Jeśli istnieje podejrzenie nieprawidłowego działania układu, należy przede wszystkim sprawdzić stan węży, wewnątrz których mogą pojawić się galaretowate osady. W takim przypadku węże należy wyjąć i wyczyścić.
Po odłączeniu węża można wyjąć przewód odpowietrzający skrzyni korbowej z bloku cylindrów. Podczas montażu założyć nową uszczelkę. Należy pamiętać, że w niektórych silnikach rurka manometru bagnetowego jest zintegrowana z rurką odpowietrznika skrzyni korbowej.
W niektórych modelach pod pokrywą wałka rozrządu jest zamontowane sitko, które należy przemyć naftą, jeśli jest wyraźnie zabrudzone.
Komentarze gości