Suspensie
Suspensie fata — Independent, cu rafturi (Mac Pherson) Strut MacPherson și bară anti-ruliu.
Suspensie spate - Grinda de torsiune semi-independenta, cu brate de tractiune, arcuri elicoidale si amortizoare telescopice. Unele modele au o bară anti-ruliu. La modelele echipate cu motoare cu doi arbori cu came, sunt instalate bare anti-ruliu duble. Controlul manual al nivelului este standard la unele modele, opțional la altele.
Unghiul de vârf al roții din spate (nereglementat) - de la 10' spate la 40' deget drept
Unghiul de cambra spate (nereglementat) — de la 2°10' negativ la 1°10' negativ
Roți de călătorie
Tip - Jante și jante din oțel sau aliaj (Standard pe unele modele, optional pe altele)
Dimensiune - 5 1/2Jx13, 5 1/2Jx14 sau 6Jx15
Cauciucuri
Mărimea:
- roți 5 1/2Jх13 — 155 R13 78S/T sau 175/70 R13 82ТН
- roți 5 1/2Jх14 — 175/65 R14 82ТН, 185/60 R14 82Н, 185/60 R14 82Т sau 195/60 R14 85Н*
- roti 6Jx15 - 205/50 R15 85V
* Poate fi folosit numai cu lanțuri de zăpadă Varxhall/Opel
Presiunea cauciucului (rece)
Notă: Următoarele valori ale presiunii sunt date ca linii directoare.
față | Spate | |
Modele sedan și hatchback | ||
Sub sarcină normală (până la 3 pasageri): | ||
Motoare 1,4 l si 1,6 l | 1,9 bar | 1,6 bari |
Motoare de 1,8 litri | 2,1 bar | 1,8 bari |
Motoare cu o singură camă de 2,0 litri | 2,3 bari | 2,0 bar |
Motoare de 2,0 l cu doi arbori cu came | 2,3 bari | 2,2 bari |
La sarcina maxima: | ||
Motoare 1,4 l si 1,6 l | 2,1 bar | 2,3 bari |
Motoare de 1,8 litri | 2,3 bari | 2,5 bari |
Motoare de 2,0 litri | 2,5 bari | 2,7 bari |
Modele de break și furgonete | ||
Sub sarcină normală (până la 3 pasageri): | ||
Motoare 1,4 l si 1,6 l | 1,9 bar | 1,7 bar |
Motoare de 1.8L și 2.0L | 2,1 bar | 1,9 bar |
La sarcina maxima: | ||
Motoare 1,4 l si 1,6 l | 2,1 bar | 3,0 bar |
Motoare de 1.8L și 2.0L | 2,3 bari | 3,2 bari |
Cuplu de strângere pentru cheile dinamometrice, Nm
Suspensie fata
- O piuliță de fixare a unei conexiuni sferice a suportului de suspensie la pârghia inferioară - 70
- Piulițe ale suporturilor de suspensie superioare - 30
Piulita butuc roata fata*:
- Etapa 1 - 130
- Pasul 2 - Slăbiți complet piulița
- Etapa 3 - 20
- Pasul 4 - Strângeți la 90°
- Piuliță tulpină - 70
- Piuliță inelară - 200
- Șurubul de fixare a balamalei axei orizontale a traversei la pârghia inferioară — 110
- Șuruburi pentru fixarea greutății de amortizare pe brațul inferior (Dacă doriți să) — 20
- Piulițe pentru fixarea brațului inferior la articulația sferică - 60
- Șuruburi de fixare a unei bare a stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale pe o traversă - 20
- Contrapiulițe de fixare a pârghiei inferioare la o bară a stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale ** — 20
Șuruburi pentru fixarea traversei pe partea inferioară a corpului**:
- Șuruburi din față (nu se aplică la unele modele) — 115
- Șuruburi centrale (pe modelele timpurii - față) — 170
Șuruburi din spate:
- Etapa 1 - 100
- Pasul 2 - Strângeți încă 75°
- Pasul 3 - Strângeți încă 15°
Suspensie spate
Piulițe butuc spate**:
- Etapa 1 - 50
- Pasul 2 - Strângeți încă 30°
- Pasul 3 - Strângeți încă 15°
- Piulița capului superior al amortizorului (modele sedan si hatchback) — 20
- Șurub de fixare a părții inferioare a amortizorului (modele sedan si hatchback) — 70
- Piuliță de fixare a părții inferioare a amortizorului (modele de break și furgonete) — 12
- Șurubul de fixare a capului superior al amortizorului - 70
Șuruburile principale ale barei stabilizatoare**:
- Etapa 1 - 30
- Pasul 2 - Strângeți încă 30°
- Pasul 3 - Strângeți încă 15°
Șuruburi suplimentare pentru bară antiruliu (modele cu motor cu două arbori cu came) **:
- Etapa 1 - 60
- Pasul 2 - Strângeți încă 60°
- Pasul 3 - Strângeți încă 15°
- Montarea brațului de tracțiune pe partea inferioară a corpului - 105
* Consultați prima secțiune a acestui capitol.
** Instalați șuruburi/piulițe noi acolo unde este necesar.
Comentariile vizitatorilor