Notă. Această procedură este foarte complicată și în multe cazuri este mai ușor să demontați transmisia împreună cu ansamblul motor (vezi capitolul 2). Citiți cu atenție această secțiune înainte de a scoate transmisia. În timpul asamblarii, va trebui să înlocuiți diverse piese, veți avea nevoie de uneltele adecvate.
Retragere
Deconectați borna negativă a bateriei.
Lucrând în compartimentul motor, scoateți clema cu garnitură și deconectați cablul selectorului de la pârghia de antrenare.
Deconectați furtunul de ventilație (situat sub compartimentul bateriei).
Deconectați conectorul cablajului și suportul de montare al cablajului transmisiei.
După deșurubarea șuruburilor, scoateți manșonul, deconectați arborele flexibil al vitezometrului din partea superioară a unității.
Scoateți primele trei șuruburi de la cutie de viteze la motor.
În plus, procedura este cea indicată în părți "A" acest capitol sub rezerva următoarelor puncte:
- A) în loc de cuvinte "Transmisie manuală" utilizare "Transmisie automată".
- b) îndepărtând dopul de scurgere situat în partea dreaptă jos a carterului, scurgeți lichidul într-un recipient.
Prindeți furtunurile sistemului de răcire al transmisiei, apoi deconectați-le. observând locația. Scurgerile de lichid sunt posibile, prin urmare este necesar să blocați capetele furtunurilor pentru a preveni contaminarea și pierderea de lichid.
Întoarceți șuruburile și scoateți capacul unei carcase de transmisie consuobrazny.
Dacă se vor instala același transformator și același disc de unitate, faceți semne pentru montarea pieselor în timpul asamblarii.
În timpul operațiunilor efectuate prin partea inferioară a carterului, deșurubați cele trei șuruburi ale convertizorului de cuplu și ale plăcii de antrenare. Rotiți arborele cotit cu o cheie, atașându-l la scripetele arborelui cotit sau la șurubul pinionului (depinde de design), pentru a accesa pe rând fiecare șurub prin orificiul pe care îl creează. Este necesar să fixați angrenajul discului de antrenare cu o șurubelniță, astfel încât să nu se rotească în timpul scoaterii șuruburilor (șuruburile trebuie îndepărtate).
Așezați cutia de viteze pe un cric mobil cu blocuri de lemn sub ea.
Scoateți suportul de montaj al motorului/transmisiei din stânga prin deșurubarea celor două șuruburi ale garniturii de cauciuc de pe caroseria vehiculului și a celor trei șuruburi ale suportului.
Scoateți șuruburile rămase de la motor la transmisie. Verificați fiabilitatea fixării în carter la deconectarea motorului convertizorului de cuplu, altfel acesta poate cădea.
Acum puteți coborî și scoate cutia de viteze de sub partea din față a mașinii. Cu un asistent, această muncă este mai ușoară.
Instalare
Dacă este instalat același convertor de cuplu, operațiunea de asamblare începe cu tăierea unui nou filet în convertizorul de cuplu sub șuruburile de fixare a acestuia pe discul de antrenare folosind un robinet M10x1,25 mm.
La instalarea unei noi cutii de viteze, se recomandă spălarea canalelor radiatorului pentru a răci lichidul. Aerul comprimat ar fi ideal (totuși, trebuie luate măsuri de precauție), sau puteți folosi un lichid de transmisie curat.
Poziționați transmisia sub partea din față a vehiculului și fixați-o de cricul de roată cu grinzi de lemn.
Ridicați transmisia astfel încât șuruburile de fixare superioare și inferioare ale motorului să poată fi instalate, dar nu strângeți.
Montați suportul din partea stângă a motorului/transmisiei pe caroseria vehiculului. Strângeți toate șuruburile la cuplul necesar.
Strângeți șuruburile de montare instalate anterior, apoi scoateți cricul roții de sub cutia de viteze.
Când instalați vechile convertizoare de cuplu și placa de antrenare, rotiți cu atenție arborele cotit pentru a alinia semnele făcute înainte de îndepărtare.
Instalați un nou convertor de cuplu la șuruburile plăcii de antrenare. Rotiți arborele cotit pentru a accesa fiecare șurub pe rând și fixați discul pentru a preveni rotirea acestuia.
Montați capacul carcasei cutiei de viteze.
În plus, ordinea lucrărilor este cea indicată în părți "A" acest capitol.
Conectați furtunurile răcitorului de lichid la transmisie cu garnituri noi.
Conectați arborele flexibil al vitezometrului la cutia de viteze.
Instalați suporturile de montare a cablajului de transmisie și conectați conectorul cablajului.
Conectați furtunul de ventilație.
Conectați cablul selectorului la pârghia de acționare și reglați ca mai sus.
Umpleți carcasa cutiei de viteze cu lichid special prin tubul indicator de nivel.
Conectați borna negativă a bateriei.
Verificați nivelul lichidului din unitate și completați dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor