Verificare funcțională
1. Fără a porni motorul, apăsați pedala de frână de câteva ori. Verificați dacă nu există nicio modificare în cursa înapoi a pedalei (distanța dintre pedală și podea).
2. Ținând pedala apăsată, porniți motorul. Daca imediat dupa pornirea usoara a pedalei «eșuează», prin urmare, servofrânele cu vid funcționează corect.
Proba de etanșeitate
1. Porniți motorul câteva minute, apoi opriți-l. Apăsați încet pedala de frână de câteva ori. Dacă la început cursa pedalei este redusă treptat cu fiecare apăsare, totuși, după trei sau patru curse se stabilizează, etanșeitatea ansamblului de amplificare a vidului nu este ruptă.
2. Apăsaţi pedala de frână în timp ce motorul funcţionează. Ținând pedala apăsată, opriți motorul. Dacă după 30 de secunde de menținere a pedalei apăsată, cursa de rezervă a acesteia nu se modifică, prin urmare, etanșeitatea ansamblului amplificatorului de vid nu este ruptă, dacă este necesar, verificați funcționarea supapei de reținere a servomotorului (cm. Demontarea, verificarea funcționării și instalarea supapei de reținere a amplificatorului de vid al frânelor). La modelele diesel, verificați funcționarea corectă a pompei de vid (cm. Verificarea funcționalității funcționării pompei de vid a servomotorului servomotorului de frână (modele diesel)). Nu se observă încălcări, înlocuiți unitatea servo servofrânare - unitatea nu poate fi reparată și în caz de defecțiune trebuie înlocuită ca ansamblu.
Retragere
Modele echipate cu aer conditionat
1. Descarcati calea de racire intr-un atelier specializat.
2. Scoateți filtrul de aer și conductele de admisie (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
3. Scoateți motorul ștergătoarelor (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
4. Scoateți generatorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
5. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți un braț de bază al generatorului de pe conducta de admisie și un cap al cilindrilor.
6. Îndepărtați GTZ (cm. Demontarea și montarea cilindrului principal de frână).
7. La modelele cu motoare de 2,0 L, scoateți senzorul MAF, deconectați cablurile și furtunurile și scoateți electrovalva de control al presiunii de sarcină.
8. Deconectați tubul de vid de la amplificator sau scoateți supapa de reținere.
9. Scoateți șurubul de fixare a tubului de agent frigorific de pe peretele din spate al compartimentului motor din spatele galeriei de admisie și îndepărtați supapa de expansiune și etanșarea interioară.
Această procedură trebuie efectuată de unitățile frigorifice dintr-un atelier de service auto. Dacă sistemul este deschis pentru o perioadă lungă de timp, acesta trebuie izolat de atmosferă până la momentul realimentării.
10. Îndepărtaţi panourile laterale ale garniturii spaţiului pentru picioare ale şoferului. Pe partea șoferului, deconectați arcul de revenire a pedalei de frână.
11. Scoateți elementul de reținere și separați tija de împingere a servomotorului de frână de pedala de frână. Scoateți discul.
12. Dați piulițele din stânga sus și din dreapta jos care fixează suportul pedalei de unitatea servo.
A — Piulițe din stânga de fixare a amplificatorului de vid al frânelor
B - Piulițe servofrână dreapta
A.
B.
13. Scoateți servomotorul din peretele compartimentului motor - încercați să nu deteriorați țevile de frână și alte componente aflate în apropiere. Scoateți sigiliul.
Modele fara aer conditionat
Modele cu ABS
1. Scoateți ansamblul modulatorului hidraulic (cm. Demontarea și montarea componentelor ABS și TCS).
2. Scoateți cilindrul principal de frână (cm. Demontarea și montarea cilindrului principal de frână).
3. Scoateți șuruburile de fixare a unui braț al hidromodulatorului.
4. Deconectați tubul de vid de la amplificator sau scoateți supapa de reținere.
5. Îndepărtaţi panourile laterale ale garniturii spaţiului pentru picioare ale şoferului şi deconectaţi arcul de revenire a pedalei de frână.
6. Scoateți elementul de reținere și separați tija de împingere a servomotorului de frână de pedala de frână. Scoateți discul.
7. Dați piulițele din stânga sus și din dreapta jos care fixează suportul pedalei de unitatea servo.
8. Scoateți servomotorul din peretele compartimentului motor - încercați să nu deteriorați țevile de frână și alte componente aflate în apropiere. Scoateți sigiliul.
Modele fara ABS
1. Scoateți cilindrul principal de frână (cm. Demontarea și montarea cilindrului principal de frână).
2. Deconectați tubul de vid de la amplificator sau scoateți supapa de reținere.
3. Separați suportul releului de suportul de susținere și luați-l deoparte, scoateți conectorul cu mai mulți pini din suport.
4. Dați piulițe de îmbinări ale conductelor de frână așezate între cilindrul principal și o duză adaptor.
5. Așezați o cârpă sub adaptor și întoarceți-o pe dos.
6. Scoateți panourile laterale ale garniturii spațiului pentru picioare ale șoferului și deconectați arcul de revenire a pedalei de frână.
7. Scoateți elementul de reținere și separați tija de împingere a servomotorului de frână de pedala de frână. Scoateți discul.
8. Dați piulițele din stânga sus și din dreapta jos care fixează suportul pedalei de unitatea servo.
9. Scoateți servomotorul din peretele compartimentului motor - încercați să nu deteriorați țevile de frână și alte componente aflate în apropiere. Scoateți sigiliul.
Instalare
Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării componentelor.
1. Nu uitați să înlocuiți garnitura de etanșare instalată între ansamblul servo și peretele etanș al compartimentului motor. Asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt strânse la cuplul corect.
2. În cele din urmă, purjați sistemul de frânare (cm. Sângerarea sistemului de frânare), apoi porniți motorul și verificați etanșeitatea conexiunilor conductei de vid.
Comentariile vizitatorilor