Jacking
Cricul furnizat standard pe vehicul este doar pentru procedurile de schimbare a roților! La efectuarea oricăror alte lucrări de reparație sau întreținere, vehiculul trebuie ridicat folosind sistemul hidraulic (sau cărucior) cricul și asigurați-vă că instalați pe suporturi speciale înfășurate sub punctele de rezemare ale fundului. Dacă nu este nevoie să scoateți roțile, mașina poate fi condusă într-o gaură de vizualizare sau într-un pasaj superior.
Nu porniți niciodată motorul unei mașini ridicate - este periculos!
Pentru a evita deteriorarea gravă a unităților, nu așezați niciodată cricul sub carter, cutie de viteze sau puntea spate!
1. Pentru a ridica mașina cu cric, acționați frâna de parcare și, pentru siguranță, plasați o cale de roată sub roata din spate situată în diagonală față de colțul care urmează să fie ridicat.
Când ridicați colțul din spate al vehiculului, transmisia ar trebui să fie în treapta de viteză în loc de frâna de parcare.
2. Dacă lucrați pe o pantă, setați opritorul pe partea inferioară a roții.
3. Înainte de a ridica vehiculul cu cric, scoateți capacul de acoperire și utilizați un suport de roată pentru a slăbi piulițele roții de pe roata care urmează să fie înlocuită. Pregătiți o rezervă.
La unele modele, capacul este atașat de jantă cu piulițe de roată, care în această etapă trebuie doar slăbite!
4. Încercați să așezați cricul pe o suprafață tare, dacă este necesar, încercați să obțineți un fel de garnitură tare cu o suprafață suficient de dezvoltată (de exemplu, o bucată de scândură).
5. Cricul trebuie adus în punctele întărite special concepute pentru aceasta în partea din față sau din spate a pragurilor - dacă este necesar, mai întâi scoateți capacul de protecție - prin strângerea limbilor situate în spatele semnelor, eliberați zăvoarele, apoi trageți capacul jos și scoateți-l din prag.
La modelele cu elemente de ornamentare a pragului lateral, înainte de a instala cricul sub partea inferioară a mașinii, este necesar să îndepărtați elementul de ornament - trageți-i marginea inferioară, întoarceți-l și scoateți-l.
6. Aveți grijă de fiabilitatea introducerii capului cricului în angrenare cu proeminența rigidizatorului de prag.
7. Prin rotirea mânerului cricului, ridicați mașina astfel încât roata care urmează să fie înlocuită să fie de pe sol - asigurați-vă că rulmentul axial al cricului se sprijină constant pe sol cu întreaga sa suprafață și este amplasat strict sub cap. După ce ați aruncat piulițele de fixare, scoateți roata și instalați o rezervă în locul ei. Montați piulițele roților, apoi coborâți vehiculul la sol, scoateți cricul și strângeți piulițele roților în diagonală la cuplul necesar. Înlocuiți capacul. Îndoiți și puneți instrumentul deoparte. Nu uitați să scoateți și să depozitați calea roților.
8. La fixarea mașinii în poziție ridicată, capetele suporturilor / picioarelor ascensorului trebuie pornite puțin din exterior (de-a lungul axei mașinii) pragurile punctelor de ridicare.
Remorcare
Tractarea vehiculului de urgență
Dacă nu există ulei de viteze/ATF în transmisia manuală sau AT, mașina trebuie tractată numai cu roțile motrice de pe sol!
Strict vorbind, vehiculul ar trebui să fie tractat cu roțile motoare de pe sol (In fata lor) rotile (cel mai bine pe platforma unui camion de remorcare). Dacă trebuie să tractați vehiculul fără a ridica roțile din față, rotiți cheia de contact în poziția OPRIT pentru a preveni deteriorarea dispozitivului de blocare a direcției.
Vehiculele echipate cu AT pot fi tractate înainte pe toate cele patru roți cu o viteză care să nu depășească 55 km/h (35 mph) și la o distanță de cel mult 80 km (50 de mile). Verificați nivelul lichidului de transmisie înainte de tractare (vezi capitolul Serviciu curent). Dacă ATF-ul nu atinge marcajul HOT de pe lama jojei, efectuați ajustările necesare sau tractați vehiculul numai cu roțile din față de pe sol.
1. Efectuați următoarele proceduri pregătitoare:
- 1. Eliberați frâna de parcare;
- 2. Porniți motorul;
- 3. Deplasați maneta selectorului în poziția D, apoi în poziție neutră (N);
- 4. Opriți motorul;
- 5. Rotiți cheia de contact în poziția OFF (nu-l lăsați niciodată în poziția LOCK).
Nu tractați niciodată un vehicul echipat AT cu roțile din față de pe sol!
2. Dacă devine necesar să tractați un vehicul echipat cu transmisie manuală fără a lăsa roțile de pe sol, nu uitați să comutați maneta de comandă în poziție neutră și să eliberați frâna de parcare.
3. Atunci când tractați un vehicul de urgență, utilizați numai un șnur de remorcare special conceput, care este disponibil la preț redus la aproape orice magazin de accesorii auto. Slingul trebuie să se agațe numai de elementele caroseriei portante - în niciun caz de bara de protecție.
4. Vehiculele vizate în acest Ghid sunt echipate cu un inel de remorcare spate fix și unul frontal detașabil.
5. Pentru a instala un ochi frontal detașabil, trebuie mai întâi să scoateți dopul instalat pe bara de protecție sau să răsturnați capacul (in functie de tipul corpului):
- La modelele Hatchback, Sedan și Wagon, ochiul de remorcare detașabil din bara față este echipat cu un capac de protecție cu balamale;
- La modelele Coupe și Cabriolet, priza pentru instalarea inelului de remorcare față este conectată cu un ștecher rotund detașabil.
7. Scoateți ochiul detașabil depozitat în nișa anvelopei de rezervă de pe capac și înșurubați partea sa filetată în priză până când se oprește.
Ochiul are filet stânga, deci trebuie înșurubat în sens invers acelor de ceasornic.
8. Nu uitați să rotiți cheia din contactul vehiculului remorcat în poziția ON, altfel blocarea coloanei de direcție va funcționa inevitabil. În plus, la punerea contactului, sunt activate și indicatoarele de direcție și luminile de frână.
9. Amintiți-vă că atunci când motorul este oprit, eficiența de frânare a mașinii este semnificativ redusă din cauza faptului că servofrânele cu vid nu mai funcționează. În acest caz, ar trebui să apăsați pedala de frână cu o forță puțin mai mare decât de obicei. La modelele echipate cu servodirecție, va trebui aplicată mai multă forță asupra volanului la manevră.
La pornirea și schimbarea treptelor de viteză, șoferul vehiculului tractor trebuie să acorde o atenție deosebită eliberării fine a ambreiajului. Șoferul vehiculului remorcat ar trebui să încerce să mențină linia de remorcare întinsă în orice moment pentru a evita smuciturile și coliziunile cu roțile - în mod ideal, ar trebui să se folosească un șnur cu un design elastic, iar o bară rigidă este mai bună.
Înainte de a conduce, șoferii ambelor vehicule (remorcat și remorcat) itinerariul trebuie convenit.
Mișcarea trebuie efectuată numai la viteze moderate, pe cel mai scurt traseu și cu respectarea regulilor de circulație. Evitați frânările, accelerațiile și manevrele bruște. Fiți conștienți de faptul că există întotdeauna riscul de a pleca de pe drum atunci când tractați vehiculul pe umăr sau pe un drum de pământ îngust.
Ambele vehicule trebuie să aibă luminile exterioare aprinse în conformitate cu «Reguli de trafic».
Tractare pentru a porni motorul
Dacă este posibil, utilizați bateria altui vehicul pentru a porni motorul înainte de a încerca să porniți motorul prin remorcare - consultați subsecțiunea următoare.
Pentru a evita deteriorarea convertorului catalitic, încercați să evitați pornirea motorului prin remorcare sau împingere cât mai mult posibil - utilizați tehnica pornirii de la o sursă de alimentare auxiliară (consultați Pornirea motorului cu putere auxiliară)!
În timpul remorcării, conducătorul vehiculului remorcat trebuie să respecte următoarele reguli:
1. Înainte de a începe tractarea, cuplați treapta a 3-a a transmisiei manuale, apăsați pedala de ambreiaj și mențineți-o apăsată.
2. Porniți contactul (poziţia contactului II).
3. Când ambele vehicule sunt în mișcare, eliberați ușor pedala de ambreiaj. Imediat după lansare, pentru a evita coliziunea cu liniile, opriți treapta.
4. La tractarea unui vehicul echipat cu catalizator (cu excepția modelelor diesel) nu încercați să porniți la o distanță mai mare de 50 m, altfel combustibilul nears va intra în convertorul catalitic, ceea ce poate duce la defectarea acestuia din urmă.
5. Pornirea unui motor echipat cu AT prin remorcare nu este posibilă din cauza caracteristicilor de proiectare ale unității.
Comentariile vizitatorilor