Автоматическая коробка

Конструкция и технические характеристики
На части автомобилей с двигателями моделей «13N», «13S», «16S», устанавливается гидромеханическая коробка передач Hydramatic производства США, состоящая из авто...

Технические характеристики коробки передач
Фрикционы *Автомобили с двигателями «13N», «13S». **Автомобили с двигателем «16S». Маркировка поршня ленточного тормоза: автомобили с двиг...

Технические характеристики трансмиссионного масла
Используемое масло: масло для автоматических коробок передач Dexron «В» или «D». Общая емкость коробки передач и гидротрансформатора, л: 9. Количество...

Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс.м
Болты крепления масляного картера: 2,4. Болты крепления опоры звездочки цепного привода: 2,4. Штуцер маслопроводов охладителя масла: 3,8. Болты к...

Особенности конструкции и принцип действия
Гидромеханическая КП ТНМ125 разработана специально для переднеприводных автомобилей с поперечным расположением двигателя. В ее состав входят гидротрансформатор ...

Гидротрансформатор крутящего момента
Гидротрансформатор работает как гидромуфта и предназначен для передачи гидравлическим образом крутящего момента двигателя коробке передач. Он выполняет функцию ...

Планетарная передача
В автоматических трансмиссиях планетарная передача является основным элементом преобразования крутящего момента двигателя. Она обеспечивает постоянное и бесшумн...

Фрикционы
Многодисковый фрикцион состоит из дисков с фрикционными накладками и стальных дисков, ступицы, барабана или картера коробки передач, в зависимости от того, с вр...

Ленточный тормоз
Ленточный тормоз служит для блокирования корпуса, барабана и солнечных шестерен фрикциона прямой передачи. Тормозная лента крепится к картеру коробки передач и ...

Муфта свободного хода
Роликовая муфта свободного хода передает вращение только в одном направлении. Она состоит из шлицевой ступицы, приводимой в движение корпусом фрикциона I переда...

Выходная планетарная передача
Выходная планетарная передача включает в себя коробку дифференциала и коронную шестерню внутреннего зацепления, которая установлена на шлицах в картере коробки ...

Снятие гидромеханической коробки передач
Отсоединить и снять аккумуляторную батарею. Снять воздушный фильтр. Вывернуть болт крепления и отсоединить от картера КП перемычку на «массу». Ос...

Проверка давления масла
Проверить уровень масла и, при необходимости, долить масло через трубку маслоизмерительного щупа. Вывернуть пробку и ввернуть в отверстие переходник КМ 232...

Регулировка троса принудительного обратного переключения
Привести в нерабочее состояние механизм регулировки натяжения троса принудительного обратного переключения с помощью крючка (см. фото). Нажать ...

Снятие и установка цепи привода
Для снятия и установки цели привода КП необходимо снять с автомобиля коробку передач Снятие Снять крышку узла клапанная коробка — масляный насос. ...

Проверка ленточного тормоза
Снять масляный картер. Снять масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Снять крышку сервопривода ленточного тормоза вместе с прокладкой. Сня...

Устройство привода спидометра, регулятора сервопривода ленточного тормоза, аккумулятора давления и трансмиссионного тормоза
Детали привода спидометра, регулятора сервопривода ленточного тормоза, аккумулятора давления и трансмиссионного тормоза: 1 — направляющая втулка; 2...

Устройство механизма управления автоматической коробкой передач
Детали механизма управления автоматической коробкой передач: 1 — рычаг селектора; 2 — шарик диаметром 5 мм; 3 — кронштейн; 4 — трос выбора ...

Возможные неисправности гидромеханической коробки передач и их причины
...