Motoare cu un singur arbore cu came
Retragere
Arborele cu came poate fi demontat fără a scoate carcasa, doar cu o unealtă specială (Vauxhall/Opel N 603850 sau echivalent), care vă permite să apăsați ridicatoarele de supape.
În cazul în care nu există un astfel de instrument, carcasa este, de asemenea, îndepărtată. Deoarece acest lucru înlătură șuruburile chiulasei, vă recomandăm să puneți o nouă garnitură pe el. Dacă garnitura nu este nouă și se rupe în timpul instalării, capul blocului va trebui din nou îndepărtat pentru a instala o nouă garnitură și va fi necesar și un alt set de șuruburi.
Îndepărtarea și instalarea unei carcase sunt luate în considerare în secțiunea următoare împreună cu un cap al blocului de cilindri. Se recomandă fixarea capului pe blocul cilindrilor cu patru șuruburi cu garnituri. pentru a reduce posibilitatea deteriorării etanșării dintre cap și blocul cilindrilor.
După demontarea arborelui cu came, efectuați următoarele operații.
La motoarele cu carburator, scoateți pompa de combustibil (capitolul 4).
Scoateți distribuitorul de aprindere sau bobina de aprindere.
La motoarele de 1,6 litri cu injecție multipunct de combustibil, scoateți cele trei șuruburi și scoateți panoul bobinei de aprindere.
La motoarele de 1,8 și 2,0 l, scoateți simeringul arborelui cu came din spate.
În partea din spate a arborelui cu came, deșurubați cele două șuruburi ale plăcii de bază cu o cheie (se arata in poza), apoi scoateți-l prin marcarea poziției.
Scoateți cu atenție arborele cu came pentru a nu deteriora fuselele.
Examinare
După îndepărtarea arborelui cu came, inspectați lagărele pentru semne de uzură sau ciobire. Verificați dacă orificiile de alimentare cu ulei din carcasa arborelui cu came nu sunt înfundate.
Arborele nu trebuie să prezinte zgârieturi sau bavuri pe suprafețele jurnalelor și camelor. Dacă este prezent, înlocuiți arborele cu came (dupa inlocuirea acestuia trebuie schimbate si culbutorii).
Verificați placa lagărului arborelui și înlocuiți-o dacă este necesar.
Instalare
Este foarte recomandat să înlocuiți simeringul arborelui cu came față dacă este îndepărtat. Scoateți simeringul cu o șurubelniță și îndepărtați-l atingând ușor, puneți-l pe unul nou, astfel încât să se afle la același nivel cu suprafața.
Începeți instalarea prin lubrifierea generoasă a rulmenților, precum și a buzelor de etanșare.
Introduceți cu grijă arborele cu came în carcasă de pe partea distribuitorului/bobinei, având grijă să nu deteriorați rulmenții.
Montați placa de bază și strângeți șuruburile de fixare. Verificați decalajul arborelui cu came de-a lungul axei cu un calibrator. Dacă depășește limita, înlocuiți placa de bază.
La motoarele de 1,8 și 2,0 litri, instalați un nou simering de ulei al arborelui cu came spate, la același nivel cu carcasa.
La motoarele de 1,6 litri cu injecție de combustibil multiport, verificați starea etanșărilor din spatele plăcii de montare și înlocuiți dacă este necesar.
Instalați distribuitorul de aprindere sau bobina de aprindere dacă este necesar (capitolul 5).
La motoarele cu carburator, instalați o pompă de combustibil.
Acolo unde este necesar, scoateți șuruburile și garniturile de la chiulasă.
Montați carcasa arborelui cu came.
Dacă este montat un nou arbore cu came, trebuie respectat următorul program de ardere imediat după pornirea motorului:
- a) în 1 minut la 2000 rpm;
- b) în 1 minut la 1500 rpm;
- c) în 1 minut la 3000 rpm;
- d) timp de 1 min la 2000 rpm.
Schimbați uleiul de motor (filtrul nu trebuie schimbat dacă nu a venit momentul), dupa aproximativ 1000 km de mers dupa montarea unui nou arbore.
Motoare cu doi arbori cu came
Retragere
Scoateți pinionul arborelui cu came.
Dacă este necesară demontarea arborelui cu came de evacuare, scoateți distribuitorul de aprindere.
Verificați marcajele de pe capacele lagărelor arborelui cu came și, dacă nu, faceți semne pe capace și pe suprafața superioară a chiulasei. Înainte de a scoate capacele rulmentului, notați locația acestora, apoi acestea trebuie instalate exact la locul lor.
Înainte de a scoate arborele cu came, verificați deplasarea axială a acestuia. Dacă depășește valoarea admisă, arborele cu came trebuie înlocuit.
Slăbiți piulițele capacului rulmentului în trepte de 1/2 tură.
Scoateți piulițele capacelor rulmentului cu șaibe și capacele în sine, apoi îndepărtați cu grijă arborele.
Examinare
După demontarea arborelui cu came, verificați suprafețele lagărelor pentru uzură sau ciobire. Dacă există, este necesar să schimbați chiulasa și capacele rulmentului ca un set, deoarece numai rulmenții nu pot fi schimbați.
Arborele cu came nu trebuie să prezinte zgârieturi sau zgârieturi pe suprafețele jurnalelor sau camelor. Dacă este prezent, înlocuiți arborele cu came.
Vă recomandăm insistent să schimbați simeringul arborelui cu came față.
Instalare
Începeți instalarea prin lubrifierea generoasă a suprafețelor de contact ale camelor cu pastă de bisulfură de molibden.
Lubrifiați suprafețele de îmbinare a capacului rulmentului. în care se află etanșarea de ulei și, dacă este un arbore cu came de evacuare, capacul lagărului de la distribuitorul de aprindere acționează cu un etanșant corespunzător (Vauxhall/Opel N 15 04 201 sau echivalent).
Lubrifiați suprafețele lagărului și ai lobilor arborelui cu came cu ulei, apoi reinstalați arborele cu came astfel încât știftul pinionului să fie în punctul cel mai înalt.
Montați capacele rulmentului în locul marcat înainte de îndepărtare.
Montați șaibe și piulițe ale capacelor rulmentului și strângeți progresiv piulițele cu o jumătate de tură la cuplul necesar. Rețineți că la instalarea arborelui cu came de evacuare, cele două piulițe mai mici de la capacul lagărului din spate trebuie strânse după ce toate piulițele principale au fost strânse. De asemenea, ca cele două piulițe mai mici să fie strânse cu o cheie dinamometrică cu o setare mai mică decât pentru piulițele principale.
Acoperiți ușor buza noului etanșare frontală cu unsoare și instalați-l la loc.
Instalați distribuitorul de aprindere (capitolul 5).
Montați pinionul arborelui cu came.
Comentariile vizitatorilor