Retragere
Deconectați borna negativă a bateriei.
Deconectați firul debitmetrului de aer. Scoateți inelul O acolo unde este necesar.
Slăbiți șurubul de prindere a conductei de aer din partea dreaptă a debitmetrului.
Folosind o cheie tubulară, deșurubați cele patru șuruburi care fixează cutia de aer de corpul clapetei.
Ridicați cutia de aer de pe corpul clapetei și deconectați furtunul de la baza cutiei de aer, apoi scoateți ansamblul cutie de aer/debitmetru de aer.
Deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
Scoateți capătul cablului de pe maneta clapetei de accelerație, apoi scoateți manșonul de cauciuc al capătului cablului din suportul situat pe galeria de admisie și mutați cablul clapetei deoparte.
Deconectați cele două furtunuri de aerisire din spatele capacului arborelui cu came. Deconectați furtunul mai mare de la corpul principal de accelerație și scoateți-l.
Puneți o cârpă sub unul dintre racordurile furtunului de combustibil de pe șina de combustibil pentru a colecta combustibilul care s-a scurs în timp ce deconectați fitingul.
Slăbiți încet racordul furtunului de combustibil, reducând treptat presiunea din sistemul de combustibil, apoi deconectați furtunul de la distribuitor. Posibilă scurgere de combustibil, deci luați măsuri de precauție împotriva incendiilor. Prindeți furtunul de combustibil pentru a preveni pătrunderea murdăriei și scurgerea combustibilului.
Repetați pentru restul conexiunilor furtunului de combustibil la distribuitorul de combustibil.
Deconectați tuburile de vid din partea din față a corpului clapetei de control al tracțiunii roților al vehiculului (RTU).
Deconectați furtunurile sistemului de răcire de la corpul clapetei RTU. notând locația acestora pentru instalarea ulterioară. Este posibil să existe o scurgere de lichid de răcire, așa că prindeți furtunul pentru a reduce pierderile de lichid de răcire.
Deconectați capacul cablajului de la injectoarele de combustibil și mutați-l în lateral, având grijă să nu trageți de fire. Ridicați carcasa și strângeți clemele conectorului pentru a elibera mantaua de la injectoare.
Slăbiți piulița și deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor din partea stângă a galeriei de admisie.
Slăbiți piulița și scoateți suportul furtunului de combustibil din partea stângă a corpului clapetei.
Scoateți piulițele și deconectați firele de împământare de la știfturile șinei de combustibil la ambele capete.
Întoarceți un șurub și scoateți un braț de fixare al nodului unui cablu/furtun din partea stângă a unei galerii de admisie.
Scoateți supapa de control la ralanti așa cum este descris mai devreme în una dintre secțiuni.
Scoateți piulița superioară și șurubul de montare a alternatorului.
Asigurați-vă că toate furtunurile, tuburile și firele aferente sunt deconectate.
După deșurubarea piulițelor, scoateți galeria de admisie și componentele auxiliare.
Instalare
Ordinea de executare a lucrărilor, așa cum este indicată mai sus în subsecțiune "Instalarea galeriei de admisie", asigurați-vă totuși că furtunurile de răcire ale corpului clapetei de accelerație ale sistemului RTU sunt amplasate și conectate în acest fel. ca înainte de îndepărtare.
Comentariile vizitatorilor