Garnituri de ulei (schimbatorul de viteze) diferential lateral
Notă: În timpul operației, veți avea nevoie de un instrument pentru a îndepărta articulația sferică. În plus, știfturile de blocare ale articulației sferice a brațului inferior la bara de suspensie și inelele de reținere a arcului arborelui de intrare trebuie înlocuite.
Ridicați în siguranță partea din față a vehiculului pe suporturile de sub axa motoare, apoi scoateți roata de drum.
Goliți uleiul cutiei de viteze așa cum este descris mai sus în secțiunea corespunzătoare.
Scoateți știftul de blocare, apoi slăbiți piulița crelata a articulației sferice a barei de suspensie cu brațul de control inferior.
Folosind un dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice, separați articulația sferică a lonchetei suspensiei de brațul de control inferior.
Acum veți avea nevoie de unealta adecvată pentru a elibera capătul interior al arborelui de antrenare din diferenţial. La eliberarea arborelui de antrenare din dreapta, puteți utiliza o bară de oțel plată cu capătul teșit. La unele modele, arborele de antrenare din stânga poate fi și mai dificil de scos și va necesita o bară pătrată sau hexagonală adecvată pentru lucrare.
Scoateți inelul de fixare a arborelui de transmisie din carcasa diferenţialului. Acest lucru poate cauza scurgeri de ulei chiar dacă acesta a fost golit din cutia de viteze. Agățați arborele de antrenare de o sârmă sau o frânghie, astfel încât să nu atârne.
Scoateți simeringul din carcasa diferențialului cu o șurubelniță (orez. 7.11).
Lubrifiați buzele de etanșare ale noului simering cu o cantitate mică de ulei de transmisie, apoi, folosind un tub metalic sau un cartuş cu diametru adecvat, glisați noul simering pe diferențial, astfel încât suprafața exterioară a simeringului să fie la același nivel cu suprafața exterioară a carcasei diferenţialului.
Puneți un nou inel de fixare în interiorul arborelui de intrare, apoi împingeți VAZ-ul în diferenţial cât mai mult posibil.
Așezați o șurubelniță pe sudura de pe conexiunea internă a arborelui de antrenare, dar nu pe capac, și rotiți vaza în diferențial până când inelul se fixează în poziție. Trageți de partea exterioară a îmbinării pentru a verifica angajarea.
Conectați articulația sferică a barei de suspensie la brațul inferior, apoi instalați piulița și strângeți-o la cuplul necesar. Blocați piulița în loc cu un știft nou.
Instalați roata de drum a mașinii, apoi coborâți-o la sol și strângeți șuruburile de pe roată.
Umpleți cutia de viteze cu ulei conform instrucțiunilor din a doua secțiune a părții A acest capitol.
Simeringul arborelui de antrenare (ambreiaj)
Scoateți furca și eliberați rulmentul conform instrucțiunilor capitolul 6.
Slăbiți șuruburile și trageți bucșa rulmentului de eliberare a ambreiajului din carcasa soneriei. Scoateți inelul O care se află între bucșă și carter (orez. 7.12).
Scoateți simeringul vechi de pe bucșă și instalați unul nou folosind un tub sau un cartus. Apăsați o garnitură nouă, având grijă, se poate deteriora ușor (orez. 7.13).
Umpleți spațiul dintre buzele noului etanșare de ulei cu unsoare de litiu, apoi instalați bucșa cu noul inel O (trebuie instalat uscat).
Instalați bucșa în carcasa soneriei și strângeți șuruburile.
Instalați rulmentul și furca de deblocare așa cum este indicat în capitolul 6.
Comentariile vizitatorilor