Wycofanie
NA modele z tylnymi hamulcami bębnowymi kabel napędowy składa się z czterech sekcji: krótki przód (podstawowy), połączenie dźwigni sterującej z płytką kompensatora; dwa główne kable (Głowna sekcja), łączący płytkę kompensatora z linkami tylnymi oraz dwoma krótkimi linkami łączącymi linki główne z tylnymi szczękami hamulcowymi. NA modele z mechanizmami tarczowymi druga sekcja jest połączona bezpośrednio z ramionami uruchamiającymi zacisk, eliminując potrzebę stosowania krótkich tylnych kabli. Każdą sekcję można wyjmować osobno.
Sekcja przednia
1. Podstaw przednie koła klinami, podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na podporach. Całkowicie zwolnij hamulec postojowy.
2. Zdejmij konsolę środkową (patrz rozdział Ciało).
3. Całkowicie poluzuj nakrętkę regulacyjną z przodu podstawy dźwigni sterującej hamulca postojowego.
1 - Nakrętka regulacyjna
2 - Nakrętki mocujące
4. W razie potrzeby odłącz kabel od prowadnic na płycie podstawy.
5. Pod samochodem odłącz przewody elektryczne od sondy lambda.
6. Zdemontować rurę spustową i część pośrednią układu wydechowego (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu). Zdejmij wieszaki środkowej części układu wydechowego ze wsporników na spodzie samochodu.
7. Podaj nakrętki mocujące i wyjmij termofiltr z dolnej części samochodu.
8. Obróć o 90°, aby odłączyć przednią linkę od płytki kompensatora.
9. Zdjąć gumową uszczelkę z podstawy ramienia i wciągnąć kabel do wnętrza pojazdu. Usuń element uszczelniający.
Głowna sekcja
Sekcja główna składa się z dwóch linek i płyty kompensacyjnej.
1. Podstaw przednie koła klinami, podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na podporach. Całkowicie zwolnij hamulec postojowy.
2. Zdejmij środkową osłonę konsoli i zdejmij osłonę ochronną dźwigni hamulca postojowego z konsoli. Aby uzyskać dostęp do nakrętki regulacyjnej, należy podnieść pokrywę.
3. Lekko poluzuj nakrętkę, aby zapewnić niezbędny luz linki.
4. Wł modele z tylnymi hamulcami bębnowymi Odłącz końce obu kabli sekcji głównej od krótkich kabli tylnych. NA modele z tylnymi hamulcami tarczowymi, naciskając śrubokrętem dźwignie uruchamiające zaciski, odłączyć od nich końcówki przewodów głównych, zdjąć zaciski i zwolnić osłony przewodów ze wsporników na zaciskach.
5. Pod samochodem odłącz przewody elektryczne od sondy lambda.
6. Zdemontować rurę spustową i część pośrednią układu wydechowego (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu). Zdejmij wieszaki środkowej części układu wydechowego ze wsporników na spodzie samochodu.
7. Podaj nakrętki mocujące i wyjmij termofiltr z dolnej części samochodu.
8. Obróć o 90°, aby odłączyć przedni kabel od płytki korektora.
9. Odczepić przewody sekcji głównej od wsporników na belce tylnej i zbiorniku paliwa oraz wyjąć je spod pojazdu.
A — Lewe nakrętki mocowania wzmacniacza podciśnienia hamulców
B - Prawe nakrętki wspomagania hamulca
A.
B.
Kable z tyłu (tylne hamulce bębnowe)
1. Podstaw przednie koła klinami, podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na podporach. Całkowicie zwolnij hamulec postojowy. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zdejmij tylne szczęki hamulcowe (cm. Wymiana szczęk mechanizmów hamulca bębnowego tylnych kół).
3. Zdejmij wspornik blokujący z tarczy hamulca i pociągnij linkę do przodu.
4. Odłącz tylny kabel od odpowiedniego końca kabla sekcji głównej.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
1. Na koniec wyreguluj linkę (cm. Regulacja siłownika hamulca postojowego). Upewnij się, że końce kabli są dobrze przymocowane do płyty kompensacyjnej. Upewnij się, że tuleja ochronna kabla przedniego jest prawidłowo osadzona.
Komentarze gości