Notă. Această lucrare este minuțioasă și, în multe cazuri, este mai ușor să scoateți cutia de viteze împreună cu motorul, așa cum este indicat în capitolul 2. Dacă scoateți cutia de viteze separat, vă sugerăm să citiți cu atenție această secțiune înainte de a începe lucrul. Va trebui să înlocuiți diferite piese în timpul asamblarii, veți avea nevoie de echipamentul adecvat pentru a susține motorul, precum și de o unealtă specială pentru a cupla arborele de antrenare al cutiei de viteze cu ambreiajul.
Retragere
Deconectați borna negativă a bateriei.
Lucrând în compartimentul motor, slăbiți tija manetei schimbătorului de viteze și șurubul de legătură, apoi trageți tubul pârghiei către peretele etanș al camerei motoarelor pentru a-l decupla de legătură.
Cu clema scoasă, deconectați cablul ambreiajului de la maneta de eliberare a ambreiajului împingându-l înapoi pe peretele etanș, dacă este necesar pentru a decupla cablul. Scoateți suportul cablului din suportul de pe carcasa transmisiei, apoi îndepărtați cablul.
Deconectați cablul comutatorului luminii de marșarier deasupra suportului din față al carcasei cutiei de viteze din stânga.
Dacă este necesar, deconectați cablul de la senzorul de viteză al vehiculului.
Deșurubați manșonul de prindere și deconectați cablul vitezometrului din partea superioară a cutiei de viteze.
Scoateți cele trei șuruburi de sus care fixează motorul de cutia de viteze, observând locația suporturilor sau clemelor.
Acum motorul trebuie să fie suspendat de suportul din stânga. Opțiunea ideală ar fi să-l fixați pe o grindă solidă din lemn sau metal, susținută de blocuri fixate bine în canalele laterale. Pentru aceasta, se folosește un dispozitiv special proprietar.
Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l bine cu suporturi sub axa motoare, astfel încât transmisia să poată fi scoasă.
La motoarele cu doi arbori cu came, scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
După ce v-ați asigurat că motorul este fixat, scoateți subcadru suspensiei față.
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Acum aveți nevoie de o unealtă adecvată pentru a îndepărta capetele interioare ale arborilor de antrenare ai arborilor de osie din diferenţial. Pentru a îndepărta arborele de transmisie drept, puteți utiliza o bară plată de oțel cu un capăt rotunjit. La unele modele, va fi necesară o bară pătrată pentru a scoate arborele de antrenare din stânga.
Introduceți o pârghie între arborele de antrenare și carcasa diferenţialului pentru a scoate inelul de siguranţă. Scurgerile de ulei sunt posibile chiar dacă uleiul cutiei de viteze este golit. Nu permiteți arborilor de transmisie să atârne sub greutatea greutății, așa că legați-i.
Dacă este necesar, slăbiți piulița de blocare și deconectați firul plat de împământare de la capacul de capăt al transmisiei.
Înlocuind recipientul pentru a colecta uleiul, deșurubați șuruburile și scoateți capacul. Amintiți-vă locația șuruburilor (și agrafe de păr), deoarece se folosesc două dimensiuni de șuruburi.
Scoateți garnitura.
Scoateți inelul de siguranță de la capătul arborelui de intrare al transmisiei folosind un clește special.
Folosind o cheie, scoateți șurubul de la capătul arborelui de antrenare.
Acum, arborele poate fi decuplat din butucul canelat al discului de frecare a ambreiajului. Se folosesc instrumente speciale KM-556-1-A și KM-556-4, cu toate acestea, pot fi folosite și dispozitive de casă (vezi mai multe detalii. capitolul 6).
De asemenea, puteți înșuruba un șurub M7 la capătul arborelui de intrare și îl puteți folosi pentru a trage arborele până când se oprește.
Puneți un cric sub cutia de viteze și plasați grinzi de lemn pentru a distribui uniform masa.
Scoateți suporturile din partea stângă a motorului/cutiei de viteze deșurubând cele două șuruburi de fixare a caroseriei la caroserie a vehiculului și cele trei șuruburi ale suportului de pe cutia de viteze.
Slăbiți șuruburile și scoateți capacul de la baza carcasei ambreiajului conic.
După ce v-ați asigurat că cutia de viteze este fixată corespunzător, îndepărtați șuruburile de fixare rămase a motorului și a cutiei de viteze.
Acum, cutia de viteze poate fi coborâtă și scoasă de sub partea din față a mașinii. Cu ajutorul extern, acest lucru este mai ușor de făcut.
Instalare
Înainte de a începe instalarea, asigurați-vă că cele două șuruburi vechi din partea stângă a ansamblului motor / cutie de viteze la caroseria vehiculului se rotesc liber în orificiile filetate din caroserie. Dacă este necesar, tăiați un fir nou cu un robinet M10x1,25 mm.
Începeți să instalați cutia de viteze sub partea din față a mașinii, ridicând-o cu grinzi de lemn, așa cum ați făcut în timpul demontării.
Ridicați transmisia astfel încât șuruburile de fixare inferioare ale motorului/cutiei de viteze să poată fi instalate, apoi instalați, dar nu strângeți.
Instalați suporturile din partea stângă a motorului/cutiei de viteze utilizând cele două șuruburi noi de fixare a caroseriei. Strângeți toate șuruburile la cuplul necesar.
Strângeți șuruburile ansamblului motor/cutie de viteze instalate anterior la cuplul corect, apoi scoateți cricul mobil de sub cutie de viteze.
Arborele de transmisie trebuie acum împins prin butucul discului de ambreiaj până când intră în rulmentul central de la capătul arborelui cotit. În nicio circumstanță, arborele nu trebuie introdus în poziție cu un ciocan, deoarece acest lucru poate deteriora cutia de viteze. Dacă arborele de antrenare nu poate fi introdus manual, trebuie aplicată presiune la capătul arborelui. În acest scop, există un instrument special N KM-564, dar puteți utiliza un alt dispozitiv.
Instalați șurubul la capătul arborelui de antrenare, instalați un nou inel de siguranță.
Montați capacul de la capătul transmisiei cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile conform specificațiilor. Verificați instalarea știftului firului de împământare.
Dacă este necesar, conectați firul de împământare la masa transmisiei și instalați piulița de blocare.
Instalați capacul plat pe baza carcasei ambreiajului conic și strângeți șuruburile.
Instalați inele de siguranță noi pe capetele interioare ale arborilor de antrenare, împingeți-le în carcasa diferențialului cât mai mult posibil.
Montați subcadru suspensiei față și apoi roțile din față.
Scoateți dispozitivele de ridicare și coborâți vehiculul la sol.
Instalați primele trei șuruburi de la motor la transmisie și strângeți-le conform specificațiilor.
Conectați arborele flexibil al vitezometrului și manșonul de prindere.
Dacă este necesar, conectați cablul la senzorul de viteză al vehiculului.
Conectați firul la comutatorul de semnal invers.
Montați suportul cablului ambreiajului pe carcasa cutiei de viteze, conectați cablul la pârghia de eliberare a ambreiajului și reglați cursa cablului. Asigurați-vă că cablul este în aceeași poziție ca înainte de scoatere.
Conectați tija furcii de schimbare la tija, reglați-o înainte de a strânge șurubul.
Umpleți cutia de viteze cu ulei.
Conectați borna negativă a bateriei.
Comentariile vizitatorilor