1. Если подозревается неисправность системы управления двигателем (впрыск топлива/зажигание), сначала проверьте, чтобы фильтрующий элемент воздушного фильтра был чист, свечи зажигания в хорошем состоянии с правильно отрегулированными межэлектродными зазорами, шланги сапуна двигателя не повреждены и не засорены (см. соответствующий раздел). Проверьте также, чтобы тросик педали газа был правильно отрегулирован (см. соответствующий раздел). Если двигатель работает очень неустойчиво, проверьте компрессию (см. соответствующий раздел). В процессе проверки свечей зажигания, также проверьте провода высокого напряжения следующим образом.
2. Проверьте состояние наконечника провода высокого напряжения. Он просто надевается на свечу зажигания, поэтому следите за плотностью посадки. Если наконечник болтается, снимите провод и с помощью плоскогубцев аккуратно согните металлический соединитель внутреннего наконечника.
3. Используя чистую ветошь, протрите провода по всей длине. После чего внимательно осмотрите их на наличие прожженных мест, трещин и других повреждений. Чрезмерно не перегибайте провода, иначе может сломаться внутренний проводник.
4. Отсоедините другой конец провода от модуля зажигания (см. Главу 3) и проверьте этот наконечник описанным ранее способом. Перед снятием проводов проверьте, чтобы они были пронумерованы. Провода отсоединяются от свечей, захватывая за наконечник, иначе могут сломаться соединения. В заключение установите провод на место.
5. Проверьте по одному оставшиеся провода. Если требуются новые провода, необходимо приобрести набор, подходящий для вашего автомобиля и двигателя.
6. Если в результате проверок причину проблемы обнаружить не удалось, обращайтесь к дилеру Opel. Соединитель электропроводки модуля зажигания включен в цепь системы управления двигателем, имеющую диагностический разъем, к которому можно подключить специальный тестер (см. соответствующий раздел). С помощью тестера можно быстро и просто определить неисправность.
Комментарии посетителей