Cutie de aer - demontare și instalare
Deconectați furtunul de aerisire de la cutia de aer.
Deconectați cele două tuburi de vid de la cutia de aer, notând locația lor.
Slăbiți șurubul și deconectați conductele de aer de la capătul cutiei de aer.
Scoateți cele două șuruburi și separați cutia de aer de dispozitivul de injecție de combustibil. Scoateți inelul de etanșare.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Verificați inelele O pentru deteriorare sau îmbătrânire și înlocuiți dacă este necesar. Verificați dacă inelul O este poziționat corect în canelura cutiei de aer.
Conectați tuburile de vid în același mod în care erau înainte de îndepărtare.
Dispozitiv de injecție de combustibil
Retragere
Eliberați presiunea din sistemul de alimentare prin demontarea releului pompei de combustibil, (capitolul 12) și pornirea arborelui cotit cu demarorul timp de 5 secunde.
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți cutia de aer din partea superioară a dispozitivului de injecție de combustibil, așa cum sa menționat anterior.
Scoateți clemele și deconectați firele de la injectoarele de combustibil.
Scoateți garnitura de cauciuc din partea superioară a dispozitivului de injecție de combustibil, apoi îndepărtați garnitura injectorului de combustibil din canelură. Mutați firul într-o parte.
Deconectați cablajul de la motorul de control la ralanti și de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
Deconectați furtunurile de alimentare și de retur cu combustibil, notând locația lor. Posibilitatea de scurgere de combustibil necesită măsuri de siguranță la incendiu. Strângeți furtunurile pentru a reduce pierderile de combustibil.
Deconectați furtunurile de vid de la dispozitivul de injecție de combustibil.
Deconectați senzorul de presiune din spatele dispozitivului de injecție de combustibil.
Deconectați tija de la maneta de accelerație.
Asigurați-vă că toate furtunurile și firele relevante sunt deconectate și permiteți îndepărtarea dispozitivului de injecție a combustibilului.
Deșurubați cele două piulițe, scoateți șaibe, îndepărtați bucșele care se află pe șuruburile galeriei, apoi separați cu grijă dispozitivul de injecție de combustibil de galeria de admisie. Scoateți garnitura.
Dacă se dorește, dispozitivul de injecție de combustibil poate fi separat în secțiuni superioare și inferioare prin îndepărtarea a două șuruburi de fixare (vezi fig. 4,56). Puteți îndepărta flanșa de vid și fitingurile furtunului de combustibil.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Dacă este necesar, instalați o garnitură nouă la asamblarea celor două secțiuni ale dispozitivului de injecție de combustibil, așa cum ați făcut la instalarea flanșei furtunului de vid. Dacă racordurile furtunului de combustibil au fost îndepărtate, verificați dacă garniturile sunt la locul lor.
Montați unitatea de injecție de combustibil pe colector cu o garnitură nouă, verificând dacă bucșele sunt în pozițiile lor pe colector. Ungeți filetele piuliței cu material de etanșare înainte de instalare. Asigurați-vă că există șaibe sub piulițe.
Verificați dacă toate furtunurile sunt conectate corect și distanțate în același mod ca înainte de demontare. Furtunurile de vid ar trebui conectate astfel. după cum se arată în Figura 4.57.
Verificați și, dacă este necesar, reglați jocul liber al cablului de accelerație.
Arzator de combustibil
Retragere
Eliberați presiunea din sistemul de alimentare prin demontarea releului pompei de combustibil (capitolul 12), în timp ce porniți motorul cu demarorul timp de aproximativ 5 secunde.
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți cutia de aer din partea superioară a dispozitivului de injecție de combustibil conform instrucțiunilor din această secțiune.
Strângeți clemele și deconectați firele injectorului de combustibil.
Scoateți șurubul Tox înecat și scoateți clema duzei.
Scoateți cu grijă duza.
Instalare
Dacă vechea duză este instalată, înlocuiți cele două inele O de la baza acesteia.
Instalați cu grijă injectorul în unitatea de injecție de combustibil, astfel încât soclul cu firul să fie îndreptat către mufa șurubului de cleme.
Instalați clema duzei, asigurându-vă că este conectată corect la ea (ar trebui să se cupleze cu fantele din priza de podea pentru fir).
Aplicați compus de blocare pe filetele șuruburilor de prindere, apoi strângeți șurubul.
Conectați cablajul injectorului și conectați borna negativă a bateriei.
Controlul presiunii combustibilului
Notă: Diafragma regulatorului de presiune trebuie întotdeauna înlocuită când regulatorul este scos. Utilizați un compus adecvat pentru a fixa filetele șuruburilor de montare a capacului regulatorului.
Demontare și instalare
Eliberați presiunea din sistemul de alimentare prin demontarea releului pompei de combustibil (vezi capitolul 12) și pornirea arborelui cotit cu demarorul pentru aproximativ 5 secunde.
Scoateți cutia de aer din partea superioară a dispozitivului de injecție de combustibil, așa cum sa menționat anterior.
Scoateți cele patru șuruburi Tox de pe capacul regulatorului de presiune a combustibilului și îndepărtați cu grijă capacul.
Scoateți poppa și arcul și scoateți diafragma.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de faptul că diafragma trebuie plasată corect în locașul dispozitivului de injecție de combustibil și aplicați compusul de blocare a filetului corespunzător pe filetele șuruburilor de fixare a capacului.
Senzor de poziție a clapetei de accelerație - demontare și instalare
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți cutia de aer din partea superioară a unității de injecție de combustibil, ca mai sus.
Deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
Scoateți cele două șuruburi și scoateți senzorul din soclul său din unitatea de injecție de combustibil.
Verificați dacă clapeta de accelerație este închisă, apoi instalați senzorul în soclul acestuia, asigurându-vă că brațul senzorului este cuplat corespunzător cu arborele clapetei.
Acoperiți șuruburile senzorului cu compus de blocare a filetului și strângeți-le.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Motor electric de control la ralanti - demontare și instalare
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți cutia de aer din partea superioară a unității de injecție de combustibil, ca mai sus.
Scoateți clema și deconectați conectorul de la motorul de control la ralanti.
Scoateți cele două șuruburi de fixare și scoateți motorul electric de pe partea laterală a unității de injecție. Dacă este necesar, îndepărtați inelul O.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Pentru a nu deteriora carcasa în timpul instalării, este necesar ca distanța dintre capătul pistonului motorului și suprafața de capăt a flanșei carcasei motorului să nu depășească 28,0 mm. Măsurați distanța indicată și, dacă distanța este mai mare decât cea indicată, împingeți cu grijă pistonul în carcasa motorului.
Instalați motorul cu un nou inel O, astfel încât soclul să fie orientat în jos.
Aplicați un compus adecvat de blocare a filetului pe filetele șuruburilor de montare a motorului înainte de instalare.
Senzor de presiune în colector - demontare și instalare
Senzorul este situat pe peretele compartimentului motor sub deflectorul de apă (fig 4.67).
Deconectați borna negativă a bateriei.
Ridicați deflectorul de apă pentru a accesa senzorul. Deconectați conectorul senzorului de la tubul de vid.
Trageți senzorul în sus pentru a-l elibera din suport și scoateți-l din vehicul.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Poziția arborelui cotit/Senzor de viteză (motor 1,8 l)
Retragere
Senzorul este situat pe partea laterală a galeriei de evacuare a motorului, în partea de jos a blocului cilindrilor, în spatele pompei de ulei.
Deconectați borna negativă a bateriei.
Dacă este necesar, slăbiți clemele de fixare ale capacului exterior corespunzător al curelei distribuitoare și deconectați cablul senzorului de la capacul curelei distribuitorului.
Deconectați conectorul senzorului, notând locația acestuia.
Întoarceți șurubul și scoateți manometrul din blocul de cilindri.
Instalare
Verificați inelul O al senzorului și. dacă este necesar, înlocuiți-l.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. În acest caz, este necesar să vă asigurați că firul senzorului este amplasat corect pe capacul curelei de distribuție (acolo unde este necesar), și că ștecherul este, de asemenea, instalat corect.
Senzor de temperatura agentului frigorific
Senzorul este situat în spatele galeriei de admisie pe partea dreaptă.
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scurgeți parțial agentul frigorific din sistemul de răcire.
Deconectați conectorul senzorului (vezi fig. 4,70).
Slăbiți șuruburile senzorului și scoateți-l din galeria de admisie. Scoateți inelul O, mănâncă și necesar.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, cu toate acestea, trebuie utilizat un nou inel de etanșare și, când ați terminat, umpleți sistemul de răcire.
Senzor de oxigen evacuare
Deconectați borna negativă a bateriei, apoi deconectați conectorul senzorului de oxigen, notând locația acestuia (orez. 4,71).
Folosind o cheie adecvată, scoateți senzorul din galeria de admisie (purtați mănuși atunci când lucrați cu un sistem de evacuare fierbinte).
Scoateți senzorul și firele acestuia, având grijă să nu ardeți cablurile atunci când atingeți sistemul de evacuare.
Senzorul este instalat atunci când motorul și sistemul de evacuare sunt încă la temperatura normală de funcționare.
Dacă este instalat un senzor nou, filetele șuruburilor sunt acoperite cu o unsoare specială pentru a preveni "apucând" senzor în conducta de evacuare.
Dacă senzorul vechi este instalat, ștergeți cu atenție firele. Ar trebui să fie acoperit cu unsoare specială Vauxhall/Opel. N 19 48 602. Utilizați numai unsoare specială care conține grafit și sticlă.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor