Informacje ogólne i urządzenie Układ kierowniczy składa się z kierownicy, mechanizmu kierowniczego i drążków kierowniczych. Kierownica jest zamontowana na kolumnie kierownicy, która przenosi...
Demontaż i montaż kierownicy Wycofanie Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora. Ostrożnie zdejmij osłonę piasty kierownicy za pomocą śrubokręta. Ostrożnie zdejmij piastę kierownicy...
Demontaż i montaż układów kierowniczych Uwaga! Pręty mają różne gwinty wewnętrzne (lewo i prawo). Wycofanie Poluzuj śrubę pociągową. Wyjmij dwa elementy ustalające śruby z wnętrza mechanizmu,...
Sprawdzenie stanu mankietów końcówek ciągów sterowych Podnieś przód samochodu. Za pomocą przenośnej lampy lub latarki sprawdź mankiety pod kątem uszkodzeń, zwracając uwagę na możliwe ślady oleju na mankietach iw...
Kontrola luzu kierownicy Ustaw koła prosto. Przez otwarte okno na zewnątrz samochodu obracaj kierownicą w różnych kierunkach, obserwując kierownicę. Luz nie może przekraczać 25 mm....
Centrowanie koła Optymalne właściwości jezdne i najmniejsze zużycie opon można osiągnąć tylko wtedy, gdy przednie koła są odpowiednio ustawione. W przypadku nieprawidłowego...
Pomiar geometrii kół Przed przystąpieniem do pomiarów muszą być spełnione następujące warunki: prawidłowe ciśnienie w oponach, doskonały profil opony; samochód jest załadowany...
Centrowanie koła Ustaw koła prosto. To położenie jest osiągane, gdy wymiar odniesienia 1 wynosi 325 mm. Aby zmierzyć ten rozmiar, zamocuj szablon kontrolny Opel KM-476 między...