Wycofanie
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Ustaw przednie koła prosto.
Poluzuj zaciski we wnęce na nogi kierowcy i zdejmij dolny panel.
Zdejmij kierownicę jak wyżej. dla lepszego dostępu do szczegółów.
Zdejmij blokadę kolumny kierownicy w sposób opisany powyżej.
Wykręć zatrzaski i wyjmij dwa przełączniki przyciskowe z kolumny kierownicy, a następnie odłącz styki wtykowe i weź przełączniki.
Wyjmij zaciski osłony skrzynki bezpieczników i wytłoczony zacisk wtyczki z otworu w panelu pod kolumną kierownicy.
Odkręć i zdejmij na dolnym końcu wałka kierownicy górną śrubę zaciskową mocującą wałek kierownicy do elastycznego sprzęgła.
Zamontuj plastikową tarczę, która powinna być luźna na dolnym końcu wałka kierownicy i wepchnij ją w górę wałka, tak aby zetknęła się z rurką kolumny kierownicy (Ryż. 10.20.).
Za pomocą tulei lub pręta odkręć śrubę mocującą kolumnę kierownicy do wspornika tablicy rozdzielczej (Ryż. 10.21.).
Teraz musisz usunąć dwa zatrzaski z górnego wspornika kolumny. Z jednej strony stosuje się zwykłą nakrętkę, z drugiej umieszcza się śrubę ścinaną.
Śrubę z łbem ścinanym należy wybić, a łeb rozwiercić, a następnie za pomocą narzędzia do usuwania śrub/szpilek wyjąć śrubę. Uważaj, aby nie uszkodzić panelu.
Wymontować zespół kolumny kierownicy z pojazdu, uważając, aby nie uszkodzić sekcji kolumny elementem sprężystym.
W razie potrzeby kolumnę można zdemontować, jak wskazano w następnej sekcji.
Instalacja
Sprawdź położenie kół, muszą być proste. Plastikowa tarcza na wale kierownicy musi stykać się z rurą kolumny.
Sprzęgło elastyczne musi być ustawione w taki sposób, aby górna śruba zaciskowa znajdowała się poziomo na górze wału kierownicy.
Umieść kolumnę na miejscu i podłącz elastyczne złącze. Załóż śrubę zaciskową, ale nie dokręcaj jej całkowicie.
Zamontować górne elementy ustalające za pomocą nowej śruby ścinanej.
Zamontować śrubę kolumny kierownicy do wspornika tablicy rozdzielczej i dokręcić w razie potrzeby.
Dokręć górne mocowania. Śruba ścinana musi być dokręcona tak, aby głowica odleciała, a zwykła nakrętka powinna być dokręcona zgodnie ze specyfikacją.
Pociągnij wałek kierownicy do góry, aż oprze się o ogranicznik łożyska, a następnie dokręć górną śrubę zaciskową elastycznego sprzęgła.
Zdejmij plastikową tarczę centrującą z podstawy rury kolumny i pozostaw ją luźno na podkładce kierownicy.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Zamontuj kierownicę jak powyżej.
Po wykonaniu wszystkich czynności manewruj pojazdem z małą prędkością, a następnie udaj się na sprawdzenie trasy kilkoma zakrętami i upewnij się, że mechanizm kierowniczy działa płynnie.
Komentarze gości