Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia człowieka. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go - podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego – używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Obydwa zaciski hamulcowe na tej samej osi muszą być wymieniane w tym samym czasie.
Wycofanie
1. Przednie koła podłożyć klinami, podnieść tył pojazdu i postawić na podstawkach, zdjąć odpowiednie tylne koło.
2. Całkowicie opuść dźwignię hamulca postojowego i poluzuj nakrętkę regulacyjną, aby poluzować linkę napędową.
3. Za pomocą śrubokręta wciśnij siłownik hamulca postojowego za zaciskiem hamulca tylnego koła i odłącz od niego linkę napędu. Poluzuj przeciwnakrętkę i zdejmij osłonę kabla ze wspornika w celu jej zdjęcia.
4. Zdjąć zakrętkę ze zbiorniczka GTZ, podłożyć pod nią folię i przykręcić - założenie folii uszczelnia osadzenie zatyczki i zapobiega wydostawaniu się płynu po odkręceniu złączki elastycznego przewodu hamulcowego. Alternatywnie wąż można zacisnąć za pomocą odpowiedniego zacisku.
5. Dokładnie wyczyść złączkę przewodu na zacisku. Wykręcić śrubę drążoną gniazda i usunąć miedziane podkładki uszczelniające, - podkładki bezwarunkowo podlegają wymianie. Natychmiast uszczelnij otwarty koniec węża i złączkę, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do układu.
6. Zdejmij klocki hamulcowe (cm. Wymiana klocków mechanizmów hamulców tarczowych tylnych kół). Zdejmij zacisk z górnego łożyska prowadzącego.
7. W razie potrzeby wykręć śrubę mocującą (3) wspornik kotwicy (4) zacisk do dolnego wahacza.
Naprawa
Tylny zacisk nie podlega naprawie renowacyjnej, aw przypadku awarii jest wymieniany jako zespół.
1. Zdejmij dolny słupek prowadzący ze wspornika kotwicy i dokładnie go wytrzyj. Jeśli występują oznaki nadmiernego zużycia, kolumnę należy wymienić - przed montażem kolumnę należy nasmarować smarem silikonowym.
2. Jeżeli zacisk jest wyposażony w obciążnik tłumiący, odłączyć sprężynę i odkręcić śrubę linki hamulca postojowego. Przenieś odpowiednie części do nowego zacisku i dokręć śrubę mocującą wymaganym momentem obrotowym, po uprzednim nasmarowaniu jej gwintów uszczelniaczem zabezpieczającym.
Instalacja
1. Jeśli został zdjęty, zamontuj wspornik kotwicy zacisku na wahaczu. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą - przed montażem należy nasmarować gwintowaną część śrub uszczelniaczem mocującym.
2. Oczyść górną prowadnicę zacisku i nasmaruj ją smarem silikonowym. Umieść zacisk na stojaku i zamontuj klocki hamulcowe (cm. Wymiana klocków mechanizmów hamulców tarczowych tylnych kół).
3. Po wymianie podkładek uszczelniających podłączyć elastyczny przewód hamulcowy do wspornika. Upewnij się, że wąż jest prawidłowo osadzony we wnęce zacisku, a następnie dokręć śrubę złączki wymaganym momentem obrotowym.
4. Zdejmij zacisk węża lub usuń polietylen spod korka zbiornika GTZ i odpowietrz układ hamulcowy (cm. Odpowietrzanie układu hamulcowego).
Wystarczy pompować tylko obwód, którego zacisk został usunięty.
5. Przymocuj linkę hamulca postojowego do wspornika zacisku i zabezpiecz ją wspornikiem.
6. Wykręć dźwignię wykonawczą i podłącz linkę napędową do jej haka.
7. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca nożnego, aby obkurczyć buty.
8. Wyreguluj linkę hamulca postojowego (cm. Regulacja siłownika hamulca postojowego), a następnie załóż osłonę na dźwignię sterującą.
9. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła zgodnie ze specyfikacją.
10. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku GTZ, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział Bieżąca usługa).
11. Przed przystąpieniem do eksploatacji samochodu należy sprawdzić poprawność działania układu hamulcowego.
Komentarze gości