Przed jazdą rozgrzej silnik na biegu jałowym, ponieważ praca zimnego silnika na wysokich obrotach skraca jego żywotność. Gdy rozrusznik jest włączony, dźwignia sterowania manualną skrzynią biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym, a dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu «N» (neutralny) Lub «R» (parking).
Nie pozwól, aby silnik pracował z prędkością obrotową wału korbowego, przy której wskazówka obrotomierza znajduje się w czerwonym obszarze skali.
Zabrania się rozpoczynania ruchu samochodu z miejsca «na rozruszniku». Ruszyć można tylko na pierwszym biegu z całkowicie opuszczoną dźwignią hamulca postojowego, delikatnie zwalniając pedał sprzęgła.
Nie przekraczaj nośności określonej w charakterystyce technicznej samochodu: przeciążenie prowadzi do zwiększonego zużycia opon i elementów zawieszenia, do utraty stabilności kierunkowej.
Nie jedź z dużą prędkością po drogach niskiej jakości. «awarie» zawieszenia, które z reguły towarzyszą ruchowi w takich trybach, prowadzą do uszkodzenia i deformacji elementów podwozia samochodu. W takim przypadku może dojść do uszkodzenia i deformacji korpusu.
Regularnie sprawdzaj ciśnienie powietrza w oponach: niskie ciśnienie prowadzi do intensywnego zużycia opon. Różnica wartości ciśnienia w oponach rzędu 0,2-0,3 kgf/cm2 prowadzi do pogorszenia prowadzenia pojazdu.
Regularnie sprawdzaj stan gumowych osłon przegubów kulowych, przegubów homokinetycznych i drążków kierowniczych. Uszkodzone osłony należy wymienić, ponieważ woda i brud szybko unieruchomią mechanizmy.
Do tankowania należy używać paliw i smarów oraz płynów eksploatacyjnych zalecanych przez producenta.
Regularnie sprawdzaj stan zacisków akumulatora i zamocowanie na nich przewodów. Luźne mocowanie lub utlenienie zacisków może spowodować uszkodzenie urządzeń elektronicznych samochodu.
Pamiętaj, że zaciski akumulatora mają różne średnice: biegun dodatni jest większy niż biegun ujemny. Upewnij się, że przewody są podłączone zgodnie z polaryzacją wskazaną na ich końcówkach i zaciskach.
Ładując akumulator bezpośrednio w pojeździe z zewnętrznego źródła zasilania, należy koniecznie odłączyć go od generatora (wyjąć zacisk z akumulatora «plus»).
Komentarze gości