Pentru sincronizare, TDC se referă la poziția pistonului nr. 1 la sfârșitul cursei de compresie.
Toate lucrările la motor sunt efectuate ținând cont de mărcile din fabrică pentru setarea fazelor de distribuție a gazului și aprindere, care diferă pentru diferite tipuri de motoare.
Deconectați ambele fire de la baterie.
Scoateți capacul curelei de distribuție și distribuitorul de aprindere.
Folosiți o cheie și șurubul pinionului pentru a roti arborele cotit (la modelele cu transmisie manuală, arborele cotit poate fi rotit folosind treapta superioară, precum și împingerea mașinii înapoi sau înainte, mănâncă și este necesar).
Pentru toate motoarele, cu excepția motoarelor cu carburator cu o cilindree de 1,4 litri și a motoarelor cu doi arbori cu came, marcajul de pe capacul curelei trebuie să se potrivească cu riscul de instalare pe scripetele arborelui cotit sau cu marcajul de pe roata indicatoare PMS. dacă este cazul și semnul de pe pinionul arborelui cu came cu o crestătură pe spatele capacului curelei.
Motoare cu carburator 1,4 l - săgeata de pe capacul din spate trebuie să se potrivească cu riscul de 10°la TDC de pe scripetele arborelui cotit, iar semnul de pe asterisc cu riscul de pe capacul din spate.
Motoare cu doi arbori cu came - marcajul de pe capacul din spate al curelei trebuie să se potrivească cu riscul de pe scripetele arborelui cotit, iar semnele de pe pinioanele arborelui cu came cu riscurile de pe capacul superior.
Comentariile vizitatorilor