Motoare cu un singur arbore cu came
Retragere
Notă: Motorul trebuie să fie rece la demontarea chiulasei.
Deconectați conductorul negativ de la baterie.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Deconectați țeava de evacuare de la colector.
Chiulasă poate fi îndepărtată împreună cu țevile sau țevile pot fi îndepărtate din cap înainte de îndepărtare (capitolul 4).
Dacă chiulasa trebuie îndepărtată împreună cu țevile, deconectați toate furtunurile, țevile și cablurile de la galeria de admisie (capitolul 4). La motoarele cu carburator, deconectați furtunul de aer cald de la carcasa galeriei de evacuare.
Deconectați linia filtrului de aer.
Deconectați furtunul de pe capacul arborelui cu came. La modelele cu injecție de combustibil, scoateți șurubul cablajului.
Pentru motoarele de 1,4 și 1,6 litri, deconectați furtunul de aerisire de la duză.
Slăbiți suportul alternatorului, apoi deconectați suportul superior de la galeria de admisie.
Deconectați, dacă este necesar, cablajul unității de injecție de combustibil de la suporturile de pe capacul arborelui cu came, apoi deconectați conectorul.
Asigurați-vă că toate furtunurile, tuburile și firele sunt deconectate, apoi deșurubați piulițele, notând locația suporturilor (de exemplu, suport de ridicare a motorului), conectat la știfturile chiulasei și separați galeria de admisie de chiulasă.
Scoateți garnitura galeriei de admisie. Dacă este necesar, scoateți galeria de evacuare (capitolul 4).
Scoateți pinionul arborelui cu came, deșurubați cele două șuruburi ale capacului superior din spate al curelei de distribuire.
Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii și bobina de aprindere atârnând etichete pe ele. pentru a ușura instalarea.
Deconectați furtunul de aerisire la motoarele de 1,8 L și 2,0 L, scoateți șurubul suportului de aerisire de pe chiulasa.
Deconectați furtunul (Și) lichid de răcire din carcasa termostatului.
La motoarele cu carburator, deconectați furtunurile de la pompa de combustibil. Prindeți capetele furtunurilor pentru a preveni scurgerile de combustibil.
Deconectați, dacă este necesar, ștecherul conectorului cablului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului. Asigurați-vă că toate furtunurile, tuburile și firele sunt deconectate.
În ordinea prezentată în figură, slăbiți toate șuruburile chiulasei mai întâi cu un sfert de tură, apoi cu o jumătate de tură și, în final, deșurubați-le complet.
Separați carcasa arborelui cu came de capul blocului. Dacă este necesar, bateți ușor corpul cu un ciocan cu coajă moale, dar nu îl ridicați pe suprafețele de împerechere.
Deconectați capul de blocul cilindrilor în același mod.
Scoateți culbutorii și garniturile, amintindu-vă de ordinea lor pentru instalare ulterioară.
Scoateți ridicătoarele hidraulice de supapă de pe chiulasă și aranjați-le astfel încât să poată fi apoi instalate în poziția inițială.
Scoateți garnitura chiulasei.
Instalare
Curățați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului cilindrilor, carcasa arborelui cu came și chiulasa răzuind cu atenție murdăria cu o racletă. Aveți grijă să nu deteriorați aceste piese din aliaj ușor, deoarece se pot zgâria ușor.
Acoperiți orificiile sistemului de răcire și alte orificii cu bandă adezivă sau cârpe pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a funinginei. Ștergeți orice ulei rămas în găurile pentru șuruburi; dacă uleiul rămâne în găuri, presiunea hidraulică poate provoca fisuri în bloc în timp ce șuruburile sunt strânse.
Începeți instalarea chiulasei cu o nouă garnitură de chiulasă pe bloc în acest fel. astfel încât cuvântul OBEN sau TOR să fie vizibil de sus (TOP), după cum este indicat în figură.
Înainte de a instala ridicătoarele hidraulice de supapă, vă recomandăm să le demontați și să le curățați (parte a acestui capitol).
Reinstalați ridicătoarele de supape hidraulice, garniturile și culbutorii în chiulasa. Ungeți generos orificiile tachetului cu ulei. Lubrifiați ușor suprafețele de capăt de contact ale supapelor, garniturile de susținere și culbutorii cu unsoare de bisulfură de molibden.
Instalați temporar pinionul arborelui cotit, asigurându-vă că marcajele de aliniere sunt în poziție cu pistonul nr. 1 la PMS.
Aplicați etanșant (Compus Vauxhall/Opel N 15 03 166 sau echivalent) pe suprafața de îmbinare a chiulasei, apoi instalați carcasa arborelui cu came și chiulasa.
Instalați șuruburi noi ale chiulasei, asigurându-vă că șaibele sunt la locul lor. Strângeți șuruburile cu mâna cât de mult puteți.
Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură. Strângeți șuruburile în patru pași conform specificațiilor.
Instalarea se efectuează în ordine inversă, luând în considerare următorii pași.
Asigurați-vă că firele de înaltă tensiune sunt conectate la bujii.
Montați pinionul arborelui cu came.
Instalați, dacă este necesar, un colector pe chiulasă, înlocuind garniturile cu altele noi.
Conectați conducta galeriei de evacuare folosind o garnitură nouă.
Instalați suportul superior al alternatorului pe galeria de admisie, reglați tensiunea curelei alternatorului.
Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
După pornirea motorului, verificați dacă există semne de scurgere.
Odată ce motorul atinge temperatura normală de funcționare, verificați și. dacă este necesar, reglați turația de ralanti și calitatea amestecului. În cele din urmă, strângeți complet șuruburile chiulasei (a cincea etapă).
Motoare cu doi arbori cu came
Scoaterea chiulasei
Deconectați borna negativă a bateriei.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Deconectați sistemul de evacuare (capitolul 4).
Chiulasă poate fi demontată împreună cu galeria de admisie sau poate fi detașată.
Dacă chiulasa este îndepărtată cu galeria de admisie, deconectați toate furtunurile, conductele etc. (capitolul 4) și scoateți șuruburile suportului colectorului. Slăbiți suportul alternatorului, apoi scoateți șuruburile superioare.
Dacă galeria de admisie rămâne în compartimentul motor, atunci procedura va fi următoarea.
Deconectați ștecherul conectorului de la debitmetrul de aer și furtunul de aerisire de la corpul clapetei, apoi deconectați linia de curățare a aerului și scoateți debitmetrul de aer (capitolul 4).
Deconectați capătul cablului de accelerație de la pârghie, apoi deșurubați șuruburile, scoateți suportul galeriei de admisie.
Slăbiți cele două piulițe de sârmă "masa" la linia de distribuție a combustibilului (câte unul la fiecare capăt), și deconectați toate cele trei fire de la "masa".
Deconectați ștecherul cablajului de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
Tragând în sus carcasa, deconectați cablurile de la injectoare.
Deconectați cele două furtunuri de aerisire din partea din spate a capacului arborelui cu came.
După slăbirea dispozitivului de fixare, deșurubați șuruburile din partea superioară a generatorului. Slăbiți șuruburile suportului colectorului.
Verificați dacă toate furtunurile, țevile și cablurile sunt deconectate, apoi, deșurubați piulițele, separați galeria de admisie de chiulasa.
Scoateți garnitura galeriei de pe chiulasă.)
Scoateți pinionul arborelui cu came.
Scoateți întinzătorul curelei de distribuție și roata de rulare. Deșurubați clemele superioare și mijlocii ale capacului exterior al centurii (zăvorul superior este pur și simplu deșurubat, cel din mijloc este fixat cu un șurub). Deșurubați cele două șuruburi ale capacului superior al curelei din spate.
Deconectați capacul distribuitorului de aprindere și firele de înaltă tensiune (capitolul 5).
Deconectați conectorul cablului distribuitorului de aprindere.
Deconectați furtunurile sistemului de răcire din partea stângă a chiulasei.
Scoateți șurubul suportului de aerisire de pe chiulasa.
Deconectați furtunul superior al radiatorului de la carcasa termostatului și cablurile de la senzorii de temperatură din sistemul de răcire (ambele in carcasa termostatului).
Folosind o cheie tubulară sau bucșă Torx, efectuați operațiunile în ordinea prezentată în fig. 2.70: slăbiți toate șuruburile un sfert, apoi o jumătate de tură, iar la final slăbiți și deșurubați complet șuruburile.
Ridicați chiulasa. Dacă este necesar, loviți ușor cu un ciocan cu coajă moale. cu toate acestea, nu trebuie să fie împins cu o pârghie peste suprafața de împerechere. Amintiți-vă că capul este situat pe știfturile de diblure. Scoateți tamponul.
Instalare
Îndepărtați murdăria de pe suprafețele de îmbinare ale capului și blocului cilindric răzuind-o cu grijă cu o racletă. Aveti grija sa nu deteriorati capul, este din aliaj usor si se poate zgarie usor. Acoperiți orificiile sistemului de răcire etc. cu bandă adezivă sau cârpe pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ele. Ștergeți toate urmele de ulei din orificiile șuruburilor; dacă rămâne ulei, presiunea hidraulică poate provoca fisuri în bloc în timpul șurubării.
Începeți instalarea prin plasarea noii garnituri pe bloc cu cuvântul OBEN sau TOP deasupra (TOP).
După curățarea temeinică a suprafețelor de împerechere, poziționați capul pe blocul cilindric, astfel încât fonturile de instalare să se potrivească în găuri.
Instalați temporar scripetele arborelui cotit și pinioanele arborelui cu came; asigurați-vă că pistonul nr.1 este instalat în BM 1.
Montați șuruburi noi ale chiulasei cu șaibe și strângeți șuruburile cu mâna cât mai mult posibil.
Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură. Strângeți șuruburile în patru pași conform specificațiilor.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Instalați întinzătorul curelei și scripetele de rulare, pinioanele arborelui cu came și o curea nouă, ajustând tensiunea acesteia.
Dacă este necesar, conectați galeria de admisie la chiulasa cu o garnitură nouă.
Conectați secțiunea de evacuare instalând o garnitură nouă.
Strângerea șuruburilor de montare a alternatorului pe galeria de admisie (acolo unde este necesar), reglați tensiunea curelei alternatorului.
Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire.
Verificați dacă toate furtunurile, conductele și cablurile sunt conectate.
După pornirea motorului, verificați dacă există semne de scurgere.
După ce motorul atinge temperatura normală de funcționare, efectuați ultima strângere a șuruburilor chiulasei conform pasului a cincea.
Comentariile vizitatorilor