Napomena: Za ovaj posao potrebni su vitlo i dizalica.
Povlačenje
1. Nastavite kako je opisano u Poglavlje 7, uključivo paragrafe 1-18.
2. Radeći u odjeljku motora, uklonite mehanizam za odabir stupnja prijenosa, kao što je opisano u odjeljcima 7A i 7B, ovisno o modelu.
3. Na modelima s ručnim mjenjačem uklonite držač za držanje, zatim povucite sajlu kvačila s poluge za otpuštanje, ako je potrebno, gurnite polugu za otpuštanje natrag na pregradu tako da se sajla može odvojiti. Na modelima s automatskim mjenjačem, odvojite kabel mjenjača od kontrolne poluge, zatim ili odvrnite držač kabela ili otpustite kabel iz nosača. U svakom slučaju, odmaknite držač kabela od nosača na kućištu prijenosa, zatim pomaknite kabel i pričvrstite ga na stranu, vodeći računa o smjeru.
4. Odspojite električno ožičenje s prekidača svjetla za vožnju unatrag, koji se nalazi na prednjoj strani kućišta ručnog mjenjača, iznad lijevog montažnog nosača. Na modelima s automatskim mjenjačem, odspojite ožičenje mjenjača odspajanjem pet konektora s raznih prekidača, zavojnica i senzora. Otpustite električno ožičenje iz nosača ili drugih pričvrsnih elemenata za vozilo.
5. Gdje je primjenjivo, uklonite crijevo za odzračivanje automatskog mjenjača ispod držača baterije. Odvojite kabelski svežanj senzora za kisik, ako se koristi.
6. Odvijte montažnu čahuru, odvojite pogonski kabel brzinomjera od mjenjača.
7. Odvrnite pričvrsnu maticu, odvojite traku za uzemljenje od krajnje ploče prijenosa.
8. Završno provjerite jesu li sva relevantna crijeva, cijevi, žice itd. bili odspojeni i da nisu spojeni na motor i mjenjač.
9. Nastavite kako je opisano u Poglavlje 7, stavci 19. i 22.
10. Odvojite unutarnje krajeve pogonskih osovina od diferencijala, prema odgovarajućim točkama u odjeljku 8. Budite spremni na curenje ulja kada su pogonske osovine odvojene od diferencijala, pa začepite rupe kako biste spriječili daljnji gubitak ulja i ulazak prljavštine. Pričvrstite pogonske osovine žicom ili uzicom - ne dopustite im da vise pod vlastitom težinom.
11. Pričvrstite vitlo na nosače za podizanje motora na glavi cilindra, malo podignite motor.
12. Uklonite lijevi nosač mjenjača tako da odvrnete dva vijka koji pričvršćuju gumenu podlogu za vozilo i karoseriju, tri vijka koji pričvršćuju nosač za montažu na mjenjač (pogledajte ilustraciju).
13. Odvijte desni pričvrsni nosač motora od tijela i od bloka cilindra, uklonite pričvrsni nosač.
14. Radeći ispod vozila, odvrnite i uklonite dvije matice koje pričvršćuju stražnji nosač motora/mjenjača za donji okvir i tri vijka koji pričvršćuju nosač za montiranje na prijenos, zatim uklonite nosač za montiranje (pogledajte ilustracije).
15. Prema potrebi lagano zaljuljajte sklop motor/mjenjač preko odjeljka motora kako biste omogućili da sklop izađe okomito. Nemojte oštetiti komponente u motornom prostoru.
Razdvajanje
16. Nakon uklanjanja sklopa motor/mjenjač, postavite ga na šipke postavljene na radnom stolu ili na čistu površinu poda u radionici.
17. Očistite sklop od prljavštine, koristite kerozin ili vodeni razrjeđivač i čvrstu četku.
18. Odvijte i uklonite zaštitni poklopac kućišta spojke mjenjača.
19. Provjerite jesu li motor i prijenos čvrsto poduprti, zatim odvrnite i uklonite vijke koji pričvršćuju motor na prijenos.
20. Pažljivo odvojite prijenos od motora. Pazite da mjenjač ne visi na ulaznom vratilu kada je spojen na tarnu ploču spojke. Imajte na umu da se prijenos nalazi na klinovima smještenim u bloku cilindra.
21. Na modelima s automatskim mjenjačem odvrnite zaštitni poklopac kućišta kvačila (tri vijka), zatim, prije odvrtanja pretvarača zakretnog momenta, označite njegov položaj u odnosu na pogonski disk kredom ili flomasterom.
Napomena: Ako se pretvarač momenta ukloni iz mjenjača (čak i djelomično), može doći do značajnog curenja tekućine. Kako biste to spriječili, odvojite motor od prijenosa i pažljivo poduprite pretvarač zakretnog momenta tako da ga čvrsto pritisnete uz prijenos. Ako je mjenjač potrebno ukloniti nakon nekog vremena, učvrstite pretvarač zakretnog momenta pričvršćivanjem metalne trake preko kontaktne površine kućišta kvačila. Pomoću ključa na remenici/vijku lančanika radilice okrećite radilicu dok se ne pojavi prvi vijak, a zatim upotrijebite odvijač ili nešto slično da stisnete zupce krune pogonskog diska kako biste spriječili njegovo okretanje kada se vijak ukloni. Otpustite i uklonite tri vijka jedan po jedan.
Spoj
22. Prije ugradnje, provjerite jesu li dva vijka koji pričvršćuju lijevi gumeni jastuk mjenjača na karoseriju vozila slobodno zavrnuta u svoje rupe s navojem. Ako je potrebno, ažurirajte navoj pomoću slavine M10x1,25 mm.
23. Ako je potrebno, ako je sklop kvačila uklonjen sa zamašnjaka, to je lakše instalirati nakon ugradnje mjenjača.
24. Na modelima s automatskim mjenjačem, ako je tekućina prolivena iz pretvarača zakretnog momenta, pazite da je napunite do najveće moguće razine. Obrišite čahuru transformatora kako biste spriječili oštećenje brtve ulaznog vratila mjenjača i provjerite je li transformator ispravno spojen s vratilom pumpe.
25. Ako je mjenjač zamijenjen, očistite kanale dodatnog hladnjaka tekućine mjenjača. Opel preporuča korištenje komprimiranog zraka niskog tlaka, ali treba biti jako pažljiv da se hladnjak ne izobliči.
26. Budite vrlo oprezni. Sve komponente moraju biti apsolutno čiste, pazite da nikakva prljavština ne dospije u sustav.
27. Pomoću M10x1,25 slavine očistite navoje u rupama pretvarača zakretnog momenta i pripremite nove vijke za montažu.
28. Zategnite sve matice i vijke na navedeni moment.
29. Budite također vođeni Poglavlje 7, paragrafi 35. i 36.
30. Pažljivo spojite mjenjač s motorom (kućište kvačila mora se oslanjati na klinove u bloku cilindra), zatim ugradite i zategnite vijke koji pričvršćuju motor na mjenjač s reguliranim momentom pritezanja tehnički podaci.
31. Ugradite zaštitni poklopac kućišta spojke mjenjača.
Montaža
32. Radeći ispod vozila, pričvrstite stražnji nosač na mjenjač. Upotrijebite nove graničnike ispod glava vijaka i zategnite vijke navedenim momentom.
33. Ugradite dva vijka koji pričvršćuju stražnji nosač motora/mjenjača na donji okvir, ali nemojte ih potpuno zategnuti u ovoj fazi.
34. Ugradite desni nosač motora na blok cilindra, zategnite pričvrsne vijke reguliranom silom zatezanja tehnički podaci.
35. Instalirajte nove desne vijke nosača motora i karoserije, ali ih nemojte potpuno zategnuti u ovoj fazi.
36. Ugradite lijevi nosač na prijenos, zategnite pričvrsne vijke reguliranom silom zatezanja tehnički podaci.
37. Ugradite nove vijke lijevog nosača za pričvršćivanje mjenjača na karoseriju i zategnite ih reguliranim momentom pritezanja tehnički podaci.
38. Zategnite vijke desnog nosača motora na karoseriju i vijke stražnjeg nosača motora/mjenjača na donji okvir s reguliranim momentom pritezanja tehnički podaci zatim odvojite dizalicu i vitlo od motora
39. Spojka se sada može ugraditi gdje je potrebno, ulazna osovina mjenjača misije treba biti spojena s glavčinom tarnog diska kvačila (vidi odjeljak 5).
40. Pričvrstite unutarnje krajeve pogonskih vratila na diferencijal, slijedeći odgovarajuće točke u odjeljku 8, koristite nove potisne podloške.
41. Ugradite prednji ispušni sustav kako je opisano u Odjeljak 4C.
42. Ugradite remenicu radilice slijedeći postupak skidanja obrnutim redoslijedom Poglavlje 7, točka 22, i zategnite pričvrsne vijke s reguliranim momentom pritezanja tehnički podaci.
43. Na modelima s automatskim mjenjačem spojite žice na razne prekidače, namote i senzore. Zamijenite crijevo salona mjenjača i senzor za kisik (ako se koristi).
44. Spojite traku za uzemljenje mjenjača, zategnite maticu za montiranje.
45. Spustite auto na tlo.
46. Spojite pogonski kabel brzinomjera na mjenjač, stegnite pričvrsnu čahuru.
47. Spojite električno ožičenje svjetla za vožnju unatrag.
48. Na modelima s ručnim mjenjačem, pričvrstite sajlu spojke na držač na kućištu mjenjača, zatim spojite sajlu na polugu za otpuštanje i podesite je kako je opisano u odjeljak 6.
49. Ugradite selektor mjenjača. kako je opisano u Odjeljak 7A.
50. Nastavite kako je opisano u Poglavlje 7, uključivo paragrafe 41-52.
51. Nadopunite razinu ulja mjenjača kako je opisano u Odjeljcima 7A i 7B.
52. Na kraju, podesite sajlu mjenjača i napunite mjenjač tekućinom (vidi gore).
53. Spojite negativni kabel akumulatora.
54. Zatim idite na Poglavlje 37.
Komentari posjetitelja