Sytem zapłonu (modele benzynowe)
Typ - Elektroniczny z zapłonem bezpośrednim (bez dystrybutora)
Kolejność zapłonu - 1-3-4-2 (pierwszy cylinder znajduje się po stronie rozrządu)
System zarządzania silnikiem
Kody usterek OBD II odczytane z pamięci modułu sterującego za pomocą skanera diagnostycznego
Uwaga: Kontrolka awarii (MIL) zapala się, gdy występuje problem z systemem.
Więcej informacji na temat kodów dla Twojego modelu można znaleźć na stronach www.obdil.com, www.obd-2.com i www.obd-2.de.
Zawartość informacyjna bitów kodu OBD II
Przykład: P 0 3 8 0
Od lewej do prawej:
1 stopień
Jednostka mocy P
w ciele
z podwoziem
2. kategoria (źródło kodu)
0 standardowe BAE
1 rozszerzony - zdefiniowany fabrycznie
3. kategoria (system)
0 systemu jako całości
1 mieszanie powietrza (air/fuel induction)
2 wtrysk paliwa
3 układ zapłonowy lub wypadanie zapłonów
4 opcjonalne sterowanie zwalnianiem (auxiliary emission control)
5 kontrola prędkości pojazdu i biegu jałowego
6 sygnałów wejściowych i wyjściowych jednostki sterującej
7 transmisja
4,5 cyfry
Numer kolejny awarii elementu lub obwodu (00-99)
Główne kody usterek jednostki napędowej
P0000 Brak kodów usterek w pamięci systemu
P0100 Awaria w obwodzie czujnika pomiaru masy powietrza (MAF)
P0101 naruszenie MAF
P0102 Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik MAF
P0103 Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik MAF
P0104 Przejściowy błąd w działaniu czujnika MAF
P0105 Usterka w obwodzie czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (IDA)
P0106 naruszenie prawidłowego funkcjonowania Mar
P0107 Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») Czujnik mapy
P0108 Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») Czujnik mapy
P0109 Przejściowy błąd w działaniu czujnika MAP
P0110 Awaria w obwodzie czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT)
P0111 Awaria czujnika IAT
P0112 Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik IAT
P0113 Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik IAT
P0114 Przerywany błąd czujnika IAT
P0115 Awaria w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego (JEDZENIE)
P0116 Awaria czujnika ECT
P0117 Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik ECT
P0118 Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik ECT
P0119 Przejściowy błąd w działaniu czujnika ECT
P0120 Awaria w obwodzie czujnika położenia przepustnicy (TPS)
P0121 Awaria czujnika TPS
P0122 Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik TPSA
P0123 Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik TPSA
P0124 Przejściowy błąd w działaniu czujnika TPS
P0130, 0150 Awaria w obwodzie przedkatalitycznej sondy lambda (prawy rząd cylindrów w silniku w kształcie litery V)
P0135 Zbyt wysokie napięcie w obwodzie grzewczym sondy lambda
P0190, 0191 Nieprawidłowe działanie pompy wtryskowej / czujnika ciśnienia wtrysku (na przewodzie paliwowym R)
P0192 Zbyt niski poziom napięcia (zwarcie «-») czujnik ciśnienia wtrysku
P0193 Zbyt wysoki poziom napięcia (zwarcie «+») czujnik ciśnienia wtrysku
P0194 Przejściowy błąd w działaniu czujnika ciśnienia wtrysku
P0195 Awaria w obwodzie czujnika temperatury oleju silnikowego
P0196 Czujnik temperatury oleju silnikowego działa nieprawidłowo
P0197 Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik temperatury oleju silnikowego
P0198 Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik temperatury oleju silnikowego
P0199 Przejściowy błąd w działaniu czujnika temperatury oleju silnikowego
P0200 Awaria w obwodzie wtrysku paliwa
P0201 + 0204 Usterka odpowiednio w obwodzie wtryskiwacza cylindra 1-4
P0215 Naruszenie działania elektrozaworu odcinającego
P0217 Przegrzanie silnika
P0219 Niedopuszczalne przekroczenie prędkości obrotowej silnika
P0335 Awaria w obwodzie czujnika położenia wału korbowego (TFR)
P0336 Naruszenie działania czujnika CKP
P0337 Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik SKR
P0338 Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik SKR
P0339 Przejściowy błąd w działaniu czujnika CKP
P0340 Awaria w obwodzie czujnika położenia wałka rozrządu (SMR)
P0341 Awaria czujnika CMP
P0342 Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik CMP
P0343 Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik CMP
P0344 Przejściowy błąd w działaniu czujnika CMP
P0351 Sygnał zapłonu dla cylindrów 1 i 4
P0352 Sygnał zapłonu dla cylindrów 2 i 3
P0400 Odchylenie od normy intensywności recyrkulacji spalin (EGR)
P0401 Nadmierne osłabienie przepływu EGR
P0402 Nadmierne wzmocnienie przepływu EGR
P0403 Awaria w obwodzie elektrozaworu sterującego EGR
P0404 Awaria elektrozaworu sterującego EGR
P0410 Awaria przekaźnika e / magnesu dodatkowego układu mieszania powietrza
P0412 Awaria w obwodzie zaworu dodatkowego układu mieszania powietrza
P0440 Awaria w obwodzie czujnika położenia zaworu EGR (EGR)
P0443 Awaria w obwodzie zaworu sterującego oczyszczania adsorbera węglowego EVAP
P0460 Awaria w obwodzie czujnika poziomu paliwa
P0461 Awaria czujnika poziomu paliwa
P0462 Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik poziomu paliwa
P0463 Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik poziomu paliwa
P0464 Przejściowy błąd w działaniu czujnika poziomu paliwa
P0500 Awaria w obwodzie czujnika prędkości pojazdu (VSS)
P0501 Awaria czujnika VSS
P0502 Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik VSS
P0503 Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») Czujnik VSS/przerywany błąd działania SS
P0505 Awaria w obwodzie czujnika IAC do stabilizacji prędkości biegu jałowego
P0506 Nieoczekiwane niedoszacowanie prędkości obrotowej silnika, gdy aktywowany jest system stabilizacji prędkości biegu jałowego
P0507 Nieoczekiwany wzrost prędkości obrotowej silnika po uruchomieniu systemu stabilizacji prędkości biegu jałowego
P0530 Awaria w obwodzie czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego układu K / V
P0531 Naruszenie działania czujnika ciśnienia płynu chłodzącego układu K/V
P0532 Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik ciśnienia płynu chłodzącego układu K/V
P0533 Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik ciśnienia płynu chłodzącego układu K/V
P0534 Rozładowanie (utrata czynnika chłodniczego) w obiegu chłodzenia układu klimatyzacji
P0560 Awaria w systemie zasilania pokładowego
P0561 Naruszenie stabilności napięcia zasilania pokładowego
P0562 Za niskie napięcie zasilania pokładowego
P0563 Przepięcie w zasilaczu pokładowym
P0606 Awaria modułu ECM
P0650 Awaria w obwodzie lampki kontrolnej awarii (MIL)
P0654 Awaria w obwodzie sygnału wyjściowego prędkości obrotowej silnika
P0655 Usterka w obwodzie sygnału wyjściowego lampki ostrzegawczej przegrzania silnika
P0656 Awaria w obwodzie sygnału wyjściowego poziomu paliwa
P0703 Awaria w obwodzie przełącznika czujnika położenia pedału hamulca nożnego (WRR)
P0704 Awaria w obwodzie czujnika-przełącznika sprzęgła (SRR)
P0725 Awaria w obwodzie czujnika położenia wału korbowego (TFR)
P0726 Awaria czujnika CKP
P0727 Brak sygnału czujnika CKP
P0728 Przejściowy błąd w działaniu czujnika CKP
P1100 Awaria czujnika pomiaru masy powietrza (MAF)
P1110 Przerwa lub zwarcie w obwodzie zaworu sterującego przepustnicą EGR
P1120 Awaria czujnika ciśnienia bezwzględnego w rurociągu (IDA)
P1125 Awaria zaworu sterującego resetowaniem turbosprężarki
P1173 Aktywacja systemu ochrony przed przegrzaniem silnika, temperatura oleju / płynu chłodzącego / paliwa
P1180 Awaria czujnika temperatury paliwa
P1220 Naruszenie kontroli dystrybucji gazu w układzie wtrysku
P1229 Napięcie zasilania
P1230 Napięcie zasilania
P1231 Awaria przekaźnika sterującego silnika
P1326 Kontrola spalania stukowego mieszanki – cylinder nr 1
P1327 Mieszanka kontroli spalania stukowego – numer cylindra 2
P1329 Kontrola spalania stukowego mieszanki – numer cylindra 4
P1335 ECM nie wysyła danych prędkości silnika do pompy wtryskowej
P1345 Moduł sterujący pompy wtryskowej nie wykrywa prędkości wałka rozrządu
P1405 Awaria elektrozaworu EGR
P1501 Naruszenie działania modułu sterującego immobilizera
P1502 Brak sygnału unieruchomienia silnika
P1503 Nieprawidłowy sygnał unieruchomienia silnika
P1515 Naruszenie działania czujnika położenia pedału gazu (APLIKACJA)
P1530 Przerwa lub zwarcie w obwodzie przekaźnika wyłączenia sprężarki klimatyzacji
P1560 Napięcie systemowe za wysokie
P1600 naruszenie prawidłowego funkcjonowania ECM
P1601 Zbyt wysoka temperatura ECM
P1602 Kontrola stuków
P1604 Błąd oprogramowania / nieprawidłowe działanie modułu ECM
P1605 naruszenie prawidłowego funkcjonowania ECM
P1620 Moduł sterujący silnika (ECM) wymaga wymiany
P1625 Naruszenie działania przekaźnika sterującego silnikiem
P1630 Awaria w obwodzie regulatora jakości paliwa
P1631 Moduł sterujący pompy wtryskowej wymaga wymiany
P1635 Przerwa lub zwarcie w obwodzie modułu sterującego podgrzewaniem / nieprawidłowe działanie modułu
P1640 naruszenie prawidłowego funkcjonowania ECM
P1650 Błąd magistrali danych CAN
P1651 Błąd transmisji danych modułu sterującego pompą wtryskową na magistrali CAN
P1690 Przerwa lub zwarcie w obwodzie lampki kontrolnej awarii (MIL)
P1694 Przerwa lub zwarcie w obwodzie lampki kontrolnej podgrzewania
Systemy uruchamiania i ładowania
Typ systemu — 12-woltowa masa ujemna
Bateria
Napięcie ładowania, V - 12
Pojemność, Ah - 36,44, 55, 60,66 lub 70
Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
Śruby mocujące moduł zapłonu (modele benzynowe) — 8
Śruby mocowania palety regulacyjnej akumulatora do nadwozia — 10
Śruba wspornika montażowego akumulatora — 15
Nakrętki mocowania przewodów elektrycznych generatora
- Nakrętka M6 - 5
- Nakrętka M8 - 10
Silnik Z14XEP
- Śruby mocujące alternator - 35
- Śruby mocujące rozrusznik - 25
Silnik Z16XEP
- Śruby mocujące alternator - 35
- Śruby mocujące rozrusznik - 25
- Śruby mocowania wspornika kanału powietrza dolotowego - 8
Silnik Z18XE
- Śruby mocujące alternator - 35
- Napinacz paska wieloklinowego - 25
- Górna śruba mocowania generatora — 20
- Dolna śruba mocowania generatora — 35
- Górna nakrętka mocująca rozrusznik - 40
- Dolna śruba mocująca rozrusznik - 25
- Śruba mocowania wspornika ochronnego rury odbiorczej systemu uwalniania wypełnionych gazów — 20
Silniki Z20LE (L/R/H)
- Śruby mocowania wspornika generatora — 35
- Śruby mocujące wsporników mocowania generatora — 20
- Śruby mocujące alternator (Zafira) — 20
- Górny (długi) śruba mocująca rozrusznik - 40
- Dolna śruba mocująca rozrusznik - 45
- Śruby wspornika mocującego odbiornika próżni — 25
Silnik Z22YH (Zafira)
- Śruby mocujące alternator - 21
- Śruby mocujące rozrusznik - 40
Silnik Z13DTH
- Śruby mocujące alternator - 22
- Śruby mocujące rozrusznik - 25
Silnik Z17DT (L/H)
- Śruby mocujące alternator (M8) — 19
- Śruby mocujące alternator (M10) — 46
- śruba (M8) mocowanie kabla okablowania generatora - 10
- Przewód podciśnieniowy wzmacniacza napędu hamulca - 18
- Śruba drążona dopływu oleju - 22
- Dolna śruba mocująca rozrusznik - 38
- Górna śruba mocująca rozrusznik - 60
Silnik Z19DT (L/H)
- Śruby mocujące alternator - 70
- Nakrętki kołnierza mocującego filtra paliwa - 25
Komentarze gości