Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți clema și garnitura, deconectați cablul de la maneta de viteze.
Întoarceți șuruburile și scoateți un braț dintr-o transmisie.
Scoateți panoul de control central (vezi capitolul 12).
Slăbiți șurubul de prindere a cablului și scoateți piulița de blocare, apoi scoateți cablul și introduceți-l prin peretele etanș în compartimentul motor, îndepărtând garnitura.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că distanțierul deflectorului este instalat corect și înainte de a strânge șurubul de prindere a cablului și de a instala capacul selectorului, reglați cablul după cum urmează (orez. 7.18. 7.19).
Când lucrați în compartimentul motor, asigurați-vă că maneta se mișcă în poziția corespunzătoare, în timp ce un asistent mișcă maneta selectorului în timp ce este așezat pe scaunul șoferului. Amintiți-vă că poziția "R" Și "N" indicate pe cutie, dar alte articole nu sunt indicate.
Dacă este necesară reglarea, deplasați maneta selectorului în poziția "R". Mișcați maneta înainte și înapoi fără a-și mișca capul în sus pentru a vă asigura că este blocată în poziție "R".
Lucrând în interiorul habitaclului, scoateți capacul selectorului de pe consola centrală (Capacul este asigurat cu zăvoare pe ambele părți), apoi rotiți-l astfel încât șurubul de prindere a cablului să fie expus.
Folosiți o cheie lungă pentru a slăbi șurubul de prindere.
Lucrând în compartimentul motor, deplasați maneta spre dreapta (spre suportul bateriei) tot drumul.
Încercați să întoarceți roțile din față și să vedeți dacă funcționează. Ce "parcare" zăvoare (opriri, came) sunt cuplate și blochează roțile într-o anumită poziție.
Lăsați asistentul să pună maneta în poziția de oprire și să o țineți acolo în timp ce strângeți șurubul de prindere a cablului la cuplul necesar în interiorul mașinii.
Verificați din nou funcționarea selectorului cutiei de viteze. Apoi instalați capacul acestuia.
Comentariile vizitatorilor