maxime numai după un anumit kilometraj al vehiculului. Când indicatorul este coborât în limitele scalei de măsurare evidențiate cu roșu / se aprinde lampa de avertizare pentru rezerva de combustibil, vehiculul trebuie alimentat cât mai curând posibil.
Încercați să nu rămâneți fără combustibil! În special, acest avertisment se aplică modelelor diesel, a cărui eliminare a aerului din sistemul de alimentare este una dintre procedurile destul de laborioase.
Datorită faptului că în rezervor rămâne întotdeauna o anumită cantitate de combustibil, volumul real al unei realimentări complete se poate abate ușor de la valoarea nominală.
Comenzi situate pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție
Comutator pentru controlul funcționării iluminatului extern / luminilor de mers / iluminatului instrumentelor
o - Oprit
- Luminile laterale și iluminarea instrumentelor sunt aprinse
- Farurile de drum sunt adăugate la luminile laterale (iluminatul instrumentului rămâne aprins)
Cu acest comutator (vezi ilustrația Locația comenzilor pe tabloul de bord al mașinii Și Aspectul comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern / lumini de mers / iluminare instrument) trenul de rulare este pornit, precum și iluminarea tabloului de bord. În poziția 0 a butonului rotativ al comutatorului, toate luminile exterioare și luminile tabloului de bord rămân stinse.
La modelele echipate cu lumini de zi (DRL) când contactul este pus și mânerul comutatorului este în poziția 0, farurile sunt comutate automat în modul faza scurtă, iluminarea instrumentelor nu este activată.
Când mânerul este mutat în poziția de mijloc, luminile laterale și luminile plăcuței de înmatriculare din spate sunt aprinse, iar panoul de instrumente și comutatoarele funcționale din cabină sunt iluminate.
Pentru a comuta farurile mașinii în modul faza scurtă, rotiți mânerul comutatorului în poziția extremă dreaptă.
Comutarea farurilor în modul de fază lungă constantă folosind comutatorul coloanei de direcție din stânga (vezi mai jos) poate fi efectuată numai în această poziție a mânerului rotativ.
Tragând mânerul rotativ spre tine, forțează iluminarea interioară să se aprindă.
Reglarea luminozității luminii de fundal a dispozitivelor se realizează cu ajutorul comutatorului montat în partea dreaptă sub mâner și marcat cu o pictogramă sub forma unei imagini simbolice a unui cadran cadran al unui potențiometru cu roată (vezi ilustrația Aspectul comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern / lumini de mers / iluminare instrument).
Comutatoare lămpi de ceață și lămpi de ceață spate
Butoanele de comandă ale lămpii de ceață și ale lămpii de ceață spate sunt situate direct sub mânerul comutatorului de control al luminii exterioare, între potențiometrul roții pentru intensitatea iluminării instrumentului și controlul înclinării fasciculului farurilor (vezi ilustrația Aspectul comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern / lumini de mers / iluminare instrument).
Acest buton aprinde și stinge farurile de ceață.
Când farurile sunt aprinse, lampa de control montată în butonul de comutare este activată.
Acest buton este pentru aprinderea/stingerea lămpilor de ceață spate.
Când lămpile sunt aprinse, lampa de control montată în butonul de comutare este activată.
Reglator de direcție optică far
Comutatorul basculant este montat în stânga sub mânerul comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern (vezi ilustrația Aspectul comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern / lumini de mers / iluminare instrument) și marcat cu o pictogramă în partea de sus.
Reglarea se face prin transferarea manetei comutatorului într-una dintre cele patru poziții obișnuite cu farurile de întâlnire aprinse. Odată cu reglarea corectă a înclinării farurilor față de caroserie, se elimină riscul de a orbi șoferii vehiculelor care se apropie și care trec.
Schema de ajustare este prezentată în Specificații la începutul capitolului. Eșecurile în funcționarea corectoarelor de poziție ale farurilor sunt avertizate prin funcționarea unei lămpi de control speciale montate în panoul de instrumente deasupra ansamblului contorului de temperatură.
În funcție de configurația vehiculului, intervalul de înclinare a axelor optice ale farurilor între pozițiile 2 și 3 ale comutatorului poate fi foarte îngust.
Comutator maneta stângă
Folosind comutatorul coloanei de direcție din stânga, este selectat modul de funcționare al farurilor (faza scurta/ lunga), se efectuează semnalizarea faza lungă și se activează și indicatoarele de direcție.
in pozitie normala (mai aproape de volan) farurile cu pârghie de comutare sunt în modul faza scurtă (cu poziția corespunzătoare a mânerului rotativ al comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern - vezi mai sus p. Comutator pentru controlul funcționării iluminatului extern / luminilor de mers / iluminatului instrumentelor). Pentru a comuta farurile în modul faza lungă, apăsați maneta comutatorului departe de dvs., deplasându-l în a doua poziție staționară - lampa de control corespunzătoare va funcționa pe tabloul de bord (vezi mai sus p. Lampa de control pentru activarea fazei lungi a farurilor). Resetarea comutatorului (normal) poziția stinge faza lungă și comută farurile pe faza scurtă.
Pentru a aprinde pentru scurt timp farurile pentru faza lungă pentru a da un semnal luminos, trageți maneta comutatorului manetei din stânga spre dvs.
Semnalizarea faza lungă se poate face în orice poziție a mânerului rotativ al comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern (a se vedea ilustrația aspectului comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat exterior / lumini de rulare/ lumini de instrumente).
Deplasarea manetei manetei din stânga în poziția staționară superioară sau inferioară (clic) duce la activarea indicatoarelor de viraj corespunzătoare.
Dezactivarea indicatoarelor de direcție cu revenirea manetei în poziție neutră (in medie) poziția apare automat când volanul este readus în poziția dreaptă. Există, de asemenea, posibilitatea includerii pe termen scurt a indicatoarelor (de exemplu, pentru a avertiza cu privire la schimbarea benzii), - ar trebui să deplasați maneta în sus sau în jos fără a o face un clic, - în acest caz, indicatoarele se vor stinge când maneta este eliberată.
Activarea indicatoarelor de direcție este însoțită de funcționarea luminilor indicatoare corespunzătoare de pe tabloul de bord (vezi mai sus P. activarea lămpii de comandă a farurilor de ceață spate) și clicuri distincte emise de întrerupător.
Comutator maneta dreapta
La modelele echipate cu un afișaj cu informații grafice multifuncționale, butoanele pentru comutarea modurilor de afișare sunt montate în capătul manetei din dreapta (vezi mai jos).
Acest comutator controlează funcționarea ștergătoarelor de parbriz și alimentarea cu lichid de spălare.
Pe modelele in cauza se folosesc doua tipuri de intrerupatoare de comanda stergatoarelor de parbriz: cu control automat (cu senzor de ploaie) si fara. In ambele versiuni, maneta dreapta este capabila sa se deplaseze in plan vertical cu instalare intr-una din cele patru pozitii stationare, pictogramele corespunzatoare fiecaruia dintre pozitii sunt imprimate pe partea frontala a comutatorului. Diferența constă în faptul că, atunci când a doua poziție a pârghiei comutatorului este selectată din partea de jos, într-un caz ștergătoarele sunt comutate în modul normal de funcționare pe interval, în al doilea, senzorul de ploaie determină cantitatea de apă de pe suprafață. a parbrizului si regleaza automat perioada de functionare a periilor.
«O» - Ștergătoarele de parbriz sunt oprite
«–» — Interval / modul automat de funcționare a ștergătoarelor de ecran
«–» - Funcționare constantă la viteză mică a ștergătoarelor
«=» - Funcționare constantă a ștergătoarelor de mare viteză
Tragând maneta dreapta spre tine, pornește alimentarea cu lichid de spălare a parbrizului și a lentilelor farurilor (dacă acestea din urmă sunt activate). Când lichidul este aplicat pe parbriz, ștergătoarele efectuează mai multe cicluri de lucru.
Versiune cu control automat (Vezi deasupra) alimentarea cu lichid de spălare trebuie pornită periodic pentru a menține curat câmpul de lucru al senzorului de ploaie.
Pentru a porni ștergătorul/spălatorul lunetei la modelele Hatchback și Wagon, deplasați maneta dreaptă departe de dvs. În acest caz, sunt prevăzute două poziții de funcționare ale pârghiei, în prima dintre care doar ștergătorul este pornit, în a doua (țineți pârghia complet apăsată) în plus, este activată alimentarea geamului cu lichid de spălare.
În prima poziție de funcționare, ștergătorul de lunetă va funcționa într-un mod de interval cu o întârziere fixă, în a doua - continuu.
Comutator de pericol
Butonul de alarmă este situat în partea centrală a tabloului de bord, între grilajele centrale deflectorului de aer (vezi ilustrația Locația comenzilor pe tabloul de bord al mașinii). Activarea alarmei duce la activarea simultană în modul normal de clipire a tuturor indicatoarelor de direcție și este, de asemenea, însoțită de funcționarea lămpilor de control corespunzătoare de pe tabloul de bord și în interiorul butonului de comutare. Frecvența intermitentului este aceeași ca atunci când semnalizatoarele de direcție funcționează datorită utilizării unui întrerupător comun.
Semnal sonor
Pentru a porni semnalul sonor, trebuie doar să apăsați tasta centrală a volanului, marcată cu pictograme de claxon.
Comutatorul de încălzire a geamului din spate și a oglinzilor retrovizoare exterioare
Butonul de comutare a lunetei/oglinzii încălzite este montat pe partea de jos a panoului de control al încălzirii/ventilației/aerului condiționat. Butonul are pictograma la exterior, in interior este montata o lampa de control, care continua sa arda tot timpul cat incalzitoarele raman aprinse.
În circuitul de încălzire este montat un temporizator, care oprește automat sursa de alimentare a elementelor de încălzire după expirarea perioadei de control (15 minute). Această opțiune evită descărcarea excesivă a bateriei, ceea ce este inevitabil din cauza consumului mare de energie al elementelor de încălzire.
Comutatoare telecomenzi radio
Dacă vehiculul este echipat corespunzător, butoanele telecomenzii radio sunt amplasate pe ambele părți ale butucului volanului.
Căutați următoarea frecvență activă în ordine crescătoare
Căutați următoarea frecvență activă în ordine descrescătoare
În modul de recepție radio: acordarea la o anumită frecvență de difuzare; în modul CD (cu echipament adecvat): redați CD-ul instalat de la început
«» - Creste volumul
«-» - Volum scăzut
«DESPRE» — Comutarea de la modul radio la modul casetofon sau CD player (cu echipament adecvat)
Comutatoare de gestionare a funcționării acționării electrice a oglinzilor retrovizoare externe
La modelele cu acționare manuală a oglinzilor exterioare, poziția acestora este reglată cu ajutorul pârghiilor situate în interiorul bazelor oglinzilor - vezi Elemente ale sistemelor de securitate ale vehiculului.
La modelele echipate cu transmisie electrică pentru reglarea oglinzilor retrovizoare exterioare, comutatorul de comandă a funcționării acționării electrice este amplasat în interiorul ușilor din față ale mașinii, la joncțiunea acestora cu tabloul de bord. Alegerea oglinzii care trebuie reglată se face prin deplasarea comutatorului glisant superior în partea corespunzătoare. Reglarea efectivă se efectuează utilizând comutatorul rotativ inferior. Nu uitați să readuceți comutatorul glisant la mijloc după finalizarea ajustării (neutru) poziție pentru a evita riscul de a perturba accidental poziția necesară oglinzii.
Comentariile vizitatorilor