Retragere
1. Aduceți roțile din față ale mașinii în linie dreaptă. Scoateți cheia de contact și blocați volanul.
2. Scoateți subcadru frontal (cm. Demontarea și montarea subcadrului frontal).
3. Îndepărtați șuruburile de fixare a brațului suportului de spate al suportului de suspensie al unității de alimentare la o targă.
4. Dacă există în dotare, scoateți șuruburile care fixează suportul furtunului de înaltă presiune pe subcadru.
5. Așezați un recipient de scurgere adecvat sub carcasa mecanismului de direcție.
6. Dați piulițe pentru niplu și deconectați tuburile hidraulice de la carterul mecanismului de direcție.
7. Deconectați cablurile electrice de la pompa de direcție, eliberați cablajul din clemele intermediare de pe subcadru - încercați să vă amintiți traseul corect pentru așezarea firelor.
8. Dați piulițe de fixare și îndepărtați montajul pompei de direcție cu rezervorul și conductele hidraulice dintr-o targă/carcasa mecanismului de direcție.
Pompa TRW este echipată cu un rezervor rotund, în timp ce pompa Delphi/Saginaw este prevăzută cu un rezervor unghiular.
9. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți mecanismul de direcție de pe cadru auxiliar, - dacă este necesar, scoateți mai întâi bara antiruliu (cm. Demontarea și montarea barei antiruliu față).
Producătorii recomandă înlocuirea tuturor șuruburilor de fixare fără greșeală.
10. Dacă este necesar, scoateți tijele de direcție (cm. Îndepărtarea și instalarea vârfurilor de tiraj de direcție Și Îndepărtarea și instalarea tirajului de direcție).
Pompele de direcție sunt furnizate pe piața pieselor de schimb atât complete cu tije, cât și fără ele.
Scoateți garniturile de cauciuc de pe arbore.
Instalare
1. Instalați capete de tirant (cm. Îndepărtarea și instalarea vârfurilor de tiraj de direcție Și Îndepărtarea și instalarea tirajului de direcție), - nu uitați să puneți garnituri de cauciuc pe arbore.
2. Ștergeți bine suprafețele de îmbinare ale casetei de direcție și ale cadrului auxiliar. Stabiliți mecanismul de direcție pe locul obișnuit. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu efortul necesar.
3. Dacă este îndepărtată, reinstalați bara anti-ruliu (cm. Demontarea și montarea barei antiruliu față).
4. Reinstalați ansamblul pompei de direcție cu rezervorul de lichid hidraulic și liniile de conectare. Înșurubați piulițele de fixare și strângeți-le la cuplul necesar.
5. Restabiliți conexiunea inițială a cablajului, - fixați cablajul în clemele intermediare de pe subcadru.
6. Instalați noi inele O de cauciuc pe tuburile hidraulice și conectați-le pe acestea din urmă la carcasa mecanismului de direcție. Strângeți piulițele de îmbinare ale conexiunilor de îmbinare cu forța necesară.
7. Dacă există în dotare, reinstalați țevile/furtunurile hidraulice de sprijin pe subcadru. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu efortul necesar.
8. Montați suportul pentru suportul suspensiei din spate al unității de alimentare pe subcadru, strângeți elementele de fixare cu forța necesară.
9. Montați subcadru frontal pe mașină (cm. Demontarea și montarea subcadrului frontal).
10. După scurgerea sistemului de servodirecție, scoateți dopurile de aer din calea acestuia (cm. Îndepărtarea aerului de pe calea hidraulică a servodirecției).
11. Cu prima ocazie, conduceți mașina la un atelier de service auto specializat pentru a verifica și regla piciorul roților din față.
Comentariile vizitatorilor