Układ zapłonowy silnika samochodowego Opel Kadett D
Układ zapłonowy – informacje ogólne Układ zapłonowy KADETT D różni się w zależności od silnika i daty produkcji. Silniki 1,3 l łuskane przed lipcem 1982 r. Są wyposażone w kontaktowy układ...
Konserwacja układu zapłonowego Bezawaryjna praca silnika zależy od dobrego stanu styków wyłącznika. Z biegiem czasu na powierzchniach styku tworzą się przypalone miejsca, które stopniowo...
Funkcje układów TSZ-H,TSZ-I Tranzystorowy układ zapłonowy z czujnikiem Halla jest bezkontaktowym układem zapłonowym. Zamiast styków przerywacza zastosowano rozdzielacz zapłonu z...
Sprawdzenie cewki zapłonowej Dokładny test cewki zapłonowej jest możliwy tylko za pomocą testera cewki zapłonowej. Jeśli nie masz do dyspozycji takiego urządzenia, to badanie można...
Kontrola kondensatora Kondensator ma znaczący wpływ na uzyskanie wymaganego napięcia zapłonu. Zmniejsza powstawanie iskry, gdy styki wyłącznika są otwarte, a tym samym zapobiega...
Demontaż i montaż rozdzielacza zapłonu Uwaga: Niektóre silniki wykorzystują zmodyfikowany napęd rozdzielacza zapłonu. Dlatego przy wymianie dystrybutora należy wziąć pod uwagę, że nie można...
Wymiana styków wyłącznika Silnik OHV 1.0L Podczas pracy styki wyłącznika przepalają się. Ponadto zużywa się polimerowy element ślizgowy. Z tego powodu szczelina kontaktowa jest...
Sprawdzanie i regulacja kąta zamkniętego Silnik OHV 1.0L Do dokładnej regulacji styków wyłącznika (kąt zamknięcia) potrzebujesz urządzenia, które mierzy kąt stanu zamkniętego. Kąt zamknięty należy...
Regulacja czasu zapłonu Aby wyregulować czas zapłonu, wymagany jest stroboskop i obrotomierz. Przed ustawieniem kąta zapłonu sprawdź kąt zamknięcia. Temperatura silnika musi wynosić...
Świece zapłonowe Świeca składa się z elektrody środkowej, izolatora z korpusem oraz elektrody masowej. Elektroda środkowa jest hermetycznie zamocowana w izolatorze, izolator...