Sprawdzenie stanu
1. Poluzuj śruby kół, podnieś pojazd i umieść go na stojakach. Zdejmij odpowiednie koło, a następnie wkręć parę śrub koła, aby zamocować tarczę hamulcową (jeśli śruba mocująca tarczę nie jest jeszcze wykręcona, nie ma potrzeby instalowania śrub). Podczas sprawdzania tylnej tarczy hamulcowej należy koniecznie zwolnić hamulec postojowy.
2. Zdejmij zacisk hamulca (cm. Wymiana klocków mechanizmów hamulców tarczowych przednich kół Lub Wymiana klocków mechanizmów hamulców tarczowych tylnych kół) i przywiązać linką do elementu zawieszenia bez odłączania przewodu hamulcowego.
3. Dokonaj wizualnej kontroli stanu powierzchni roboczej dysku. Przy nadmiernym zużyciu okładzin hamulcowych łby nitów mocujących okładziny cierne tworzą głębokie rowki na powierzchni tarczy hamulcowej - uszkodzoną w ten sposób tarczę należy bezwzględnie wymienić. Lekkie defekty można usunąć drobnoziarnistym papierem ściernym. Aby usunąć rowki głębsze niż 0,38 mm, tarczę należy obrobić. Pamiętaj, że tarczę należy obejrzeć z obu stron.
4. Jeżeli podczas hamowania zauważono pulsowanie pedału hamulca nożnego, należy ocenić wielkość bicia bocznego tarczy hamulcowej. Zamocować czujnik zegarowy typu nurnikowego w odległości około 12,7 mm od zewnętrznej krawędzi krążka. Wyzeruj instrument i zacznij obracać tarczą. Wynik pomiaru nie powinien wykraczać poza granice określone w ust Specyfikacje dopuszczalny zakres, w przeciwnym razie dysk musi zostać podany do rowka.
Twórcy tego Poradnika zalecają obracanie dysków, niezależnie od ich stanu, w celu usunięcia wszelkiego rodzaju defektów z powierzchni roboczych. W skrajnych przypadkach możesz ograniczyć się do obróbki dysku drobnoziarnistym papierem ściernym.
5. Podczas obracania tarczy należy zwrócić szczególną uwagę na zgodność z wymaganiami Specyfikacje do minimalnej dopuszczalnej grubości. Odpowiednie oznaczenie znajduje się na końcowej powierzchni dysku.
6. Pomiar grubości krążka wykonuje się za pomocą mikrometru.
Wycofanie
Hamulce przednie
1. Wykręć śruby koła ustalone podczas sprawdzania tarczy.
2. Zdejmij przedni zacisk wraz z klockami hamulcowymi i wspornikiem montażowym i odłóż go na bok, przywiązując do zębatki.
3. W modelach z ABS i modelach 2-litrowych zdejmij wspornik kotwicy (cm. Demontaż, regeneracja i montaż zacisków hamulców tarczowych kół przednich) i zwolnij przewód hamulcowy ze wspornika na kolumnie zawieszenia.
4. Wykręcić śrubę mocującą i zdjąć tarczę hamulcową z korpusu koła.
Hamulce tylne
1. Wykręć śruby koła ustalone podczas sprawdzania tarczy.
2. Zdejmij klocki hamulcowe (cm. Wymiana klocków mechanizmów hamulców tarczowych tylnych kół). Zdejmij zacisk z górnego łożyska prowadzącego. Zdejmij zacisk na bok i zwiąż go drutem bez odłączania przewodu hamulcowego.
3. Wykręcić śruby wzmocnienia wspornika kotwicy wspornika do wahacza dolnego.
4. Wykręcić śrubę mocującą i zdjąć tarczę hamulcową z korpusu koła.
Instalacja
Hamulce przednie
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
1. Przed montażem upewnij się, że współpracujące powierzchnie tarczy i piasty są absolutnie czyste i suche. Lekko nasmaruj gwintowaną część śruby mocującej tarczę środkiem blokującym.
2. Na koniec zamontuj klocki hamulcowe i zacisk hamulca (cm. Wymiana klocków mechanizmów hamulców tarczowych przednich kół).
Hamulce tylne
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
1. Przed montażem upewnij się, że współpracujące powierzchnie tarczy i piasty są absolutnie czyste i suche. Lekko nasmaruj gwintowaną część śruby mocującej tarczę środkiem blokującym.
2. Założyć ramię podpory podpory iz wymaganą siłą dokręcić śruby jej mocowania. Oczyść górny sworzeń zacisku i nasmaruj go smarem silikonowym. Załóż zacisk na palec i zamontuj klocki (cm. Wymiana klocków mechanizmów hamulców tarczowych tylnych kół).
Komentarze gości