Seria Zafira a intrat în producție în iunie 1999. Platforma și suspensia lui Zafira sunt împrumutate de la Astra, dar caroseria se bazează pe un break de mare capacitate. Zafira nu are doar șapte trei rânduri de scaune pentru pasageri, ci se poate transforma rapid într-un camion spațios, datorită sistemului «Flex-7», care vă permite să pliați rândul din spate de scaune la același nivel cu podeaua cabinei, formând un compartiment de marfă spațios.
Gama de modele Opel Astra/Zafira se remarcă prin lărgimea extremă a gamei de motoare oferite atenției consumatorilor. O listă completă a motoarelor utilizate pentru completarea modelelor de motoare considerate este dată în Specificații la începutul capitolului Motor. Toate motoarele sunt unități cu 4 cilindri în linie, cu unul sau doi arbori cu came în cap (SOHC sau DOHC) și sunt instalate în fața mașinii transversal față de planul diametral al acestuia din urmă. Din cauza spațiului limitat și a surselor rare de informații, acest manual acoperă în detaliu doar cei mai tipici reprezentanți ai fiecărei clase de motoare utilizate, și anume: un motor de 1,6 litri SOHC pe benzină cu 8 valve, o gamă de 1,4 până la 2,0 litri DOHC cu 16 valve. motoare pe benzină și, de asemenea, motoarele diesel SOHC și DOHC cu 8 supape de 1,7 litri și două motoare diesel SOHC de 2,0 litri cu 16 supape turbo (vezi capitolul Motor).
Motoarele îndeplinesc toate cerințele moderne pentru conținutul de gaze de eșapament ale componentelor toxice.
Modelele pe benzină sunt echipate cu centrală electronică (Multec) sau distribuite (Multec-S sau Simtec-70) injecție de combustibil; motoarele diesel turbo sunt echipate cu un sistem de injecție directă extrem de economic cu pompă de injecție controlată electronic; creşterea eficienţei intercooler turbocompresor (intercooler) standard la toate modelele diesel de 1.7L, la modelele de 2.0L numai motoarele cu turbo de înaltă presiune sunt echipate cu un intercooler (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
Transmiterea cuplului de la motor la arborii de tracțiune a roților din față se realizează prin intermediul unei cutii de viteze manuale cu 5 trepte montată pe partea stângă a unității de putere (RKPP), sau transmisie automată cu 4 trepte (LA) (vezi capitolele pentru detalii Transmisie manuală Și transmisie automată).
Sistemul de frânare este echipat cu un amplificator de vid standard. Toate modelele folosesc frane cu disc pe rotile din fata, franele din spate pot fi fie pe disc, fie cu tambur. Pe lângă ABS, care este standard la majoritatea modelelor, unele modele sunt echipate cu control al tracțiunii (TCS), la unele modele Wagon/Zafira, este instalat un dispozitiv de reglare a înălțimii de rulare pe puntea spate (vezi _ capitol Sistem de franare).
Suspensia roților din față complet independentă este formată din lonjeroane MacPherson și brațe transversale inferioare. Suspensie roată spate - semi-independentă cu o grindă de torsiune și două brațe de tracțiune (vezi capitolul Suspensie).
Direcție - cremalieră și pinion, cu servomotor hidraulic, mecanismul de direcție este situat în spatele motorului. Pompa de directie electro-hidraulica este montata direct pe mecanismul de directie si nu necesita intretinere. Rezervor de lichid hidraulic încorporat în ansamblul pompei (vezi capitolul Direcție).
Ambele serii (Astra și Zafira) sunt echipate cu airbag-uri pentru șofer de dimensiuni normale instalate ca echipament standard. Echipamentele suplimentare pot include airbag-uri laterale și pentru cap. Airbag-ul pasagerului este echipat standard din ianuarie 1999. Un sistem de imobilizare a motorului este utilizat pentru a proteja împotriva hackingului. Unitatea principală este echipată cu un cod de securitate.
Sistem de control al vitezei (tempostat) poate fi instalat pe unele modele la comandă specială.
Pentru pasionatul de mașini, vehiculele Astra/Zafira sunt ușor de întreținut, costurile de întreținere sunt reduse la minimum, iar majoritatea pieselor care necesită atenție frecventă sunt ușor accesibile.
Cu întreținere regulată și adecvată, Astra / Zafira își va deservi proprietarul mulți ani, rămânând fiabil și foarte economic.
Comentariile vizitatorilor