Zadaniem zaworu jest umożliwienie przepływu powietrza ze wzmacniacza tylko w jednym kierunku. Jeśli zawór przepuszcza powietrze w obu kierunkach, należy go wymienić.
Aby przetestować zawór, najpierw zdejmij zespół węża/zaworu, jak opisano w dalszej części tego rozdziału.
Przedmuchaj wąż z boku wzmacniacza: powietrze musi swobodnie przepływać przez zawór.
Teraz przedmuchamy wężyk od strony kolektora dolotowego; powietrze nie może przejść.
Jeśli zawór jest uszkodzony, należy go wymienić.
Plastikowy zawór znajduje się w wężu podciśnieniowym, który biegnie od kolektora dolotowego do wzmacniacza hamulca.
Podczas wymiany zaworu łatwiej jest wymienić cały zespół węża/zaworu.
Aby zdjąć zespół, ostrożnie odłącz adapter węża od wzmacniacza podciśnienia, a następnie odkręć złączkę wzmacniacza; po odłączeniu złączki węża od kolektora wewnętrznego, wymontować zespół.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, jednak podczas podłączania przejściówki do wzmacniacza należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelki. Następnie uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków powietrza.
Komentarze gości