Motoare de 1,4 și 1,6 litri cu injecție de combustibil într-un singur punct și carburator
Capac exterior superior - Îndepărtare
Filtrul de aer poate fi scos pentru un acces mai ușor.
Dacă este necesar, îndepărtați cureaua de transmisie a alternatorului. La modelele cu servodirecție, scoateți scripetele pompei și slăbiți șuruburile. Nu este necesar să deconectați conductele.
După deșurubarea șurubului, deconectați capacul superior din spate și de jos.
Reinstalarea capacului superior se face în ordine inversă.
Capac exterior inferior - Demontare
Pentru un acces mai ușor, ridicați partea dreaptă față a vehiculului și asigurați-l. Scoateți roata mașinii și căptușeala aripii. Scoateți fulia arborelui cotit.
Deșurubați 2 șuruburi, deconectați capacul inferior de sus și de jos.
Reinstalarea capacului exterior inferior se efectuează în ordine inversă.
Capacul din spate - îndepărtare
Scoateți capacele exterioare și cureaua de distribuție.
Scoateți pinioanele de pe arborii curelei, deșurubați șurubul și scoateți indicatorul de tensiune a curelei.
Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează capacul din spate de carcasa arborelui cu came și blocul cilindrilor, apoi scoateți capacul.
Instalarea acestuia se face în ordine inversă.
Motoare de 1,4 și 1,6 litri cu injecție multipunct de combustibil
Capac exterior superior
Deconectați borna negativă a bateriei. Scoateți filtrul de aer pentru un acces mai bun.
Scoateți cureaua alternatorului. La modelele cu servodirecție, scoateți fulia pompei servodirecției, slăbiți șuruburile pentru a îndepărta pompa de capac. Nu este necesar să deconectați conductele.
Scoateți cele trei șuruburi și detașați partea inferioară a capacului superior de partea inferioară. Scoateți capacul superior.
Instalarea se face în ordine inversă.
Deconectați borna negativă a bateriei.
Pentru un acces mai bun, ridicați partea dreaptă față a vehiculului și asigurați-l. Scoateți roata și căptușeala aripii.
Scoateți fulia arborelui cotit.
Deconectați cablul senzorului TDC de la capacul inferior al curelei.
Slăbiți cele patru șuruburi și scoateți capacul inferior.
Instalarea se face în ordine inversă.
Coperta din spate
Efectuați operațiunile indicate mai devreme pentru capacul din spate.
Slăbiți șuruburile de sus și de jos care fixează capacul din spate.
Scoateți capacul din spate (dacă da, deconectați cablul senzorului TDC de la acesta).
Instalarea capacului din spate se realizează în ordine inversă.
Motoare 1,8 si 2,0 l
Deconectați borna negativă a bateriei.
Pentru un acces mai bun la piese, puteți scoate ansamblul filtrului de aer așa cum este indicat în capitolul 4.
Scoateți cureaua pompei servodirecției.
Scoateți cureaua alternatorului, deconectați cablul de la senzorul de temperatură, eliberați clemele și scoateți capacul superior. Instalarea acestuia se face în ordine inversă.
Coperta
Scoateți capacul superior ca mai sus, apoi deconectați capacul inferior de la pompa de lichid de răcire a motorului.
Instalarea se face în ordine inversă.
Coperta din spate
Scoateți capacele exterioare ale curelei, apoi cureaua și pinioanele.
Deconectați conectorul cablului senzorului TDC. Deșurubați cele două șuruburi superioare și cele inferioare și scoateți capacul. Instalarea se face în ordine inversă.
Motoare 2.0 a cu doi arbori cu came
Capacul exterior
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți filtrul de aer pentru un acces mai ușor. Scoateți cureaua alternatorului.
Slăbiți cele trei șuruburi și scoateți capacul exterior. Instalarea acestuia se face în ordine inversă.
Coperta din spate
Scoateți capacul exterior și pinioanele. Scoateți întinzătorul curelei și roata de rulare.
Deșurubați știfturile de sus și de mijloc ale capacului exterior. Cel de sus se deșurubează pur și simplu de pe chiulasă, iar știftul din mijloc este fixat.
Deșurubați cele două șuruburi superioare și unul inferior ale capacului din spate și deconectați-l. Instalarea se face în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor