Modele 1,7 l SOHC
Podczas instalacji wymagane są nowe nakrętki rurowe.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. W razie potrzeby zdejmij obudowę filtra powietrza i kanały wlotowe z czujnikiem MAF (cm. Demontaż i montaż elementów ścieżki powietrza wlotowego).
3. Wł modele z kierownicą po prawej stronie usunąć generator (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
4. Zdejmij kolektor wydechowy (cm. Demontaż i montaż kolektora końcowego).
5. Odłącz przewody elektryczne od czujnika ciśnienia doładowania zamontowanego na kolektorze dolotowym.
6. Podaj nakrętki mocujące i wyjmij rurociąg dolotowy z głowicy cylindrów wraz z wkładką uszczelniającą.
7. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i kolektora dolotowego są absolutnie czyste i suche, a następnie załóż nową uszczelkę na kołki rurociągu.
8. Zainstaluj rurociąg na zwykłym i przykręć nakrętki jego mocowania. Dokręć nakrętki równomiernie po przekątnej w kilku krokach do wymaganego momentu obrotowego.
9. Podłącz przewody elektryczne do czujnika doładowania.
10. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie kolektora wydechowego i głowicy są absolutnie czyste i suche. Zainstaluj rozdzielacz (cm. Demontaż i montaż kolektora końcowego).
11. Wł modele z kierownicą po prawej stronie zainstalować generator (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
12. Zamontować kanały dolotowe i obudowę filtra powietrza z czujnikiem MAF (cm. Demontaż i montaż elementów ścieżki powietrza wlotowego).
13. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Modele 1,7 l DOHC
Podczas instalacji wymagane są nowe nakrętki rurowe.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Podnieść dźwignie blokujące zacisków i rozłączyć dwa gniazda stykowe elektroprzewodzącego ECM.
3. Podaj nakrętki/śruby mocujące i wyjmij ECM.
4. Zwolnij uchwyt i odłącz przewód powietrza wlotowego od przewodu łączącego wskaźnik MAF z turbosprężarką.
5. Wykręć śruby mocujące wspornik rurki doładowania z lewej strony obudowy rozrządu i zaworu EGR.
6. Wykręć śruby mocujące przewód EGR do kolektora wydechowego i lewej strony obudowy rozrządu. Poluzuj duże złącze na zaworze EGR i wyjmij rurkę.
7. Podać nakrętki łączące i wyjąć przewody paliwowe rozpylaczy. Kompilatorzy tej instrukcji nalegają na odkręcenie śruby i przesunięcie obudowy chłodnicy oleju w prawo (patrz rozdział Silnik) aby zapewnić odpowiedni dostęp do tylnej części pompy paliwowej, przygotuj się do zebrania rozlanego paliwa.
W żadnym wypadku nie zginaj rur - ciśnienie wewnętrzne w nich jest bardzo wysokie!
8. Odłącz przewody elektryczne i przewody podciśnieniowe od elektrozaworu EGR (cm. Systemy uwalniania i zmniejszania toksyczności gazów spalinowych)
9. Odłącz złącze przewodów czujnika ciśnienia doładowania.
10. Zdjąć wiązkę przewodów z zacisków pośrednich na rurociągu dolotowym – postarać się zapamiętać trasę ułożenia oplotu.
11. Odłącz przewód powrotny paliwa od góry kolektora dolotowego i wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
12. Wykręć dwie śruby mocujące i wyjmij zawór EGR z rurociągu wlotowego.
13. Wykręć śruby i nakrętki mocujące i zdejmij z powrotem (i, jeśli to konieczne, z przodu) odcinek rury ssącej.
14. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie głowicy i rurociągu i załóż nową uszczelkę.
15. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone równomiernie i z odpowiednim momentem obrotowym.
16. Upewnij się, że złącza montażowe są dobrze dokręcone (cm. Układy zasilania i wydechu, Specyfikacje), Na koniec sprawdź je pod kątem oznak rozwoju wycieku.
Modele 2,0 l
Podczas instalacji wymagane są nowe nakrętki do mocowania dolnej części rurociągu.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Wł niskociśnieniowe silniki z turbodoładowaniem (X20DTL/Y20DTL) wymontować metalową rurkę i przewód powietrzny łączący kolektor dolotowy z turbosprężarką. NA silniki wysokociśnieniowe (Y20DTH) usuń kanał powietrzny łączący rurociąg z chłodnicą powietrza doładowującego.
3. Wykręć śruby mocujące korytko przewodów elektrycznych do górnej części kolektora dolotowego. Zwolnij zatrzaski złącza i odłącz przewody elektryczne od czujników temperatury, pompy wtryskowej, czujnika CKP i czujnika ciśnienia doładowania.
4. Odsuń zsyp od rurociągu.
5. Odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu EGR na górze kolektora dolotowego.
6. Dokładnie wytrzeć złączki i odłączyć przewody paliwowe od wtryskiwaczy i pompy wtryskowej, - podczas odkręcania nakrętek drugim kluczem płaskim przytrzymać współpracujące części złączy pompy wtryskowej. Natychmiast uszczelnij otwarte końce przewodów paliwowych i złączek, aby zminimalizować straty paliwa i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego.
A - Poluzowanie nakrętki mocującej przewód paliwowy do wtryskiwacza i pompy wtryskowej
C - Demontaż przewodów paliwowych
A.
B.
7. Stopniowo i równomiernie poluzowując, odkręć śruby mocujące i ostrożnie zdejmij górną część rurociągu - uszczelkę należy bezwzględnie wymienić.
8. Aby zdjąć dolną część rurki, odłącz rurkę próżniową od zespołu membrany zaworu przełączającego rurki.
9. Wykręcić śruby mocujące do rurociągu ramienia podstawowego gniazda elektroprzewodzącego.
10. Równomiernie i stopniowo poluzowując, podaj nakrętki mocujące i zdejmij dolny odcinek rurociągu z głowicy cylindrów - uszczelkę należy bezwzględnie wymienić.
11. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie są absolutnie czyste i suche.
12. Ułożyć nową wykładzinę na głowicy cylindrów, a następnie ułożyć dolny odcinek rurociągu. Nakręcić nowe nakrętki mocujące i dokręcić je równomiernie po przekątnej w kilku krokach do wymaganego momentu obrotowego. Podłącz wąż zaworu przełączającego i zamontuj wspornik okablowania.
13. Połóż nową uszczelkę na górnym wycięciu dolnej części i zamontuj górną część rurki. Dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
14. Zamontować przewody paliwowe, - upewnić się, że nakrętki złączki są dokręcone z wymaganą siłą.
15. Zamontować korytko do prowadzenia przewodów elektrycznych na rurociągu, mocno dokręcić śruby mocujące i przywrócić oryginalne połączenie przewodów elektrycznych. Podłącz przewód podciśnieniowy do zaworu EGR.
16. Zamontować kanał/rurę wlotową (cm. Demontaż i montaż elementów ścieżki powietrza wlotowego). Na głowicy cylindrów założyć plastikową osłonę ochronną.
17. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Komentarze gości