1 - Środkowa śruba
2 - Element uszczelniający
3 - Pokrywa
4 - O-ring
5 - Element filtrujący
6 - Wiosna
7 - Obudowa
1. Spuść olej napędowy z filtra paliwa (cm. Usuwanie szlamu z filtra paliwa silnika Diesla).
2. Odłącz przewody elektryczne od czujnika temperatury i elementu grzejnego filtra zainstalowanego między filtrem paliwa a jego wspornikiem.
3. Lekko poluzuj centralną śrubę mocującą filtr, otwórz szybkozłącza i odłącz węże od filtra.
4. Wyjmij obudowę filtra ze wspornika.
5. Opuścić obudowę filtra do odpowiedniego pojemnika spustowego, następnie odkręcić śrubę środkową dać dolną nakrętkę i spuścić pozostałe paliwo (patrz ilustracja Konstrukcja filtra paliwa).
6. Zdejmij pokrywę i pierścień uszczelniający, wyjmij element filtrujący, sprężynę i uszczelkę dolną - elementy uszczelniające należy bezwzględnie wymienić (patrz ilustracja Konstrukcja filtra paliwa).
7. Dokładnie wyczyść obudowę filtra.
8. Zamontować dolną uszczelkę i sprężynę w obudowie, w razie potrzeby włożyć dolną nakrętkę do obudowy (jeden rodzaj nakrętki jest wbudowany w uszczelkę dolną, drugi nakręcany jest na koniec śruby centralnej).
9. Napełnić obudowę nowym wkładem filtracyjnym, a następnie w miarę możliwości napełnić obudowę filtra czystym olejem napędowym, aby ułatwić sobie zadanie odpowietrzenia układu zasilania – najlepiej, aby poziom wlanego paliwa sięgał górnego nacięcia obudowa.
10. Załóż pokrywę na korpus (nie zapomnij założyć nowego o-ringu), następnie zamontować śrubę środkową, - sprawdzić również położenie pierścienia uszczelniającego. Dokręcić śrubę z wymaganą siłą - nie dopuścić do odkształcenia osłony.
11. Uruchom silnik i odpowietrz układ zasilania (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
Komentarze gości