Observați locația arcului de tensionare anti-zdrănnit, apoi îndepărtați știfturile de acoperire superioare și inferioare din exteriorul etrierului folosind o unealtă adecvată (orez. 9.17).
Scoateți arcul de tensionare.
Apăsați plăcuțele din disc cu o presiune ușoară, apoi utilizați un clește pentru a scoate tamponul exterior și. dacă este necesar, o garnitură anti-zârâit, care se află între plăcuță și corp.
Scoateți placa interioară și, acolo unde este necesar, placa anti-scârțâit (orez. 9.18.).
Îndepărtați murdăria și praful de pe suport, având grijă să nu inhalați praful. Îndepărtați cu grijă rugina de pe marginea discului de frână.
Pentru a instala noi căptușeli mai groase, pistonul din suport trebuie să fie apăsat complet în orificiu folosind o bară metalică plată de tip bară. Apăsarea pistonului va duce la creșterea nivelului lichidului din rezervor, așa că o parte din lichid trebuie drenată folosind un hidrometru de baterie vechi sau un bec de cauciuc.
Verificați dacă tăieturile din pistoane au un unghi de aproximativ 23°față de orizontală. Puteți verifica instalarea cu un șablon de carton (orez. 9.19.).
Aplicați puțină unsoare de frână pe marginile superioare și inferioare ale platourilor de pe noile plăcuțe de frână.
Poziționați noile plăcuțe și plăcuțe anti-zgomot în suport. Asigurați-vă că materialul de frecare este îndreptat către disc și că garniturile sunt ușor deplasabile.
Instalați arcul de tensionare anti-vibrații pe plăcuțe, apoi introduceți știfturile plăcuțelor din interiorul suportului în timp ce comprimați arcul. Introduceți degetele astfel încât să fie ferm în suport.
Repetați operațiunile pe cealaltă parte a mașinii.
Montați roțile și coborâți vehiculul la sol.
Apăsați piciorul de frână de mai multe ori pentru a apăsa plăcuțele pe disc.
Verificați nivelul lichidului de frână și completați dacă este necesar.
Plăcuțele de frână noi trebuie să fie uzate; dacă este posibil, evitați frânarea puternică în primele 100 de mile.
Comentariile vizitatorilor