Inspekcija
1. Provjerite ima li provrta cilindra suženosti, ovalnosti i ogrebotina. Pregled započnite od vrha kanala cilindra. Ako su istrošene, na strani potiska bit će vidljiv mali greben. Označava vrh hoda klipnog prstena. Istrošenost kanala cilindra može se utvrditi bez rastavljanja motora i bez skidanja glave motora. Ako postoji prekomjerna potrošnja ulja popraćena plavim dimom iz ispuha, to je siguran znak istrošenosti provrta cilindra i klipnih prstenova.
2. Izmjerite promjer provrta preko bloka, ali odmah ispod istrošenog grebena. To se može učiniti s unutarnjim mikrometrom. Usporedite to s promjerom na dnu provrta cilindra, koji nije podložan habanju. Ako nema mjernih instrumenata, upotrijebite klip bez prstena, a razmak između klipa i stijenke cilindra izmjerite pipalom. Cm: Tehnički podaci. Ako istrošenost cilindra prijeđe dopuštene granice, provrte cilindra moraju se ponovno izbušiti, ali imajte na umu sljedeće:
- a) Klipovi i provrti cilindara usko su usklađeni tijekom proizvodnje. Stvarni promjer klipa označen je brojem na vrhu; isti broj otisnut je na kućištu radilice i označava promjer.
- b) Nakon bušenja potrebno je točno izmjeriti provrte cilindara i odabrati veće klipove od dostupnih kako bi se osigurao razmak između klipa i stijenke cilindra naveden u Specifikacijama.
- c) Promjer klipa mjeri se preko baze suknje.
3. Ako postoji granično trošenje unutar tolerancije, možete jednostavno ugraditi nove posebne klipne prstenove.
4. Pažljivo pregledajte kućište radilice i blok cilindra na pukotine i oštećenja, provjerite komadom žice sve kanale za podmazivanje i hlađenje da nisu začepljeni.
5. Imajte na umu da gumeni čep, koji se nalazi pored prirubnice kućišta kvačila na bloku cilindra, zatvara otvor za ugradnju TDC dijagnostičkog senzora. Senzor je spojen na dijagnostičku jedinicu, te pokazuje TDC iz položaja grupe klinova u protuutegu koljenastog vratila.
Komentari posjetitelja