Vezi și informațiile din capitolul Manual.
Informații generale
Toate modelele discutate în acest manual sunt echipate cu un sistem suplimentar de securitate (SRS). Sistemul include airbag-uri (unul sau două airbag-uri frontale [scaunul șoferului standard la toate modelele], două airbag-uri laterale, două airbag-uri deasupra capului [opțional] și dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță de urgență). Sistemul oferă protecție suplimentară șoferului și pasagerului din față al mașinii în cazul unor impacturi frontale și laterale severe, precum și atunci când mașina se răsturnează (in functie de configuratie). Creierul sistemului este unitatea de control SRS, care include autodiagnosticare și bucle de feedback, terminațiile nervoase sunt senzori direcționali de suprasarcină și un senzor de control în unitate. Unitatea este situată sub tabloul de bord, direct în fața consolei centrale. Senzorii direcționali de forță G și modulele airbag sunt montate în partea centrală a volanului și în partea dreaptă a panoului de bord al vehiculului (direct deasupra cutiei de depozitare).
Principiul de funcționare
O condiție prealabilă pentru activarea airbag-urilor și a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de urgență este funcționarea senzorilor de suprasarcină direcțională și a senzorului de control. Funcționarea senzorilor duce la circuitul modulelor și umplerea instantanee a airbag-urilor cu gaz, precum și la activarea squib-urilor de pretensionare de urgență. În cazul unei defecțiuni a bateriei, funcționarea elementelor sistemului are loc datorită energiei generate de nodul de feedback încorporat în unitatea SRS.
Airbagurile frontale și dispozitivele de pretensionare a centurilor de urgență se declanșează numai în cazul coliziunilor frontale în sectorul de 30 de grade și la o viteză relativă de cel puțin 30 km/h.
Sistem de autodiagnosticare a defecțiunilor SRS
Sistemul de autodiagnosticare SRS aprinde lampa de avertizare de pe tabloul de bord al vehiculului când cheia de contact este rotită în poziția ON. Dacă sistemul nu detectează nicio anomalie, lampa ar trebui să se stingă după aproximativ 6 secunde. Dacă lampa de control nu se stinge sau lampa se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare, atunci a fost detectată o defecțiune în sistemul SRS. Codurile de diagnosticare corespunzătoare sunt înregistrate în memoria procesorului de bord și pot fi citite folosind un cititor special de tip scanner conectat la conectorul DLC al mașinii (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Pentru a verifica sistemul și a elimina cauzele defecțiunilor identificate, mașina trebuie condusă la o stație de service. Pentru o listă cu cele mai comune coduri de eroare SRS, consultați Specificații.
Întreținerea nodurilor situate în apropierea componentelor SRS
Dacă este necesară demontarea volanului sau repararea radioului sau a altor componente situate lângă tabloul de bord, încercați să nu permiteți deconectarea conectorilor electrici ai circuitului SRS. Nu conectați niciodată niciun echipament de diagnosticare la circuitul SRS! DEZACTIVAȚI ÎNTOTDEAUNA SRS-ul ÎNAINTE DE A SERVICE TOATE COMPONENTELE ÎN LIMPĂ DE AIRBAG (vezi mai jos).
Cablajul circuitului SRS este ușor de identificat prin culoarea galben strălucitor a izolației.
Dezactivarea sistemului SRS
Sistemul SRS trebuie dezactivat de fiecare dată când efectuați proceduri de întreținere pentru componentele situate în apropierea airbag-urilor!
1. Opriți contactul și toți consumatorii electrici de la bord. Deconectați mai întâi cablul negativ de la baterie, apoi cel pozitiv. Așteptați cel puțin 1 minut pentru ca condensatorul de alimentare de urgență SRS să se descarce înainte de a repara componentele.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
Masuri de precautie
Precauții generale
Următoarele măsuri de precauție trebuie luate înainte de efectuarea oricărei lucrări de service la vehiculele echipate cu SRS.
- Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează;
- Înainte de a începe lucrul în apropierea locației elementelor SRS, de a îndepărta orice componente ale sistemului, de a efectua lucrări de sudură pe vehicul, asigurați-vă că dezactivați sistemul (Vezi deasupra);
- Nu încercați să diagnosticați sistemul folosind testere, multimetre sau alte instrumente de măsurare;
- Dacă lampa de avertizare SRS se aprinde sau se suspectează o defecțiune a sistemului, conduceți imediat vehiculul la un atelier pentru o diagnoză detaliată a SRS folosind echipamente speciale. În niciun caz nu încercați să diagnosticați sau să dezasamblați singuri orice componente ale sistemului!
Precauții pentru manipularea airbag-urilor
- Când transportați modulul airbag, țineți-l cu fața opusă dvs. pernă pentru airbag;
- Nu acoperiți cu mâinile modulul scos din vehicul;
- Încercați să nu scăpați sau să scuturați modulul - dacă acesta cade de la o înălțime mai mare de 50 cm, modulul trebuie înlocuit;
- Nu încercați să dezasamblați modulul;
- Nu permiteți niciunui dispozitiv electronic să intre în contact cu componentele electrice ale modulelor SRS;
- Nu permiteți solvenților sau agenților de curățare să intre în contact cu modulul airbag - dacă este necesar, ștergeți suprafața modulului cu o cârpă ușor umedă.
Precauții pentru depozitarea airbagului
- Depozitați modulul airbag-ului cu fața în sus într-un suport închis;
- Temperatura de depozitare a modulului nu trebuie să depășească 90°С;
- Nu vă apropiați de modulul airbag cu o flacără deschisă;
- Airbagurile trebuie eliminate în conformitate cu reglementările locale;
- Nu instalați niciodată un airbag pe un vehicul fără a fi absolut sigur că este în stare bună.
Comentariile vizitatorilor