Secțiunea față - Motoare cu o singură came
Deconectați borna negativă a bateriei și, de asemenea, deconectați conectorul senzorului de oxigen, care este de obicei lipit de suportul de pe unul dintre șuruburile de montare superioare a motorului cutiei de viteze.
Vezi secțiunea "Sisteme de evacuare" în parte "A" din acest capitol, acordând atenție faptului că secțiunea frontală trebuie deconectată de la catalizatorul, și nu de la cavitatea de expansiune frontală (orez. 4.123, 4.124).
Rețineți că unele modele au o conexiune rigidă în loc de o conexiune cu arc între secțiunea frontală și convertizorul catalitic.
Secțiunea față - Motoare cu două came
Efectuarea lucrărilor conform indicațiilor de la primul paragraf al subsecțiunii precedente.
Ridicați vehiculul și fixați-l pe suporturi de sub pod.
Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului conform instrucțiunilor capitolul 11.
Scoateți cele două șuruburi și deconectați secțiunea de evacuare față de la catalizatorul de la racordul flexibil. Scoateți inelul O și arcurile.
Scoateți secțiunea de evacuare față din suportul de pe blocul cilindrilor.
În timp ce lucrați în compartimentul motor, îndepărtați șuruburile care fixează scutul termic al galeriei de evacuare de chiulasă.
Scoateți cele două piulițe inferioare de montare a galeriei de evacuare care fixează, de asemenea, suporturile scutului termic și scoateți scutul termic.
Scoateți piulițele de montaj ale colectorului rămase, apoi scoateți secțiunea frontală/ansamblul colector din vehicul. Scoateți garnitura galeriei.
Este posibil să deșurubați unele dintre știfturile galeriei de la chiulasă în timp ce slăbiți piulițele de montare ale galeriei. În acest caz, știfturile trebuie înșurubate la loc după ce distribuitorul a fost îndepărtat folosind piulițele duble.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, cu toate acestea, trebuie instalată o nouă garnitură, precum și un nou inel O în timpul instalării conexiunii flexibile.
Convertor catalitic
Procedura de lucru este aceeași cu cea indicată pentru cavitatea anterioară de expansiune din secțiune "Sisteme de evacuare" în parte "A" din acest capitol. Părțile interne ale convertorului sunt foarte fragile - încercați să nu le loviți în timpul demontării.
Sectiunea centrala
Vezi secțiunea "Sisteme de evacuare" în parte "A" din acest capitol, acordând atenție faptului că capătul frontal al secțiunii centrale trebuie deconectat de la catalizatorul în loc de cavitatea de expansiune frontală.
Secțiunea din spate
Vezi secțiunea "Sisteme de evacuare" în parte "A" din acest capitol.
Comentariile vizitatorilor