După instalarea motorului pe vehicul, verificați nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire.
După îndepărtarea bujiilor și deconectarea firului bobinei de joasă tensiune, rotiți arborele cotit cu demarorul până când indicatorul de presiune a uleiului se stinge. Acest lucru poate dura câteva secunde, deoarece noul filtru se umple cu ulei.
Instalați bujii și conectați firele de înaltă tensiune.
Porniți motorul, ținând cont de faptul că acest lucru poate dura puțin mai mult decât de obicei, deoarece combustibilul este pompat în motor. Dacă a fost instalat un nou arbore cu came pe un motor cu un astfel de arbore, acordați o atenție deosebită rulării.
În timp ce motorul este la ralanti, verificați dacă există scurgeri de combustibil, lichid de răcire și ulei. Dacă este necesar, verificați dacă există scurgeri în circuitul servodirecției și/sau racordurile furtunurilor transmisiei automate. Nu vă alarmați dacă există mirosuri ciudate și o cantitate mică de fum care provine de la suprafețele fierbinți ale motorului.
Lăsați motorul la ralanti până când lichidul de răcire fierbinte începe să curgă în radiator prin furtunul superior al radiatorului, indicând temperatura normală de funcționare a motorului, apoi verificați setarea aprinderii și. dacă este necesar, reglați turația de ralanti a motorului și amestecul de combustibil (calitatea acestuia).
Opriți motorul; dacă a fost îndepărtată chiulasa, strângeți șuruburile după cum este necesar (etapa 5).
Lăsați motorul să se răcească, apoi verificați din nou nivelurile de ulei și lichid de răcire și completați dacă este necesar.
Dacă se instalează pistoane sau rulmenți noi, motorul trebuie rulat la viteze și sarcini reduse timp de aproximativ 800 km. Nu deschideți complet clapeta de accelerație și nu porniți motorul într-o singură treaptă de viteză în această perioadă. După ce s-a încheiat spargerea, este util să schimbați uleiul de motor.
Comentariile vizitatorilor