Silniki 1,4, 1,6 i 1,8 l
Cm. Demontaż i montaż koła pasowego wału korbowego.
Silniki 2,0 l
Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij prawe przednie koło i (z odpowiednim wyposażeniem) ochrona skrzyni korbowej.
2. Zdejmij paski napędowe akcesoriów (patrz rozdział Bieżąca usługa), - najpierw zaznaczyć kierunek obrotów na taśmie pasa.
3. Obracając wałem korbowym śrubą koła pasowego, wyrównaj jego znak montażowy ze wskaźnikiem.
4. Poluzuj i odkręć małe śruby mocujące koło pasowe do koła zębatego wału korbowego i zdejmij koło pasowe z silnika - w razie potrzeby przytrzymaj wał przed obracaniem się za pomocą śruby mocującej koło zębate.
Instalacja
1. Upewnij się, że znak koła zębatego jest wyrównany ze wskaźnikiem na obudowie pompy olejowej. Ostrożnie załóż koło pasowe wału korbowego na koło zębate, wkręć śruby mocujące i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
2. Zamontuj paski napędowe akcesoriów (patrz rozdział Bieżąca usługa), — obserwować pierwotny kierunek obrotów (patrz oznaczenia stosowane po usunięciu).
3. Zamontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej (dokręcić elementy złączne wymaganym momentem obrotowym).
4. Opuść pojazd na podłoże, a następnie dokręć śruby mocujące koła wymaganym momentem obrotowym.
Komentarze gości