Retragere
Scoateți capacul din spate al curelei de distribuție. Scoateți tigaia și deflectorul acesteia, deconectați conducta de alimentare cu ulei la răcitorul de ulei.
La motoarele de 1,8 L și 2,0 L, scoateți filtrul de ulei din pompa de ulei.
La motoarele cu doi arbori cu came, deconectați țevile răcitorului de ulei de la pompa de ulei și duceți-le în lateral.
Deconectați firele senzorului de presiune de la pompa de ulei.
La motoarele cu doi arbori cu came, scoateți distanțierul de la capătul arborelui cotit.
Întoarceți șuruburile și scoateți o pompă de ulei din blocul de cilindri. Scoateți garnitura.
Instalare
Ștergeți suprafețele de îmbinare ale pompei de ulei și blocului cilindric, puneți o garnitură nouă pe bloc.
Înfășurați un strat subțire de bandă în jurul capătului frontal al arborelui cotit pentru a evita deteriorarea buzelor etanșării la instalarea pompei.
Aplicați un strat de unsoare pe buza garniturii, apoi instalați pompa astfel încât angrenajul său interior să cupleze plăcile de pe arborele cotit (orez. 2,74).
Strângeți șuruburile la cuplul corect, apoi scoateți banda de pe arborele cotit.
La motoarele cu doi arbori cu came, aplicați etanșant pe suprafața de îmbinare a șaibei pompei de ulei (Vauxhall/Opel N 15 04 200 sau echivalent), apoi împingeți șaiba de pe arborele cotit până când se oprește de capătul pompei de ulei.
Conectați cablajul la senzorul de presiune.
La motoarele cu doi arbori cu came, conectați conductele răcitorului de ulei la pompa de ulei. La motoarele de 1,8 și 2,0 litri, instalați un nou filtru de ulei.
Instalați deflectorul pentru paleți (Dacă doriți să), conductă de alimentare cu ulei și tigaie.
Montați apărătoarea curelei de distribuție din spate.
Comentariile vizitatorilor