Będziesz potrzebować: kluczy «na 10», «w wieku 18 lat» (dwa).
1. Zdemontować zespół ramy pomocniczej przedniego zawieszenia wraz z przekładnią kierowniczą, stabilizatorem i dźwigniami (cm. Wymontowanie i zamontowanie ramy pomocniczej przedniego zawieszenia).
2. Trzymając śruby przed obracaniem, odkręć nakrętki dwóch śrub mocujących mechanizm kierowniczy do ramy pomocniczej..
Notatka. Pokazano odkręcanie nakrętki prawej śruby mocującej, lewa jest umieszczona symetrycznie.
3.... i zdejmij przekładnię kierowniczą.
4. Wykręć dwie śruby mocujące…
5.... i zdejmij wspornik.
6. Zdejmij pokrywę uszczelniającą.
Notatka. Sprawdź obudowę uszczelnienia. Jeśli jest uszkodzony, wymień go na nowy.
7. Założyć mechanizm kierowniczy w kolejności, powrót do demontażu. Podczas instalowania mechanizmu kierowniczego należy zwrócić uwagę na to, aby zębatka znajdowała się pośrodku (neutralny) pozycji, a pozycja kierownicy odpowiadała ruchowi prostoliniowemu.
8. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół (cm. Sprawdzanie i regulacja zbieżności kół) na stacji obsługi ze specjalnym wyposażeniem.
Komentarze gości