Arborele cotit trebuie curățat cu kerosen sau un solvent adecvat și uscat, de preferință cu aer comprimat.
Verificați suporturile principale și butoanele de manivelă pentru uzură, zgârieturi, spărturi și crăpături.
Uzura tijei de biela este însoțită de o ciocnire metalică distinctă în timpul funcționării motorului (mai ales la viteze mici), precum și unele pierderi de presiune în sistemul de lubrifiere.
Uzura jurnalelor principale este însoțită de vibrații și ciocăniri puternice ale motorului, care cresc odată cu creșterea turației motorului, precum și de o pierdere de presiune în sistemul de lubrifiere.
Dacă arborele cotit a fost șlefuit, verificați găurile de ulei de pe arborele cotit pentru bavuri. Dacă există, îndepărtați-le cu o pilă de catifea.
Măsurați diametrul mașinilor principale și a bielei cu un micrometru, comparați rezultatele cu cele necesare. Dacă suporturile arborelui cotit sunt deteriorate, conice, deformate sau uzate excesiv, arborele cotit va trebui să fie șlefuit.
Verificați suprafețele de etanșare de pe ambele părți ale arborelui cotit pentru uzură și deteriorare. Dacă glanda "frecat" adâncitură pe suprafața arborelui cotit, trebuie să contactați un specialist.
Dacă este necesar, verificați dacă dinții roții senzorului PMS nu sunt deteriorați. Dacă este în mod clar necesar să înlocuiți o roată, duceți-o la un atelier de reparații Vauxhall/Opel, deoarece arborele cotit poate fi necesar să fie echilibrat înainte de a fi instalat pe motor.
Comentariile vizitatorilor