Svakih 15.000 km ili 12 mjeseci.
Prednji ovjes i provjera podešavanja
1. Podignite prednji dio vozila i sigurno ga postavite na oslonce.
2. Vizualno pregledajte poklopce za prašinu kuglastog zgloba i štitnike zupčanika letve upravljača na istrošenost ili propadanje. Svako trošenje ovih komponenti rezultirat će gubitkom podmazivanja što će rezultirati brzim propadanjem kuglastih zglobova ili prijenosnika upravljača.
3. Na vozilima sa servo upravljačem, provjerite ima li crijeva pohabanih ili istrošenih, cijevi i spojeve crijeva na curenje. Također provjerite ima li na gumenim čizmama upravljača znakova curenja tekućine.
4. Uzmite kotač odozgo i odozdo i pokušajte ga zaljuljati (pogledajte ilustraciju). Može postojati mala zračnost, ali ako je velika, potrebno je dodatno ispitivanje. Nastavite pumpati kotač dok pomoćnik pritišće papučicu kočnice. Ako je zračnost sada eliminirana ili smanjena, onda su ležajevi glavčine neispravni. Ako još ima zračnosti, onda postoji istrošenost zglobova ovjesa.
5. Sada uzmite kotač sa strane i pokušajte ga ljuljati kao prije. Svako pomicanje može biti uzrokovano istrošenim ležajevima glavčine ili kuglastim zglobovima spone upravljača. Ako je unutarnji ili vanjski kuglasti zglob istrošen, vidljivo će biti vidljivo kretanje.
6. Koristeći veliki odvijač ili ravnu šipku, provjerite istrošenost gornjih čahura u ovjesu podizanjem komponenti ovjesa. Trebalo bi biti pomicanja jer su čahure izrađene od gume, ali bi trebalo biti vidljivo prekomjerno trošenje. Također provjerite stanje svih vidljivih gumenih čahura.
7. Dok je vozilo na kotačima, neka pomoćnik okrene upravljač naprijed i nazad za jednu osminu kruga. Između upravljača i kotača mora postojati zračnost. Ako to nije slučaj, pregledajte prethodno opisane zglobove i čahure, također provjerite istrošenost univerzalnih zglobova stupa upravljača i samu letvu i zupčanik.
Provjera amortizera/amortizera
Napomena: amortizere ovjesa uvijek treba mijenjati u paru.
8. Provjerite curi li tekućina oko amortizera/kućišta amortizera. Ako se pronađe curenje, ovjesni podupirač/amortizer se mora zamijeniti.
9. Učinkovitost ovjesa/amortizera može se testirati ljuljanjem vozila sa svake strane. Vozilo bi se trebalo vratiti u normalan položaj. Ako se automobil nastavi ljuljati, ovjesni podupirač/amortizer je vjerojatno neispravan. Također provjerite istrošenost gornjih i donjih nosača amortizera.
Komentari posjetitelja