Napomena: Na modelima s katalizatorom ne može se podešavati smjesa u praznom hodu, a na modelima s Motronic sustavom ne može se podešavati broj okretaja u praznom hodu. Prije početka pogledajte 2. Poglavlje. Na modelima opremljenim Motronic sustavima, za podešavanje će biti potrebni tahometar i analizator ispušnih plinova (CO mjerač).
Multitec sustavi
Kontrolirati
1. Ako razina CO nije ispravna (ili ako postoje sumnje u ispravnost rada) uvijek prvo provjerite da element filtera za zrak nije začepljen. Također provjerite jesu li svjećice u dobrom stanju s pravilno podešenim razmacima između elektroda. Provjerite da crijevo za odzračivanje motora i vakuumska crijeva nisu oštećena ili začepljena. Provjerite nema li curenja u dovodu zraka. Provjerite da kućište leptira za gas i razvodnici nisu oštećeni. Provjerite je li sajla za gas ispravno podešena (vidi Poglavlje 19). Ako motor radi vrlo nepravilno, provjerite kompresiju (Odjeljak 2A) i imajte na umu da bi jedan od hidrauličkih podizača mogao biti neispravan. Također provjerite je li sve ožičenje ispravno. Filter goriva treba mijenjati u preporučenim intervalima i ne smije biti curenja iz ispušnog sustava koje bi moglo utjecati na rad katalizatora, ako je ugrađen.
Podešavanje
2. Mješavina u praznom hodu je potpuno kontrolirana od strane ECU-a i nema mogućnosti podešavanja. Osim toga, precizna kontrola se ne može izvesti bez upotrebe Opelove opreme u kombinaciji s precizno kalibriranim analizatorom ispušnih plinova.
3. Jedini test koji pokazuje učinkovitost katalizatora je mjerenje razine CO u ispušnim plinovima. Mjerač je spojen na ispušnu cijev. Brzina motora (bez opterećenja) - 3000 okretaja u minuti. Ako razina CO prijeđe propisanu vrijednost, potrebno je koristiti Opelovu opremu za potpunu provjeru sustava ubrizgavanja goriva/paljenja. Ako se zvuk upaljenog motora promijeni kada je sustav isključen, oštećenje mora biti u pretvaraču koji se mora zamijeniti.
Motronic sustavi
Kontrolirati
4. Za provjeru podešavanja smjese u praznom hodu moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:
- a) Motor mora biti zagrijan na normalnu radnu temperaturu
- b) Svi električni potrošači moraju biti isključeni (ventilator za hlađenje, ventilator grijača, svjetla itd.)
- c) Razmaci svjećica moraju biti pravilno podešeni - vidi odjeljak 1
- d) Zračnost sajle gasa mora biti ispravno podešena - vidi Poglavlje 19
- e) Cijev za usisni zrak mora biti bez curenja, a filtar za zrak mora biti čist
Podešavanje
5. Spojite tahometar i analizator ispušnih plinova na vozilo prema uputama proizvođača.
6. Pokrenite motor, pustite ga da radi na 2000 okretaja u minuti otprilike 30 sekundi, a zatim ga pustite u praznom hodu. Provjerite je li brzina praznog hoda unutar granica navedenih u Specifikacijama. Nije moguće podesiti broj okretaja u praznom hodu, a ako je izvan onih navedenih u Tehnički podaci ograničenja, obratite se svom prodavaču.
7. Ako je brzina praznog hoda ispravna, provjerite razinu CO u ispušnom plinu. Ako je njegova vrijednost izvan granica navedenih u Specifikacijama, podesite sadržaj CO pomoću vijka za podešavanje kvalitete mješavine u praznom hodu u mjeraču protoka zraka. Vijak je tvornički zatvoren.
8. Ako se ventilator za hlađenje uključi tijekom postupka podešavanja, zaustavite podešavanje i nastavite tek kada se ventilator za hlađenje isključi.
9. Nakon što ispravno postavite smjesu u praznom hodu, isključite motor i odspojite ispitnu opremu.
Simtec sustavi
10. Podešavanje nije moguće na ovim modelima.
Komentari posjetitelja