1. Napravite konačnu provjeru je li sve spojeno na motor tako da nema krpa ili alata u motornom prostoru.
2. Provjerite jesu li ulje i rashladno sredstvo napunjeni do ispravne razine.
3. Pokrenite motor. Ovo može potrajati dulje nego obično dok se gorivo ne pumpa u motor.
4. Pazite da se nakon pokretanja motora kontrolna lampica tlaka ulja ugasila. Ovo može potrajati nekoliko sekundi dok se novi filter ulja ne napuni uljem.
5. Postavite na brzi prazan hod, provjerite ima li u sustavu curenja ulja, goriva i rashladne tekućine. Ako je ugrađena nova bregasta osovina, obratite posebnu pozornost na postupak uhodavanja dat u poglavlju 18, stavke 17 i 18. Gdje je primjenjivo, provjerite ima li curenja u servo upravljaču i/ili spojkama hladnjaka ulja (EGR hladnjak). Dim i čudni mirisi mogu se primijetiti neko vrijeme, jer će mast i brtvilo na raznim komponentama izgorjeti.
6. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Provjerite vrijeme paljenja, brzinu praznog hoda i smjesu (ako je moguće), kako je opisano u odjeljku 4A ili 4B.
7. Ostavite motor da se ohladi, a zatim ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine. Prilagodite ako je potrebno.
8. Ako su ugrađeni novi ležajevi, klipovi itd., prvih 800 km vožnje motor treba raditi pri smanjenim brzinama i opterećenjima. Također je preporučljivo promijeniti motorno ulje i filter nakon uhodavanja.
Komentari posjetitelja